BMW 650i on pienikokoinen auto, jossa on paljon erinomaisia ominaisuuksia. T\u00e4m\u00e4 auto kuuluu BMW 6-sarjan kolmanteen sukupolveen, ja valmistaja tarjoaa sit\u00e4 2-ovisena coupe-, 2-ovisena avoauto- ja 4-ovisena gran coupe-mallina. Se on tyylik\u00e4s, mukava, turvallinen, edistyksellinen ja suorituskykyinen.<\/p>\n\n\n\n
Mutta kuten useimmissa BMW-malleissa, my\u00f6s BMW 650i:ss\u00e4 on useita ongelmia. Yksi yleisimmist\u00e4 ongelmista, joita BMW 650i -omistajien tulisi olla valmiita kohtaamaan, on vaihteisto-ongelmat. Mitk\u00e4 ovat siis BMW 650i -mallin yleiset vaihteisto-ongelmat?<\/p>\n\n\n\n
BMW 650i -mallin yleisi\u00e4 vaihteisto-ongelmia ovat vaihtamisviiveet, polttava haju, narskuttelu kiihdytyksen aikana, v\u00e4h\u00e4inen vaihteistonesteen m\u00e4\u00e4r\u00e4, vihelt\u00e4v\u00e4 \u00e4\u00e4ni, t\u00e4rin\u00e4 mill\u00e4 tahansa nopeudella, huono j\u00e4nnitteens\u00e4\u00e4din ja auton siirtyminen limp-tilaan. Suurin osa n\u00e4ist\u00e4 ongelmista voidaan kuitenkin korjata ja saada autosi toimimaan moitteettomasti.<\/p>\n\n\n\n
Yleinen BMW 650i:n vaihteisto-ongelma on kiihdytyksen aikana kuuluva jyrin\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu yleens\u00e4 py\u00f6r\u00e4n tai navan laakereiden vikaantumisesta. Lis\u00e4ksi se johtuu tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n tai kuluneen moottorin ongelmasta tai vaurioituneesta CV-nivelest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Huomaa, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4nlaakerit mahdollistavat py\u00f6r\u00e4n ja renkaan py\u00f6rimisen ja ne on luotu matalaa kitkaa varten, kun taas napakokoonpanojen lis\u00e4teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on kiinnitt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4 ja rengas autoon. Jos py\u00f6r\u00e4nlaakeri tai napakokoonpano on huono, se on vaihdettava.<\/p>\n\n\n\n
Yksi v\u00e4h\u00e4lle huomiolle j\u00e4\u00e4neist\u00e4 vaihteisto-ongelmista on v\u00e4h\u00e4inen vaihteistoneste. Vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4 tarvitsee nestett\u00e4 pit\u00e4\u00e4kseen sen kunnolla voideltuna ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4kseen vaihteita vaihdettaessa syntyvi\u00e4 korkeita l\u00e4mp\u00f6tiloja. Ajan my\u00f6t\u00e4 vaihteistoneste voi kuitenkin k\u00e4yd\u00e4 v\u00e4hiin vuotojen tai kulumisen vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n ongelman korjaamiseksi neste on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 suositeltuun tasoon. Lis\u00e4ksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n oikeaa vaihteistonestett\u00e4. Vaihteistoneste suositellaan vaihdettavaksi 30 000 kilometrin v\u00e4lein.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma BMW 650i:n vaihteistossa on vaikeus tai viive vaihteiden vaihtamisessa. Merkkej\u00e4 huonosta vaihteesta ovat nykiminen vaihdetta vaihdettaessa, vaihteen vaihtamisen ep\u00e4r\u00f6inti, kytkimen vinkuminen ja paljon muuta. T\u00e4m\u00e4 ongelma voi my\u00f6s aiheuttaa auton jumiutumisen tai j\u00e4tt\u00e4\u00e4 sinut korkealle tai matalalle kierrosluvulle.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin asioita, jotka aiheuttavat vaihteiden vaihtamisen viiv\u00e4stymist\u00e4 tai vaikeutta, ovat tehoton neste, palaneet kytkinlevyt, kuluneet vaihteet ja huonot solenoidit. Korjaa n\u00e4m\u00e4 asiat, jotta voit korjata vaihteiden vaihtoviiveet.<\/p>\n\n\n\n
Jos BMW 650i:n renkaat eiv\u00e4t ole tasapainossa, auton ohjauspy\u00f6r\u00e4 alkaa t\u00e4rist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu yleens\u00e4, kun autosi ajaa yli 55 mailia tunnissa, ja se pahenee 60 mailin tuntinopeudella. Voit korjata t\u00e4m\u00e4n ongelman varmistamalla, ett\u00e4 renkaat ovat tasapainossa.<\/p>\n\n\n\n
Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 vaihteistonesteen taso on oikea, tarvitset my\u00f6s oikeanlaista nestett\u00e4 ja sen on oltava hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa. Vaihteistonesteen vaihtaminen suositellun ajanjakson j\u00e4lkeen on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4, sill\u00e4 se palaa ja muuttuu tehottomaksi. Sit\u00e4 paitsi se voi saastua. Vaihda se siis tarpeen mukaan.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4nnitteens\u00e4\u00e4timen teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on varmistaa tasainen ja luotettava j\u00e4nnitteensy\u00f6tt\u00f6 autoosi ja muihin s\u00e4hk\u00f6osiin. Kuitenkin my\u00f6s t\u00e4m\u00e4 osa k\u00e4y huonoksi 100 000 kilometrin j\u00e4lkeen. Huonon j\u00e4nnitteens\u00e4\u00e4timen oireita ovat tyhj\u00e4 akku, ylij\u00e4nnite akussa, sykkiv\u00e4t valot ja ajoneuvon sammuminen ajon aikana. Vaihda huono j\u00e4nnitteens\u00e4\u00e4din hyv\u00e4\u00e4n korjataksesi t\u00e4m\u00e4n ongelman.<\/p>\n\n\n\n
Jos BMW 650i -vaihteiston ohjausyksikk\u00f6 tunnistaa j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 vian, se siirtyy limp-tilaan. T\u00e4m\u00e4n seurauksena t\u00e4m\u00e4 vaikuttaa v\u00e4hemm\u00e4n elint\u00e4rkeiden osien, kuten auton nopeuden ja ilmastoinnin, toimintaan. BMW 650i -vaihteiston joutumista limp-tilaan aiheuttavat muun muassa tehoton johdotus ja vialliset anturit. Korjaa viallinen johdotus ja anturit ongelman korjaamiseksi.<\/p>\n\n\n\n
On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huolehtia BMW 650i:st\u00e4, jos haluat sen kest\u00e4v\u00e4n. BMW suosittelee 650i:n vaihteistonesteen tarkistamista tai vaihtamista 30 000-60 000 mailin v\u00e4lill\u00e4. Jos siis k\u00e4yt\u00e4t BMW 650i -autoa usein, vaihda se jo 30 000 mailin j\u00e4lkeen. Mutta jos et k\u00e4yt\u00e4 autoa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, voit vaihtaa sen 50 000 tai 60 000 mailin kohdalla.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW 650i:ss\u00e4 esiintyy paljon vaihteisto-ongelmia, se voi kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, jos siit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n hyv\u00e4\u00e4 huolta. Hyvin huolletun BMW 650i:n vaihteiston pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 yli 300 000 kilometri\u00e4. Mutta jos auto on huonosti huollettu, se ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kest\u00e4 yli 100 000 kilometri\u00e4 ja johtaa kalliisiin korjauksiin.<\/p>\n\n\n\n
BMW:n vaihteiston uusiminen on paljon halvempaa kuin sen vaihtaminen. Se on kuitenkin edelleen kallista, sill\u00e4 sinun on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 1 800-5 000 dollaria. Jos autollasi on viel\u00e4 takuu, vaihteiston uusiminen tulee viel\u00e4 halvemmaksi.
On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 vaihteiston uusiminen voi olla kalliimpaa tai halvempaa riippuen uusittavista osista. Lis\u00e4ksi edell\u00e4 esitetyt kustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t ty\u00f6n ja osien kustannukset.<\/p>\n\n\n\n
Yleisauton vaihteiston uusiminen kest\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 6 tuntia. Toisaalta BMW-vaihteiston uudelleenrakentaminen kest\u00e4\u00e4 useita tunteja jopa 3 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Siksi BMW-vaihteiston uusiminen on paljon kalliimpaa kuin tavanomaisen auton vaihteiston uusiminen. Lis\u00e4ksi BMW:n vaihteiston osat ovat my\u00f6s kalliimpia kuin useimmissa autoissa.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin yleisi\u00e4 merkkej\u00e4 huonosta vaihteistosta BMW 650i:ss\u00e4 ovat vaihteiston jumittuminen vaihteelle, vaihteiston vaihtaminen kovaa, viive vaihteiden v\u00e4lill\u00e4, vaihteiston toimintah\u00e4iri\u00f6 ajaa kohtalaisesti viesti\u00e4 ja moottori py\u00f6rii, mutta vaihteisto ei vaihda.<\/p>\n\n\n\n
BMW 650i voi olla mukava, mukava ja suorituskykyinen coupe, mutta siin\u00e4 on my\u00f6s vaihteisto-ongelmia. Jos haluat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 t\u00e4llaiset ongelmat, asianmukainen hoito ja huolto ovat elint\u00e4rkeit\u00e4. BMW 650i:n vaihteisto on melko kallis korjata, kun se hajoaa, joten sen huoltaminen on pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 edullisempaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW 650i on pienikokoinen auto, jossa on paljon erinomaisia ominaisuuksia. T\u00e4m\u00e4 auto kuuluu BMW 6-sarjan kolmanteen sukupolveen, ja valmistaja tarjoaa sit\u00e4 2-ovisena coupe-, 2-ovisena avoauto- ja 4-ovisena gran coupe-mallina. Se<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4542,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4541"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4541"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4543,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4541\/revisions\/4543"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}