Audi A8 on Audin malliston suurin 4-ovinen sedan, ja se kilpailee Mercedes Benz S-luokan ja BMW 7-sarjan kaltaisten autojen kanssa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 A8 on jonkinlainen lippulaiva, kun on kyse Audin autoista yleens\u00e4, ja ett\u00e4 A8 on tehty niille, jotka haluavat tulla ajetuksi yht\u00e4 paljon kuin niille, jotka haluavat ajaa itse.<\/p>\n\n\n\n
Audi ei s\u00e4\u00e4st\u00e4nyt A8:ssa tekniikkaa tai ylellisyysominaisuuksia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 A8 on yleens\u00e4 pakattu luup\u00e4\u00e4h\u00e4n. T\u00e4llaiset autot ovat valtavia, painavia, monimutkaisia ja kalliita k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, varsinkin kun autossa on paljon kilometrej\u00e4. Luotettavuuden kannalta A8:aa voidaan pit\u00e4\u00e4 hyv\u00e4n\u00e4 vain, jos siit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n asianmukaista huolta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 voivat maksaa tuhansia dollareita korjauskustannuksina, jos et ole ajan tasalla kaikista tarvittavista huoltotarpeista. Yleisimm\u00e4t Audi A8:n ongelmat liittyv\u00e4t elektroniikkaan, ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jousitukseen, moottoriin ja joskus jopa vaihteistoon.<\/p>\n\n\n\n
On syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 monet t\u00e4m\u00e4n segmentin autot k\u00e4rsiv\u00e4t samankaltaisista ongelmista, erityisesti niist\u00e4, jotka liittyv\u00e4t muuhun kuin moottorin elektroniikkaan, koska n\u00e4m\u00e4 autot ovat uskomattoman monimutkaisia. Joka tapauksessa A8 on ihastuttava auto matkustamiseen, ja jos teet huolellista ty\u00f6t\u00e4 ja huollat sit\u00e4, sen pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6ongelmat ovat kipe\u00e4 kohta monissa luksusautoissa, etenkin niiss\u00e4, jotka ovat vanhentuneet vuosikymmenen tai kaksi. A8 on monimutkainen kone, koska se painottaa kaikkia matkustajia ja tarjoaa siksi niin paljon ominaisuuksia, ett\u00e4 niit\u00e4 on joskus vaikea pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4. MMI-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, erilaisiin mikrokytkimiin, pehme\u00e4sti sulkeutuviin oviin tai kattoluukkuun sidotut ongelmat ovat tunnettua valittamista vanhempien A8:ien kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Ajoneuvon nopeusanturit voivat my\u00f6s vikaantua, samoin navigaattorij\u00e4rjestelm\u00e4. Start-stop-j\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmat ovat itsest\u00e4\u00e4nselvyys jopa uudemmissa Audi A8 -malleissa, ja monet omistajat pyrkiv\u00e4t kytkem\u00e4\u00e4n start-stop-j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaan pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4. Lopuksi akun tiedet\u00e4\u00e4n ruostuvan tai tyhjenev\u00e4n nopeammin kuin muissa Audi-malleissa, koska A8 vaatii paljon s\u00e4hk\u00f6\u00e4 kaikkien n\u00e4iden ominaisuuksien k\u00e4ytt\u00e4miseen.<\/p>\n\n\n\n
Yksi monista toistuvista ongelmista eri sukupolvien A8-malleissa ovat ohjaustehostinj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liittyv\u00e4t ongelmat. Jotkin Audi A8 -mallit olivat jopa osa takaisinkutsua, joka johtui vuodosta yhdess\u00e4 ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 yhdist\u00e4v\u00e4ss\u00e4 letkussa. T\u00e4m\u00e4 letku alkaa jonkin ajan kuluttua vuotaa, ja auto alkaa hitaasti menett\u00e4\u00e4 ohjaustehostinta.<\/p>\n\n\n\n
Hyv\u00e4 asia on, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n voi huomata suhteellisen helposti, koska A8:ssa on uskomattoman kevyt ohjaus, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sit\u00e4 voi ohjata pikkusormella. Jos tunnet, ett\u00e4 ohjauspaino muuttuu ep\u00e4johdonmukaiseksi tai ett\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4 tuntuu yht\u00e4kki\u00e4 raskaalta, muista tarkastaa ohjaustehostinj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jotta A8 olisi niin pehmoinen kuin se on, Audin oli varustettava se ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, ja kaikki tiet\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4 on herkk\u00e4 riippumatta siit\u00e4, mik\u00e4 autonvalmistaja. Audilla ei yleens\u00e4 esiinny kovinkaan paljon ongelmia ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4n kanssa, mutta A8:n nykyinen j\u00e4rjestelm\u00e4 on todella monimutkainen, ja jos sit\u00e4 ei huolleta, se menee rikki.<\/p>\n\n\n\n
Uusimmassa A8:ssa on monia upeita ominaisuuksia, kuten auton nostaminen yl\u00f6sp\u00e4in autoon ment\u00e4ess\u00e4 ja siit\u00e4 poistuttaessa sek\u00e4 nopeuskuoppien pehment\u00e4minen tiettyyn nopeuteen asti, mutta kaikki n\u00e4m\u00e4 toiminnot rasittavat ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8:ssa on suhteellisen laaja moottoripaletti, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 diesel- ett\u00e4 bensiinimoottoreita ja tarjoaa my\u00f6s hybriditekniikkaa. Vakavin Audi A8:n moottoriongelma on ajoitusketjun kiristimeen sidottu ongelma, joka voi tuhota moottorin kokonaan, jos siit\u00e4 ei huolehdita asianmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s muistettava, ett\u00e4 Audin suurilla autoilla on taipumus juoda hieman liikaa \u00f6ljy\u00e4 ja ett\u00e4 ne voivat usein jopa vuotaa \u00f6ljy\u00e4. Muista siis tehd\u00e4 painetestaus koko \u00f6ljyj\u00e4rjestelm\u00e4lle, jotta voit varmistaa, ettei j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 ole vuotoja miss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
A8:ssa on Audin oma 8-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto, jossa on momentinmuunnin. Syy siihen, miksi A8:ssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tavallista automaattivaihteistoa kaksoiskytkimen sijasta, on se, ett\u00e4 kaksoiskytkin ei ole yht\u00e4 hienostunut eik\u00e4 sulava kuin automaattivaihteisto.<\/p>\n\n\n\n
Automaattilaatikko k\u00e4rsii kuitenkin toisinaan vaihtohaluttomuudesta, hitaista vaihdoista, solenoidin ongelmista ja jopa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentinmuuntimen ongelmista. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 johtuvat virheellisest\u00e4 huollosta, joten muista huoltaa A8:tasi mahdollisimman hyvin.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8 oli varmasti aikoinaan Audin lippulaiva, mutta nyky\u00e4\u00e4n monet v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 A8 ei ole en\u00e4\u00e4 ylivertainen kaikkiin muihin Audi-malleihin n\u00e4hden. Jotkut sanovat, ett\u00e4 Audi Q8 on Audin uusi lippulaiva, kun taas toiset pit\u00e4v\u00e4t autoja, kuten e-tron GT:t\u00e4 tai jopa Audi RS7\/RS6:ta.<\/p>\n\n\n\n
Syy siihen, miksi A8 ei ole en\u00e4\u00e4 kiistaton, on se, ett\u00e4 se ei myy en\u00e4\u00e4 yht\u00e4 hyvin kuin ennen. Katumaasturit ovat valtaamassa alaa, ja monet ihmiset, jotka aiemmin ostivat suuria sedaneja, ovat nyt valmiita ostamaan katumaasturin, koska ne tarjoavat saman m\u00e4\u00e4r\u00e4n tilaa mutta paljon paremman hy\u00f6ty- ja n\u00e4kyvyysominaisuuden.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz S-luokka on aina ollut t\u00e4m\u00e4n segmentin kuningas, koska A8 yritt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 ottaa S-luokan kiinni, kun taas S-luokka on auto, joka asettaa kaikki standardit. A8 maksaa huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n kuin uusi S-luokka, ja syy t\u00e4h\u00e4n on se, ett\u00e4 Audi haluaa alittaa S-luokan saadakseen lis\u00e4\u00e4 asiakkaita.<\/p>\n\n\n\n
Kun on kuitenkin kyse siit\u00e4, kumpi n\u00e4ist\u00e4 kahdesta on parempi, S-luokkaa ei voi kiist\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8:n pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 muutama sata tuhatta kilometri\u00e4 ilman suurempia peruskorjauksia, sill\u00e4 A8 on todenn\u00e4k\u00f6isesti yksi pitk\u00e4ik\u00e4isimmist\u00e4 Audi-malleista, joita on koskaan tullut markkinoille. On tapauksia, joissa ne ovat ylitt\u00e4neet jopa 500 000 mailia ja toimivat edelleen kuin silloin, kun ne tulivat markkinoille.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi A8 on Audin malliston suurin 4-ovinen sedan, ja se kilpailee Mercedes Benz S-luokan ja BMW 7-sarjan kaltaisten autojen kanssa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 A8 on jonkinlainen lippulaiva, kun on kyse<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4569,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4568"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4568"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4570,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4568\/revisions\/4570"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}