BMW X4 on tyylik\u00e4s, tehokas ja ylellinen kompakti luksusmaasturi. Mutta kuten useimmissa autoissa, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 kompaktissa katumaasturissa on joitakin ongelmia, jotka kannattaa huomioida. Mitk\u00e4 ovat kuitenkin BMW X4:n yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
BMW X4:n yleisi\u00e4 ongelmia ovat turvatyynyjen toimintah\u00e4iri\u00f6t, turbon wastegate-ongelmat, viallinen s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4, hiukkassuodattimen tukkeutuminen, moottorin k\u00e4ynnistymish\u00e4iri\u00f6t, py\u00f6r\u00e4n hallinnan menett\u00e4minen ja turvavy\u00f6n lukon viallinen tunnistus. N\u00e4m\u00e4 ja monet muut ongelmat tekev\u00e4t BMW X4:st\u00e4 yhden v\u00e4hiten luotettavista BMW-malleista.<\/p>\n\n\n\n
BMW kutsuu yleens\u00e4 joitakin autoja takaisin, jos se havaitsee niiss\u00e4 olevan valmistusongelman. Useissa vuosien 2017-2019 BMW X4 -malleissa oli vialliset turvatyynyt. BMW havaitsi, ett\u00e4 matkustajan turvatyynyn ja kojelaudan v\u00e4list\u00e4 ruuviliit\u00e4nt\u00e4\u00e4 ei ehk\u00e4 ollut tehty eritelmien mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n vuoksi turvatyynyn aktivoituessa paneelin kansi saattaa hajota palasiksi ja sinkoutua matkustajaa vasten, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 loukkaantumisvaaraa onnettomuuden sattuessa.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmat BMW:t, my\u00f6s BMW X4 k\u00e4rsii viallisesta s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. T\u00e4m\u00e4 voi johtua useista syist\u00e4, kuten rikkoutuneesta k\u00e4ynnistimest\u00e4, akun napojen korroosiosta, ajonestovirheest\u00e4, tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, tyhj\u00e4st\u00e4 12 voltin akusta, palaneesta sulakkeesta tai huonosta vaihtovirtageneraattorista. Jos autossasi on s\u00e4hk\u00f6ongelmia, varmista, ett\u00e4 korjaat ongelman juurisyyn.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen bensiinimoottorisessa BMW X4 -mallissa. Turbon hukkaportti tulee \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4ksi, jolloin moottorin tarkastusvalo syttyy ja auto pys\u00e4htyy v\u00e4hitellen. Huomaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n nimenomaisen ongelman aiheuttaa yleens\u00e4 vanheneva turboahdin. Jos turboahdin on siis kulunut, se kannattaa vaihtaa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4rkeimm\u00e4t syylliset, jotka aiheuttavat sen, ett\u00e4 moottori ei k\u00e4ynnisty, ovat s\u00e4hk\u00f6ongelmia. Olimme jo tuoneet esiin joitakin t\u00e4rkeimpi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ongelmia, ja jotkut niist\u00e4 voivat vaikuttaa my\u00f6s moottoriin. Esimerkiksi akun napojen korroosio, tyhj\u00e4 bensatankki, huono vaihtovirtageneraattori ja rikkin\u00e4inen k\u00e4ynnistin voivat est\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ynnistymisen.<\/p>\n\n\n\n
Varmista, ett\u00e4 korjaat taustalla olevat s\u00e4hk\u00f6- ja moottoriongelmat, jos haluat, ett\u00e4 auto toimii optimaalisesti.<\/p>\n\n\n\n
DPF eli dieselhiukkassuodatin tukkeutuu, kun se ei pysty polttamaan pois kaikkia ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 dieselhiukkasia, jotka ne suodattavat auton pakokaasusta. T\u00e4m\u00e4n seurauksena auto ei pysty regeneroitumaan ja DPF tukkeutuu.<\/p>\n\n\n\n
Jos tukos ei ole liiallinen, voit yritt\u00e4\u00e4 poistaa DPF:n tukkeutumisen l\u00e4mmitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 moottorin hyvin ja ajamalla sill\u00e4 suurella nopeudella noin 10-20 minuuttia. T\u00e4m\u00e4n pit\u00e4isi riitt\u00e4\u00e4 hiukkassuodattimen tukkeutumisen poistamiseen. Jos hiukkassuodatin on kuitenkin vaurioitunut, se on vaihdettava.<\/p>\n\n\n\n
Toinen ongelma, joka pakotti BMW:n kutsumaan takaisin joitakin BMW-malleja, on turvavy\u00f6n lukon viallinen tunnistus. T\u00e4m\u00e4 ongelma havaittiin joissakin vuoden 2019 ja 2020 BMW X4 -malleissa. Uskottiin, ett\u00e4 hallianturin ja turvavy\u00f6n lukon yhdist\u00e4v\u00e4 kaapeli saattoi olla eritt\u00e4in lyhyt.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n seurauksena anturi saattaa irrota lukosta, mik\u00e4 aiheuttaa virheellisen turvavy\u00f6n lukituksen tunnistuksen, joka vaikuttaa turvaj\u00e4rjestelm\u00e4n toimintaan ja turvatyynyn laukeamiseen, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 loukkaantumisvaaraa onnettomuustilanteessa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen vuosien 2018 ja 2019 BMW X4M -malleissa. Py\u00f6r\u00e4 menett\u00e4\u00e4 hallinnan raidetangon v\u00e4r\u00e4htelyv\u00e4symisvian vuoksi. Lis\u00e4ksi t\u00e4rin\u00e4n v\u00e4symisvika tapahtuu poikkeuksellisen taivutuskuorman vuoksi. Jos n\u00e4in tapahtuu, py\u00f6r\u00e4 menett\u00e4\u00e4 hallinnan auton toisella puolella, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 onnettomuusvaaraa.<\/p>\n\n\n\n
Hyv\u00e4 uutinen on se, ett\u00e4 BMW on kutsunut takaisin kaikki autot, joissa on t\u00e4m\u00e4 vika, ja korjannut ne. Jos siis sijoitat k\u00e4ytettyyn 2018 tai 2019 BMW X4M:\u00e4\u00e4n, varmista, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ongelma on korjattu ennen kuin maksat siit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ei, BMW X4 kuuluu markkinoiden v\u00e4hiten luotettaviin BMW-malleihin. Se on kuitenkin luotettavampi kuin BMW X5, joka kuuluu markkinoiden v\u00e4hiten luotettaviin luksusmaastureihin. Useat luotettavuuslaitokset ovat antaneet BMW X4:lle keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 paremman arvosanan, joka on kohtuullinen mutta ei loistava.<\/p>\n\n\n\n
Ei, BMW X4 on melko kallis yll\u00e4pidett\u00e4v\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 se raportoi keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 enemm\u00e4n ongelmia, sen osat ja huolto ovat melko kalliita. Esimerkiksi BMW X4:n vuotuiset korjauskustannukset ovat noin 988 dollaria, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin keskikokoisen katumaasturin keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset yll\u00e4pitokustannukset, jotka ovat 652 dollaria vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
Oikein huollettuna BMW X4 voi ajaa yli 200 000 kilometri\u00e4. Mutta jos sit\u00e4 ei huolleta hyvin, auton voi olla vaikea p\u00e4\u00e4st\u00e4 yli 150 000 kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Sit\u00e4 paitsi auton vanhetessa se vaatii suurempia korjauksia, joita ei pid\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 huomiotta. Huolehtimalla t\u00e4llaisista kalliista korjauksista varmistetaan, ett\u00e4 auto kest\u00e4\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n kuin keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen maasturi.<\/p>\n\n\n\n
BMW X4 ei ole yht\u00e4 luotettava kuin BMW X3. Siksi siin\u00e4 alkaa olla ongelmia jo 50 000 mailin kohdalla. Mutta hyv\u00e4ll\u00e4 hoidolla ja huollolla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4ll\u00e4 voi alkaa olla vakavia ongelmia 100 000 mailin j\u00e4lkeen. Jos siis noudatat BMW:n suosittelemaa huolto- ja kunnossapitoaikataulua, et tuhlaa paljon rahaa korjauksiin ja huoltoon.<\/p>\n\n\n\n
Olitpa sitten ostamassa uutta tai k\u00e4ytetty\u00e4 BMW X4:\u00e4\u00e4, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 joitakin ongelmia, joihin t\u00f6rm\u00e4\u00e4t auton omistamisen aikana. Nyt kun tied\u00e4t joitakin BMW X4:n k\u00e4ytt\u00e4jien kohtaamia yleisi\u00e4 ongelmia, voit jatkaa ja huoltaa autoasi asianmukaisesti v\u00e4ltty\u00e4ksesi useimmilta n\u00e4ist\u00e4 ongelmista.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan BMW X4 on edelleen tyylik\u00e4s, suorituskykyinen, mukava ja ylellinen auto. Kaiken lis\u00e4ksi sit\u00e4 on helppo k\u00e4sitell\u00e4 ja siin\u00e4 on laadukkaat sis\u00e4tilat. Se on kuitenkin melko kallis, ja sen tavaratila on pienempi kuin useimpien kilpailijoidensa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW X4 on tyylik\u00e4s, tehokas ja ylellinen kompakti luksusmaasturi. Mutta kuten useimmissa autoissa, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 kompaktissa katumaasturissa on joitakin ongelmia, jotka kannattaa huomioida. Mitk\u00e4 ovat kuitenkin BMW X4:n yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4347"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4349,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4347\/revisions\/4349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}