Porsche 718 Boxster on 2-ovinen urheilukupee, jossa on taittuva katto ja joka on suunniteltu niille, jotka haluavat kokea, milt\u00e4 ketter\u00e4 Porsche tuntuu menem\u00e4tt\u00e4 kuitenkaan loppuun asti. Lis\u00e4ksi 718 Boxster mahdollistaa katon laskemisen alas, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n tilaisuutta. 718 Boxster on todella hauska auto ajaa, koska se on ketter\u00e4, hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6inen ja siin\u00e4 on toivottu Porsche-kilpi edess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
718 Boxster vaikuttaa olevan kohtuullisen luotettava auto, kuten useimmat Porschet ovat, mutta useimmat Porschet ovat my\u00f6s melko kalliita yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. Yleisimm\u00e4t 718 Boxsterin ongelmat liittyv\u00e4t vaihteistoon, maalipintaan, ylikuumenemiseen, varusteisiin ja ilmastointilaitteen ongelmiin. N\u00e4m\u00e4 ongelmat eiv\u00e4t kuitenkaan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 liity huollon puutteeseen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaisia ongelmia esiintyy yleens\u00e4, vaikka autoa huollettaisiinkin asianmukaisesti. On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 todeta, ett\u00e4 varhaiset 718 Boxster -mallit olivat huomattavasti ongelmallisempia kuin my\u00f6hemm\u00e4t mallit, koska Porsche p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 autojaan jatkuvasti koko tuotannon ajan.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan 718 Boxster on luotettava auto, ja sen pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 melko pitk\u00e4\u00e4n. Porschet ovat tunnettuja korkeista k\u00e4ytt\u00f6kustannuksistaan, mutta Boxster on l\u00e4ht\u00f6tason Porsche, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kustannukset eiv\u00e4t ole niin vakavat.<\/p>\n\n\n\n
Varhaisten Porsche 718 Boxster -mallien tiedettiin k\u00e4rsiv\u00e4n erilaisista vaihteisto-ongelmista. N\u00e4iss\u00e4 autoissa k\u00e4ytetyt vaihteistot ovat joko 6-vaihteisia manuaalivaihteistoja tai PDK-automaattisia kaksoiskytkinvaihteistoja, ja PDK-vaihteistot aiheuttivat eniten ongelmia. Omistajat valittivat PDK:n laiskuudesta erityisesti alasp\u00e4in vaihdettaessa.<\/p>\n\n\n\n
Vakavammat PDK-ongelmat liittyv\u00e4t rajoitetun luiston tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n liukumiseen, joka vaikutti voimakkaasti auton ajotapaan. Tunkkaisuus, haluttomuus vaihtaa vaihteita ja nykiminen alemmilla nopeuksilla olivat my\u00f6s suhteellisen yleisi\u00e4. Muista vaihtaa vaihteistoneste aina tarvittaessa, sill\u00e4 se todenn\u00e4k\u00f6isesti ratkaisee ongelman.<\/p>\n\n\n\n
Varhaisissa 718-malleissa oli my\u00f6s ongelmia maalin laadussa, mik\u00e4 on todellakin todella suuri ongelma. Maali ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi yhten\u00e4inen ja siin\u00e4 oli paljon py\u00f6rrej\u00e4lki\u00e4 ja vikoja suoraan tehtaalta. N\u00e4m\u00e4 johtuivat todenn\u00e4k\u00f6isesti laadunvalvonnan puutteesta autojen valmistuksen j\u00e4lkeen, ja jos niit\u00e4 ei huomannut tarpeeksi ajoissa, niille ei voinut tehd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen, jos katselet k\u00e4ytetty\u00e4 718 Boxsteria, muista kiert\u00e4\u00e4 koko auto ja kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota maalin laatuun. Koko 718 Boxsterin uudelleenmaalaus Porschella maksaa t\u00f6rke\u00e4n paljon rahaa. Maalaaminen muualla voi vahingoittaa auton j\u00e4lleenmyyntiarvoa melkoisesti, joten tarkista maalin laatu huolellisesti ennen kuin p\u00e4\u00e4t\u00e4t vet\u00e4\u00e4 liipaisimesta ja ostaa 718 Boxsterin.<\/p>\n\n\n\n
Ylikuumenemisongelmat ovat er\u00e4it\u00e4 stressaavimpia kohtaamisia, joita voit kohdata 718 Boxsterin kanssa. Er\u00e4s omistaja valitti 718:n jatkuvista ylikuumenemisongelmista, kun kellossa oli vain 25 000 kilometri\u00e4. Porsche vaihtoi vesipumpun ja termostaatin, mutta ongelma jatkui edelleen. Muista, ett\u00e4 mitatut l\u00e4mp\u00f6tilat olivat reilusti yli 230 astetta moottorissa.<\/p>\n\n\n\n
Joidenkin mukaan n\u00e4m\u00e4 ongelmat johtuvat j\u00e4\u00e4hdytinpiirin vuodoista, jotka tapahtuvat vain auton ollessa l\u00e4mp\u00f6tilassa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 vuotoa ei voi havaita auton ollessa kylm\u00e4. Toiset sanovat, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat johtuvat joukosta antureita, jotka eiv\u00e4t pysty lukemaan auton l\u00e4mp\u00f6tilaa kunnolla ja s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 sen mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
718 Boxsterilla on my\u00f6s oma osuutensa varusteisiin liittyvist\u00e4 ongelmista, kuten niist\u00e4, jotka liittyv\u00e4t siihen, ett\u00e4 takaspoileri ei halua laskeutua kokonaan alas. Aina kun spoileri laskeutuu alas, se ei vain p\u00e4\u00e4se sulautumaan muun korin kanssa. Muut varusteisiin liittyv\u00e4t ongelmat liittyv\u00e4t taittuvaan kattoluukkuun, joka voi muuttua hitaaksi ja reagoimattomaksi.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s takavalot ovat joskus ongelma, koska ne voivat menett\u00e4\u00e4 tehonsa, ja lokasuojien ja eturungon v\u00e4lit voivat olla ep\u00e4tasaiset. Kaiken kaikkiaan n\u00e4m\u00e4 varusteisiin liittyv\u00e4t ongelmat ovat enimm\u00e4kseen pikkujuttuja, eiv\u00e4tk\u00e4 ne vaikuta auton yleiseen k\u00e4ytett\u00e4vyyteen kovinkaan paljon.<\/p>\n\n\n\n
Lopuksi meid\u00e4n on puhuttava kaikista ilmastointiin liittyvist\u00e4 ongelmista, sill\u00e4 niit\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 esiintyv\u00e4n sek\u00e4 uudemmissa ett\u00e4 vanhemmissa 718 Boxster -malleissa. Omistajat ovat valittaneet ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4n j\u00e4\u00e4hdytyskyvyn heikkenemisest\u00e4, kylm\u00e4ainevuodoista ja kondenssilinjaongelmista.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 johtuvat yleens\u00e4 asianmukaisen huollon puutteesta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 asianmukaisesti huolletussa 718-luokassa ei pit\u00e4isi olla mit\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 ongelmista. Muista joka tapauksessa tarkistaa ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4 ennen kuin p\u00e4\u00e4t\u00e4t ostaa k\u00e4ytetyn 718 Boxsterin.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 718 Boxster on ketter\u00e4 2-paikkainen auto, joka on tehty niille, jotka haluavat nauttia ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 alas ajamiseen liittyvist\u00e4 j\u00e4nnityksist\u00e4. Boxster on tasapainoinen keskimoottorinen urheiluauto, mink\u00e4 vuoksi sit\u00e4 on niin hauska ajaa. Jotkut sanovat, ett\u00e4 718-alusta tuntuu eloisammalta ja j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4mm\u00e4lt\u00e4 kuin sen isoveli 911.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan, jos haluat pienikokoisen 2-paikkaisen urheiluavoauton, 718 Boxster on varmasti hyv\u00e4 vaihtoehto, ja sinun kannattaa harkita sit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
718 Boxster maksaa hieman enemm\u00e4n rahaa, tarjoaa sis\u00e4\u00e4nvedett\u00e4v\u00e4n katon ja on useimpien mielest\u00e4 suositeltavampi tapa. Cayman taas on n\u00e4ist\u00e4 kahdesta tarkempi vaihtoehto, koska se on kevyempi ja j\u00e4ykempi, ja sen voi varmasti tuntea, kun on reunalla.<\/p>\n\n\n\n
Sin\u00e4ns\u00e4, jos haluat vakavasti otettavan suorituskykyisen auton, hanki Cayman. Toisaalta, jos haluat suorituskykyisen auton, mutta haluat my\u00f6s ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 alas suuntautuvan cruiserin, Boxster on parempi valinta.<\/p>\n\n\n\n
On kaksi syyt\u00e4, miksi Porschet ovat kalliimpia yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. Ensinn\u00e4kin varaosakustannukset ovat 10-15 prosenttia kalliimmat kuin muilla vastaavilla eurooppalaisilla automerkeill\u00e4, ja samalla n\u00e4iden osien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on jopa 50 prosenttia pidempi.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 saat hyv\u00e4\u00e4 vastinetta rahalle, mutta joudut maksamaan siit\u00e4 aluksi. Porschet eiv\u00e4t ole Audien, BMW:n ja Mercedeksen autoja, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 Porsche-merkki on varmasti tasoa korkeampi kuin n\u00e4m\u00e4 kolme.<\/p>\n\n\n\n