Hyundai Equus on t\u00e4ysikokoinen ylellinen neliovinen sedan, joka pyrkii tarjoamaan todella ylellisen kokemuksen ilman, ett\u00e4 se maksaa yht\u00e4 paljon kuin useimmat t\u00e4ysikokoiset luksusautot. Equus sai potkut mallivuodeksi 2017, kun Genesis tuli mukaan peliin ja alkoi valmistaa korkeamman hintaluokan luksusluokan Hyundai\/Genesis-tuotteita. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Equus on yksi, ellei jopa ylellisin Hyundai-malli koskaan.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in korkean teht\u00e4v\u00e4n my\u00f6t\u00e4 tuli my\u00f6s korkea hintalappu, sill\u00e4 monet huippumallit myytiin yli 70 000 dollarilla. Kyll\u00e4, kuulit oikein, Hyundai yli 70 000 dollarilla. Saattaa kuitenkin tuntua naurettavalta maksaa n\u00e4in paljon rahaa autosta, jolla on Hyundai-merkki, mutta ne, jotka maksoivat, sanovat, ett\u00e4 auto oli sen arvoinen, sill\u00e4 siin\u00e4 on asioita, joita ei saa edes Rolls Royceen.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen mielenkiintoista pohtia kaikkia Equuksen luksusominaisuuksia, keskitymme t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa luotettavuuteen. Equus ei sin\u00e4ns\u00e4 ole yht\u00e4 luotettava kuin alemman hintaluokan Hyundai-mallit, mutta se on paljon luotettavampi ja halvempi ajaa kuin l\u00e4hes kaikki suuret saksalaiset sedanit.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t ongelmat liittyv\u00e4t nokian johdotukseen, infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, erilaisiin s\u00e4hk\u00f6ongelmiin, jousitusongelmiin ja jarruihin. Kaiken kaikkiaan Equus on nyky\u00e4\u00e4n todella hieno auto, varsinkin kun sen saa nyky\u00e4\u00e4n h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n edullisesti.<\/p>\n\n\n\n
Yksi oudoimmista ja turhauttavimmista ongelmista, joita monissa t\u00e4m\u00e4n aikakauden Hyundai-malleissa voi kohdata, johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 johdotusj\u00e4rjestelm\u00e4 on valmistettu soijapohjaisista materiaaleista. Ongelmana on, ett\u00e4 jyrsij\u00f6ill\u00e4 on tapana l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tiens\u00e4 konepellin alle ja alkaa sy\u00f6d\u00e4 johtoja. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa ongelmia lukuisissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4k\u00e4\u00e4n ei kuitenkaan ole suurin ongelma, sill\u00e4 kun n\u00e4m\u00e4 vikaantuvat, Hyundai korvaa ne j\u00e4lleen soijapohjaisilla johdoilla. T\u00e4st\u00e4 Hyundai hy\u00f6tyy, sill\u00e4 jotkut n\u00e4ist\u00e4 korjauksista voivat maksaa satoja, ellei jopa tuhansia dollareita, ja tietysti jyrsij\u00f6ist\u00e4. Kaikki t\u00e4m\u00e4 johti lopulta ryhm\u00e4kanteeseen Hyundain ja joidenkin muiden autonvalmistajien osalta.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Equus saa tunnetun ja melko turhauttavan Blue Link -infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n, jonka tiedet\u00e4\u00e4n \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4n monia omistajia. Ongelmana on, ett\u00e4 Hyundai rajoittaa p\u00e4\u00e4sy\u00e4si tiettyihin toimintoihin, jos et maksa heille vuotuista tilausmaksua. Lis\u00e4ksi sinun on maksettava 500 dollaria uudelleenasennuksesta ja jopa vaadittava tiettyj\u00e4 laitteiston varaosia.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki t\u00e4m\u00e4 turhautti joukon Hyundain omistajia, jotka p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t my\u00f6s haastaa Hyundain oikeuteen. Ongelma t\u00e4ss\u00e4 on se, ett\u00e4 Hyundai ei kertonut asiakkailleen, ett\u00e4 uudelleentilaus tulee maksamaan niin paljon rahaa kuin se maksaa. Kaiken kukkuraksi omistajat valittivat tuollaisen summan maksamisesta, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4 ei toiminut silloinkaan.<\/p>\n\n\n\n
Nyky\u00e4\u00e4n on yleisesti tiedossa, ett\u00e4 t\u00e4ysikokoisissa luksussedaneissa on ominaisuuksia, joita ei todellakaan n\u00e4e halvemmissa autoissa. Hyundai Equus on yksi n\u00e4ist\u00e4 autoista, koska se saa tonneittain ylellisyytt\u00e4, mukavuutta, turvallisuutta ja mukavuusominaisuuksia, mutta jotkut n\u00e4ist\u00e4 ominaisuuksista ovat tunnetusti rikkoutuneet.<\/p>\n\n\n\n
Equuksen kaiutinj\u00e4rjestelm\u00e4 voi pett\u00e4\u00e4 kokonaan ja lakata antamasta \u00e4\u00e4ni\u00e4. Infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4 voi h\u00e4iriinty\u00e4 tai jopa sammua itsest\u00e4\u00e4n. Peruutuskamera voi pett\u00e4\u00e4, valot voivat pett\u00e4\u00e4 ja my\u00f6s puhelinyhteyssarja voi pett\u00e4\u00e4. S\u00e4hk\u00f6toimisten istuinten tiedet\u00e4\u00e4n joskus ep\u00e4onnistuvan, kun taas virtalukot voivat my\u00f6s ep\u00e4onnistua.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Equus on todella mukava auto, kuten sen markkinasegmentti huomioon ottaen pit\u00e4\u00e4kin olla. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuitenkin silt\u00e4, ett\u00e4 my\u00f6s Equuksen jousitusj\u00e4rjestelm\u00e4 on joskus altis erilaisille ongelmille. Todenn\u00e4k\u00f6isesti pahin ongelma liittyy auton etup\u00e4\u00e4n putoamiseen maahan ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmien vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kukkuraksi jotkut omistajat vaihtoivat n\u00e4m\u00e4 osat jopa kolme kertaa, mutta ongelma pysyi edelleen. Toiset raportoivat kolahdus\u00e4\u00e4nist\u00e4, kun taas jotkut raportoivat ongelmista, jotka johtuivat jousien rikkoutumisesta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n listan huipuksi on mainittava, ett\u00e4 Equusin tiedet\u00e4\u00e4n k\u00e4rsiv\u00e4n jarruj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liittyvist\u00e4 ongelmista. Hydraulinen elektroninen ohjausyksikk\u00f6, joka valvoo jarrupoljinta, voi vioittua, jolloin auton pys\u00e4ytt\u00e4miseksi on poljettava jarruja. Hyundai jopa kutsui Equuksen ja joitakin muita autoja takaisin samanlaisten jarruj\u00e4rjestelm\u00e4ongelmien vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet kiinnostunut ostamaan t\u00e4ysikokoisen luksusauton, jonka ostaminen tai yll\u00e4pito ei maksa paljon rahaa, Hyundai Equus on t\u00e4ydellinen auto sinulle. Kyll\u00e4, se on Hyundai, ja useimmat ihmiset eiv\u00e4t odota, ett\u00e4 Hyundaita kutsutaan ”ylellisiksi” ja ett\u00e4 ne maksavat yli 70 000 dollaria, mutta Equus oli loistava auto, kun se tuli markkinoille.<\/p>\n\n\n\n
Hyv\u00e4 uutinen on se, ett\u00e4 niit\u00e4 saa nyt vain 15 000-20 000 dollarilla, ja tuolla hinnalla Equus on sertifioitu luksusautohinta.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai lopetti Equuksen valmistuksen, koska Hyundai lopetti korkeamman hintaluokan autojen valmistuksen. Se j\u00e4tti sen Genesikselle, joka esitteli Genesis G90:n, joka on Equuksen henkinen seuraaja. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 Equus-nimi ei palaa l\u00e4hiaikoina, sill\u00e4 se j\u00e4\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti lopullisesti el\u00e4kkeelle.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tekee siit\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 todella mielenkiintoisen k\u00e4ytetyn auton, ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 monet pit\u00e4v\u00e4t ajatuksesta, sill\u00e4 Equus on paitsi halpa my\u00f6s melko harvinainen ja samalla luotettava.<\/p>\n\n\n\n
Yhdysvaltain markkinoilla t\u00e4ysikokoisten sedanien myynti on laskenut tasaisesti vuosikymmenien ajan, mik\u00e4 sai kolme suurta (Ford, GM ja Chrysler) luopumaan kokonaan t\u00e4ysikokoisten sedaniensa tarjonnasta. Ainoat merkit, jotka myyv\u00e4t nyky\u00e4\u00e4n jatkuvasti t\u00e4ysikokoisia sedaneita, ovat Mercedes, Audi, BMW, Bentley ja Rolls Royce.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki merkit eiv\u00e4t kuitenkaan ole varmoja t\u00e4ysikokoisten sedanien loppumisesta, vaan jotkut niist\u00e4, kuten Lincoln ja sen uusi Continental, haluavat tuoda t\u00e4ysikokoisen sedanin takaisin. Kaiken kaikkiaan ne ovat v\u00e4henem\u00e4ss\u00e4, mutta ne eiv\u00e4t ole menossa mihink\u00e4\u00e4n l\u00e4hiaikoina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Equus on t\u00e4ysikokoinen ylellinen neliovinen sedan, joka pyrkii tarjoamaan todella ylellisen kokemuksen ilman, ett\u00e4 se maksaa yht\u00e4 paljon kuin useimmat t\u00e4ysikokoiset luksusautot. Equus sai potkut mallivuodeksi 2017, kun Genesis<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4700"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4702,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4700\/revisions\/4702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}