Hyundai Ioniq 4 on 5-ovinen perhehybridi\/s\u00e4hk\u00f6auto, jota kehutaan k\u00e4ytett\u00e4vyydest\u00e4\u00e4n, hinnastaan ja varusteistaan. Ioniq 4 julkaistiin ensimm\u00e4isen kerran jo vuonna 2016, ja se oli tuotannossa vuoteen 2022 asti. Se on yleisesti ottaen todella hyv\u00e4 auto, jossa on kaikki, mit\u00e4 tarvitset nauttiaksesi siit\u00e4. Se oli my\u00f6s yksi ensimm\u00e4isist\u00e4 Hyundai Ioniq -autoista, jotka ovat nyt uskomattoman suosittuja.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 tulee luotettavuuteen, on joitakin ongelmia, jotka n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan yleisi\u00e4 monissa Ioniq 4 -malleissa. Ensinn\u00e4kin auto voi usein menett\u00e4\u00e4 tehonsa yl\u00e4m\u00e4keen ment\u00e4ess\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 voi johtua erilaisista ongelmista. My\u00f6s vaihteiston tiedet\u00e4\u00e4n aiheuttavan ajan mittaan erilaisia ongelmia, joista jotkut ovat vakavampia kuin toiset.<\/p>\n\n\n\n
Kuten monissa Hyundai-malleissa, my\u00f6s auton s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat alttiita vioille. N\u00e4ihin kuuluvat sek\u00e4 olennaiset s\u00e4hk\u00f6iset voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4t ett\u00e4 auton s\u00e4hk\u00f6iset lis\u00e4varusteet. My\u00f6s auton navigointij\u00e4rjestelm\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4n jatkuvasta ongelmasta, sill\u00e4 se ei pysty p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4\u00e4n itse\u00e4\u00e4n eik\u00e4 toimimaan kunnolla.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kukkuraksi Ioniq 4:n tiedet\u00e4\u00e4n k\u00e4rsiv\u00e4n my\u00f6s tietyist\u00e4 varusteisiin liittyvist\u00e4 ongelmista, kuten ajovaloista ja mahdollisesti jopa kattoluukusta. Kaiken kaikkiaan Ioniq 4 on suhteellisen luotettava auto siihen n\u00e4hden, mit\u00e4 se on, kuten useimmat Hyundai-mallit nyky\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq 4 on altis \u00e4killisille tehonmenetyksille etenkin yl\u00e4m\u00e4keen ment\u00e4ess\u00e4. Ensimm\u00e4inen ja ilmeinen syy t\u00e4h\u00e4n on akun alhainen varausprosentti. T\u00e4m\u00e4 saattaa vaikuttaa ilmeiselt\u00e4, mutta joidenkin omistajien mukaan Ioniq 4 voi hyl\u00e4t\u00e4 latauskaapelin ilman, ett\u00e4 siit\u00e4 edes ilmoitetaan. Siksi sinun pit\u00e4isi aina tarkistaa latauskaapeli kahdesti, kun j\u00e4t\u00e4t auton kytkettyn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma voi johtua my\u00f6s Ioniq 4 -hybridimallien tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta ja mahdollisesti jopa polttoainepumpusta. Kaiken kaikkiaan muista vied\u00e4 autosi j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle, jotta he voivat tarkastaa auton t\u00e4ydellisesti ennen kuin l\u00e4hdet takaisin liikenteeseen.<\/p>\n\n\n\n
Ioniq 4:n vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4 vaikuttaa itse asiassa melko kunnolliselta, mutta se ei todellakaan pid\u00e4 siit\u00e4, ettei sit\u00e4 huolleta. N\u00e4in ollen useimmat Ioniq 4:n ongelmat johtuvat asianmukaisen huollon puutteesta. Aluksi vaihteiden tiedet\u00e4\u00e4n luistavan vaihdon aikana, mik\u00e4 johtuu saastuneesta vaihteiston polttoaineesta, joka on t\u00e4ynn\u00e4 kaikenlaista likaa ja roskia.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuulet outoja \u00e4\u00e4ni\u00e4 vaihteiden vaihdon aikana tai vaihteisto tuntuu yleisesti ottaen hitaalta, \u00e4l\u00e4 aja autolla, vaan tarkasta se. Auton vaihteisto on uskomattoman herkk\u00e4 koneisto, joka tarvitsee jatkuvaa huoltoa, muuten se aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n
Yleisin ongelmaryhm\u00e4, jonka voi kokea Hyundai Ioniq 4:n kanssa, liittyy auton s\u00e4hk\u00f6ihin. Ensinn\u00e4kin auton akku voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia, jotka johtuvat \u00e4\u00e4rimm\u00e4isist\u00e4 s\u00e4\u00e4olosuhteista, erityisesti \u00e4\u00e4rimm\u00e4isest\u00e4 kylmyydest\u00e4. Autossa on my\u00f6s ongelmia ajovalojen kanssa, joita ei voi vaihtaa niin helposti kuin voisi luulla.<\/p>\n\n\n\n
Sis\u00e4isen akun tiedet\u00e4\u00e4n joskus oikosulkevan 80-100 000 kilometrin j\u00e4lkeen, ja se voi aiheuttaa runsaasti ongelmia. Hyundai jopa kutsui Ioniq 4:n takaisin t\u00e4m\u00e4n vuoksi. Lopuksi on my\u00f6s mainittava ongelmat, jotka liittyv\u00e4t erilaisiin auton sis\u00e4isiin lis\u00e4varusteisiin, kuten puhelinyhteyksiin ja heikkotasoiseksi j\u00e4\u00e4v\u00e4\u00e4n infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Monissa nykyaikaisissa Hyundai-malleissa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan ongelmia navigointij\u00e4rjestelm\u00e4n kanssa, jolloin j\u00e4rjestelm\u00e4 ei suostu toimimaan kunnolla. Omistajat toteavat, ett\u00e4 navigointij\u00e4rjestelm\u00e4n p\u00e4ivitt\u00e4minen uusimpaan versioon ei anna k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 siihen, mihin se on suunniteltu. Toiset toteavat, ett\u00e4 he saivat autoja, joissa navigaatioj\u00e4rjestelm\u00e4t eiv\u00e4t yleens\u00e4 toimi.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ongelmat voidaan ratkaista kovalla tietokoneen nollauksella, kun akku on irrotettu. T\u00e4t\u00e4 ei kannata tehd\u00e4 itse, jos sinulla ei ole asianmukaista kokemusta. Vie autosi jollekin, jolla on kunnon kokemusta.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kukkuraksi meid\u00e4n on keskusteltava my\u00f6s tietyist\u00e4 varusteisiin liittyvist\u00e4 ongelmista, kuten auton kattoluukkuun ja ajovaloihin liittyvist\u00e4 ongelmista. Olemme jo puhuneet ajovalojen vaikeasta vaihdettavuudesta, mutta emme sanoneet, ett\u00e4 Ioniq 4:n kattoluukku on altis joskus r\u00e4j\u00e4ht\u00e4m\u00e4\u00e4n ilman mit\u00e4\u00e4n havaittavaa syyt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4rkein syy, miksi kannattaa harkita Hyundai Ioniq 4:n ostamista, on se, ett\u00e4 se on todella edullinen auto ostaa ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 Ioniq 4 on yksi halvimmista ja edullisimmista hybridiautoista, jonka voi nykyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ostaa ja joka todella pystyy huolehtimaan perheen tarpeista.<\/p>\n\n\n\n
Jos t\u00e4m\u00e4 on jotain, mit\u00e4 haluat, sinun kannattaa ehdottomasti harkita Ioniq 4:n ostamista. Jos kuitenkin haluat jotain enemm\u00e4n, kuten enemm\u00e4n ylellisyytt\u00e4, enemm\u00e4n mukavuutta ja enemm\u00e4n kaikkea muuta, Ioniq 4 ei valitettavasti ole sinun autosi.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq 4:\u00e4\u00e4 verrataan yleisesti Toyota Priukseen, koska n\u00e4m\u00e4 kaksi sopivat todella samanlaiseen hintaluokkaan. N\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 useimmat ihmiset ovat valmiita valitsemaan Priuksen, koska se tarjoaa hieman enemm\u00e4n kokemusta. Priukseen on saatavana enemm\u00e4n hybridimalleja, ja se on saatavana my\u00f6s AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, kun taas Ioniq 4:\u00e4\u00e4n ei ole.<\/p>\n\n\n\n
Prius vaikuttaa luotettavammalta, siin\u00e4 on LED-ajovalot vakiona ja siihen saa my\u00f6s taittuvat peilit vakiona. Kaiken kaikkiaan Ioniq 4 on todella hyv\u00e4 auto, mutta Prius on edelleen t\u00e4m\u00e4n segmentin kuningas.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai on merkki, joka keskittyy moniin asioihin, ja turvallisuus on yksi niist\u00e4. Sin\u00e4ns\u00e4 voit olla 100-prosenttisen varma, ett\u00e4 Ioniq 4 on todella turvallinen auto, sill\u00e4 se on saanut kaikissa uskottavissa t\u00f6rm\u00e4ystestis\u00e4\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 erinomaisen viiden t\u00e4hden turvallisuusluokituksen. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 auton passiiviset suojaj\u00e4rjestelm\u00e4t ja auton aktiiviset ohjelmistoj\u00e4rjestelm\u00e4t ovat molemmat todella hyvi\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Ioniq 4 on 5-ovinen perhehybridi\/s\u00e4hk\u00f6auto, jota kehutaan k\u00e4ytett\u00e4vyydest\u00e4\u00e4n, hinnastaan ja varusteistaan. Ioniq 4 julkaistiin ensimm\u00e4isen kerran jo vuonna 2016, ja se oli tuotannossa vuoteen 2022 asti. Se on yleisesti<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4751"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4751"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4753,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4751\/revisions\/4753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}