Audi RS7 on nopein Audi 4-ovinen sedan, jonka voi ostaa rahalla, koska RS6 on vain farmari ja S8 tarjoaa noin 100 hv v\u00e4hemm\u00e4n verrattuna RS7:\u00e4\u00e4n. Voimme sanoa, ett\u00e4 RS7 on suorituskykyinen Audin lippulaiva ja ett\u00e4 se edustaa huipputasoa siin\u00e4, mihin Audi 4-ovinen sedan pystyy kiihtyvyyden, nopeuden ja k\u00e4sitelt\u00e4vyyden osalta.<\/p>\n\n\n\n
RS7 ei kuitenkaan ole t\u00e4ydellinen, kuten eiv\u00e4t muutkaan autot. Siin\u00e4 esiintyy ongelmia, jotka voivat joskus jopa pilata auton ajettavuuden kokonaan. Vaikka useimmat RS7:n ongelmat johtuvat huollon puutteesta, jotkin ongelmat tulevat todenn\u00e4k\u00f6isesti vaivaamaan RS7:\u00e4\u00e4, vaikka sit\u00e4 huollettaisiin kuinka hyvin.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t RS7:n ongelmat liittyv\u00e4t vaihteistoon, jarrujen ja renkaiden kulumiseen, moottoriin, s\u00e4hk\u00f6ongelmiin ja jousituksen ongelmiin. RS7 oli my\u00f6s osa muutamaa l\u00e4hinn\u00e4 n\u00e4it\u00e4 komponentteja koskevaa takaisinkutsua, joten ne on syyt\u00e4 mainita.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan RS7 voi olla todella luotettava auto, mutta sit\u00e4 on huollettava niin hyvin kuin mahdollista. Yli 600 hevosvoiman suorituskykyiset sedanit ovat tunnetusti herkki\u00e4 ja vaativia, mutta se kuuluu asiaan, sill\u00e4 kaikki RS7:n kanssa kilpailevat autot ovat enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n samanlaisia.<\/p>\n\n\n\n
Eri verkkol\u00e4hteiden mukaan vaihteistoon liittyv\u00e4t ongelmat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan yleisi\u00e4 RS7:n kanssa. Yleisimpi\u00e4 RS7:n vaihteisto-ongelmia ovat kytkimen luistaminen, vaihteiden jumittuminen, vaihteistonestevuodot ja jopa ongelmat momentinmuuntimen kanssa. Toki momentinmuunninongelmat eiv\u00e4t ehk\u00e4 ole yht\u00e4 yleisi\u00e4, mutta ne ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti pahimpia RS7:n vaihteisto-ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista johtuvat siit\u00e4, miten ajat autoa ja miten hyvin huollat vaihteistoa. Suuremmalla ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ajetut autot ovat alttiimpia vaihteisto-ongelmille, erityisesti ne, joita on hakattu kilparadoilla. Laukaisunhallintatoiminnon k\u00e4ytt\u00e4minen vaikuttaa my\u00f6s siihen, kuinka riippuvaiseksi vaihteisto voi tulla, joten muista olla k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sit\u00e4 liian usein.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 on todellinen suorituskykyauto, jossa on valtava moottori, 22-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t ja valtavat jarrut. Monet RS7:ll\u00e4 radalla ajaneet kertoivat kuitenkin, ett\u00e4 auto on altis menett\u00e4m\u00e4\u00e4n pys\u00e4htymiskykyns\u00e4 kypsien jarrujen takia. T\u00e4m\u00e4 my\u00f6s nopeuttaa jarrujen kulumista ja voi jopa aiheuttaa roottorien v\u00e4\u00e4ntymist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4iden ongelmien ratkaisemiseksi sinun pit\u00e4isi sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytyskierrokset rutiiniin aina, kun viet RS7:n radalle. My\u00f6s renkaat ovat leve\u00e4t ja matalaprofiiliset. Jos t\u00e4m\u00e4 yhdistet\u00e4\u00e4n yli 600 hv:n painavaan autoon, renkaat eiv\u00e4t kest\u00e4 tarpeeksi kauan.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6ongelmat ovat yleisi\u00e4 monissa saksalaisissa premium-luokan luksusautoissa, koska niiss\u00e4 on kaikenlaista s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 neroutta, joka sek\u00e4 pit\u00e4\u00e4 sinut turvassa ett\u00e4 viihdytt\u00e4\u00e4 sinua. Monien kehittyneiden kuljettajan apuj\u00e4rjestelmien, kuten automaattisen jarrutuksen, tiedet\u00e4\u00e4n ep\u00e4onnistuvan, samoin kuin start\/stop-j\u00e4rjestelm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Muita s\u00e4hk\u00f6ongelmia ovat esimerkiksi navigaattoriongelmat, yhteysongelmat ja erilaiset ongelmat sis\u00e4tilojen vempaimien kanssa. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 voidaan ratkaista ohjelmistop\u00e4ivityksill\u00e4 ja nollauksilla, mutta joskus on vaihdettava anturi\/moduuli, jotta n\u00e4m\u00e4 ongelmat voidaan korjata lopullisesti.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7:ss\u00e4 on suuri 4,0 litran kaksoisturboahdettu V8-moottori, jossa on 603 hv. N\u00e4in suuri moottori on tunnetusti vaativa \u00f6ljynvaihdon ja polttoaineen kulutuksen suhteen. \u00d6ljyn osalta monet Audi-mallit ovat alttiita polttamaan \u00f6ljy\u00e4 h\u00e4lytt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 nopeudella, ja niinkin suuri moottori kuin RS7:ss\u00e4 on t\u00e4ydellinen esimerkki.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut sanovat, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 moottorit voivat polttaa jopa litran \u00f6ljy\u00e4 1 500-2 000 kilometrin v\u00e4lein, mik\u00e4 on ehdottomasti ongelma. Lis\u00e4ksi vanhemmat RS7-mallit olivat alttiita imusarjan ongelmille, jotka johtuivat hiilikerrostumista, jotka on puhdistettava aina, kun niit\u00e4 ilmenee.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 on saatavana huippuluokan ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka on suunniteltu vaimentamaan kuoppia ja pit\u00e4m\u00e4\u00e4n auto paikallaan kaarreajossa suuremmilla nopeuksilla. Monet omistajat ovat kuitenkin valittaneet, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 vuotaa ilmaa ja aiheuttaa auton roikkumista. Er\u00e4s omistaja kertoi, ett\u00e4 iskunvaimentimet ovat suhteellisen yleinen ongelma ja ainoa tapa korjata se on vaihtaa iskunvaimennin.
N\u00e4iden korjaaminen voi olla painajainen, koska ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4t maksavat tunnetusti paljon rahaa. Muista siis huoltaa j\u00e4rjestelm\u00e4 aina kun voit, muuten se todenn\u00e4k\u00f6isesti pett\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 on Audi Sportin 4-ovisen sedanin lippulaiva, eik\u00e4 muita Audin sedaneja ole sen veroisia. L\u00e4himp\u00e4n\u00e4 RS7:\u00e4\u00e4 on RS6 Avant, mutta jos et pid\u00e4 farmariautoista, mit\u00e4\u00e4n vastaavaa ei todellakaan ole. Jos t\u00e4h\u00e4n yhdistet\u00e4\u00e4n vaikuttava muotoilu ja kaikki, mit\u00e4 autolta voi toivoa, RS7 on todellakin sen arvoinen.<\/p>\n\n\n\n
On aina vaikea perustella yli 115 000 dollarin maksua autosta, joka ei ole harvinainen ja joka menett\u00e4\u00e4 arvonsa kuten mik\u00e4 tahansa muu auto. RS7 tarjoaa kuitenkin kokemuksen, jota et l\u00f6yd\u00e4 mist\u00e4\u00e4n muusta Audista, ja jos nautit t\u00e4llaisesta kokemuksesta, RS7 on oikea valinta.<\/p>\n\n\n\n
RS7 on todellakin kallis auto yll\u00e4pit\u00e4\u00e4, sill\u00e4 omistajat maksavat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti yli 140 dollaria pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n \u00f6ljynvaihdosta. Korjauskustannukset vaihtelevat 90 ja 2 000 dollarin v\u00e4lill\u00e4, mutta keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset maksetut korjauslaskut ovat jossain 100 dollarin tuntumassa.<\/p>\n\n\n\n
Sinun kannattaa varata 10 000 dollaria ensimm\u00e4isten 10 omistusvuoden ajaksi, koska todenn\u00e4k\u00f6isesti maksat sen verran RS7:n pit\u00e4misest\u00e4 hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa. T\u00e4m\u00e4 kuulostaa paljolta, mutta se kuuluu asiaan, sill\u00e4 kaikki RS7:n kilpailevat autot ovat enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n samanlaisia.<\/p>\n\n\n\n
Kauneus on katsojan silm\u00e4ss\u00e4, mutta pid\u00e4n enemm\u00e4n RS6:n ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4, koska se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ainutlaatuisemmalta. Olen kuitenkin t\u00e4ysin tietoinen siit\u00e4, ett\u00e4 useimmat ihmiset ovat sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 RS7 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paremmalta, ja on helppo ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, miksi. RS6 on farmari, kun taas RS7 on coupe, joka on luonnostaan paremman n\u00e4k\u00f6inen korimalli.<\/p>\n\n\n\n
RS7 maksaa vain 2 000 dollaria enemm\u00e4n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 kaksi ovat hinnaltaan l\u00e4hes identtisi\u00e4. RS6 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisempi auto, mutta RS7 her\u00e4tt\u00e4\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti enemm\u00e4n huomiota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi RS7 on nopein Audi 4-ovinen sedan, jonka voi ostaa rahalla, koska RS6 on vain farmari ja S8 tarjoaa noin 100 hv v\u00e4hemm\u00e4n verrattuna RS7:\u00e4\u00e4n. Voimme sanoa, ett\u00e4 RS7 on<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4529"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4529"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4531,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4529\/revisions\/4531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}