Citroen DS3 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2009 Citroen DS -alimerkin elvytt\u00e4m\u00e4n\u00e4. DS-osaston teht\u00e4v\u00e4ksi annettiin tehd\u00e4 kiinnostavampia ja paremman n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 autoja, jotka aikovat luoda sillan edullisen hintatason autojen ja l\u00e4ht\u00f6tason luksusautojen v\u00e4lille tekem\u00e4ll\u00e4 niist\u00e4 futuristisia ja varustamalla ne teknologiaratkaisuilla, jotka tyypillisesti liitet\u00e4\u00e4n luksusautoihin. Onko Citroen DS3 siis hyv\u00e4 auto?<\/p>\n\n\n\n
Citroen DS3 on hyvin rakennettu viile\u00e4n n\u00e4k\u00f6inen viistoper\u00e4auto, joka on r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity nuoremmalle yleis\u00f6lle. Se my\u00f6s ajaa hieman paremmin kuin useimmat Citroenin mallit, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 varmasti hyv\u00e4n auton. Se on saatavana useilla eri moottorivaihtoehdoilla riippuen henkil\u00f6kohtaisista mieltymyksist\u00e4si. Auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nuorekkaalta ja futuristiselta sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on vaihtelevaa, sill\u00e4 varhaiset DS3-mallit olivat osa l\u00e4hes tusinaa takaisinkutsua, kun taas my\u00f6hemm\u00e4t mallit ovat hieman parempia. Auto k\u00e4rsii yleisist\u00e4 ongelmista, joita k\u00e4sittelemme tarkemmin t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4iden arvot ovat nyt todella hyv\u00e4t, sill\u00e4 k\u00e4ytetyn DS3:n voi ostaa todella edullisesti. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys ei ole paras mahdollinen, sill\u00e4 autossa tingit\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyydest\u00e4 muotoilun hyv\u00e4ksi, mutta DS3:ssa on silti riitt\u00e4v\u00e4sti tilaa useimmille ihmisille ja tavaratila on riitt\u00e4v\u00e4n suuri.<\/p>\n\n\n\n
Citroen DS3:een on tarjolla runsaasti moottorivaihtoehtoja alkaen 1,4 litran 4-sylinterisest\u00e4 rivimoottorista, jossa on 95 hv tai 1,2 litran 3-sylinterisest\u00e4 rivimoottorista, jossa on 82 hv. DS3:n tehokkain bensiinimoottori on 1,6 litran 4-sylinterinen moottori, joka tuottaa 120 hv:n ja 203 hv:n v\u00e4lilt\u00e4 huipputehokkaissa DS3 Racing -malleissa.<\/p>\n\n\n\n
Jos pid\u00e4t dieselmoottoreista, olet onnekas, sill\u00e4 DS3:een on saatavana kaksi eri moottorikokoa alkaen 1,4 litran 4-sylinterisest\u00e4, joka tarjoaa 68 hv, tai 1,6 litran 4-sylinterisest\u00e4, joka tarjoaa jopa 115 hv. Faceliftatut DS3-mallit s\u00e4ilyttiv\u00e4t samat moottorit, mutta tehoa nostettiin noin 10 hv kummassakin moottorivaihtoehdossa, ja ne s\u00e4ilyttiv\u00e4t my\u00f6s DS3 Racing -mallin, jossa on 210 hv uusimmassa DS3 Racing -mallissa.<\/p>\n\n\n\n
Voit valita joko manuaalivaihteiston tai automaattivaihteiston, ja kaikki DS3-mallit ovat FWD-malleja. Mit\u00e4 tulee tehokkuuteen, voit odottaa, ett\u00e4 tehokkaimmat dieselmallit kulkevat 35MPG:st\u00e4 jopa 50MPG:hen. Kaiken kaikkiaan DS3:n moottoripaletti on kunnossa, vaikka toivoisimmekin tehokkaampia dieselvaihtoehtoja.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 muotoiluun tulee, DS3 on varmasti hyvin riippuvainen siit\u00e4, mihin kosmeettisiin vaihtoehtoihin p\u00e4\u00e4dyt. Matalilla spesifikaatioilla varustetut versiot eiv\u00e4t oikeastaan n\u00e4yt\u00e4 yht\u00e4\u00e4n paremmalta kuin tavalliset Citroen-mallit, kun taas korkeamman hintaluokan DS-mallit oikeilla maali- ja somistevaihtoehdoilla n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t huomattavasti paremmilta. DS3:n sis\u00e4tilat ovat my\u00f6s todella siistit, mutta eiv\u00e4t kovin hyvin varustellut.<\/p>\n\n\n\n
Ajokokemuksen osalta DS3 ajaa kuten mik\u00e4 tahansa muu pieni hatchback, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on ketter\u00e4 ja todella helppo ajaa. On kuitenkin huomattava, ett\u00e4 vaikka DS3:sta ei olekaan l\u00e4pikotaisin suorituskykyist\u00e4 versiota, jotkin DS3-mallit tuntuvat eloisilta ajaa, mik\u00e4 on varmasti hyv\u00e4 asia.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuden kannalta DS3 on melko monimutkainen, sill\u00e4 se oli tuotantonsa aikana, etenkin alkuvuosina, osallisena melko monissa takaisinkutsuissa. Auton s\u00e4hk\u00f6t ovat tunnettu kipe\u00e4 kohta, sill\u00e4 monet s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t voivat vioittua ja vaativat korjausta koko auton elinkaaren ajan. Se on enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n sama tarina joidenkin auton varusteiden, kuten ajovalojen ja kolinaongelmien kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 voi muuttua j\u00e4yk\u00e4ksi, ja autossa voi esiinty\u00e4 vakavia moottorivirheit\u00e4. Jousitus voi notkahtaa rikkoutuneen jousen vuoksi, mik\u00e4 on my\u00f6s huomattava ongelma. Muita ongelmia ovat mahdolliset polttoainevuodot.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 tulee arvoon, DS3 on nyky\u00e4\u00e4n todella edullinen auto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4hes kaikki voivat ostaa sellaisen k\u00e4ytettyn\u00e4. Jos pid\u00e4t t\u00e4m\u00e4ntyyppisist\u00e4 pienist\u00e4 viistoper\u00e4isist\u00e4 autoista, tulet varmasti nauttimaan DS3:sta, sill\u00e4 se kulkee hieman nopeammin kuin useimmat t\u00e4m\u00e4n segmentin autot. Kaiken kaikkiaan se tarjoaa hyv\u00e4\u00e4 vastinetta, ja sit\u00e4 kannattaa harkita, jos haluat t\u00e4m\u00e4ntyyppisen auton.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys sen sijaan ei ole paras mahdollinen, sill\u00e4 auto ei ole luokkansa suurin. Muotoilu sy\u00f6 hieman takap\u00e4\u00e4tilaa, eik\u00e4 jalkatilakaan ole mik\u00e4\u00e4n kehuttava. Tavaratila on kohtuullinen, n\u00e4kyvyys on kunnossa, ja autoon on melko helppo nousta sis\u00e4\u00e4n ja ulos.<\/p>\n\n\n\n
Citroenin DS-lyhenne tarkoittaa ”Different Spirit” tai ”Distinct Series”, sill\u00e4 n\u00e4it\u00e4 autoja valmistetaan painottaen enemm\u00e4n tyyli\u00e4, muotoilua ja haluttavuutta. N\u00e4m\u00e4 autot jakavat suurimman osan osistaan muiden Citroenin vakiomallien kanssa, mutta tarjoavat my\u00f6s jotain ainutlaatuisempaa ja siistimp\u00e4\u00e4, mik\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan melko suosittua nuoremman yleis\u00f6n keskuudessa.<\/p>\n\n\n\n
DS-lyhennett\u00e4 k\u00e4ytettiin ensimm\u00e4isen kerran 1950-luvulla, mutta Citroen ja DS erosivat vuonna 2015, jolloin DS:st\u00e4 tuli t\u00e4ysin erillinen tuotemerkki. Vaikka n\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 olekaan samoja, Citroenin ja DS:n mallien v\u00e4lill\u00e4 on silti paljon yht\u00e4l\u00e4isyyksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Citroen DS3 on suunniteltu ennen kaikkea kaupunkiautoksi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on pieni, ketter\u00e4 ja melko vikkel\u00e4. DS3:n pys\u00e4k\u00f6inti on todella helppoa, sill\u00e4 se ei todellakaan vie kovin paljon tilaa. T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita sit\u00e4, etteik\u00f6 DS3:lla voisi tehd\u00e4 pidempi\u00e4 matkoja, sill\u00e4 siihen se pystyy my\u00f6s.<\/p>\n\n\n\n
Niin tai n\u00e4in, useimmat DS3:n ostaneet ostivat sen kaupunkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, sill\u00e4 n\u00e4in pienen muotoilunsa ansiosta auto sopii erinomaisesti kaupunkien keskustoihin, erityisesti Euroopassa.<\/p>\n\n\n\n
Citroen DS3:n kiihkein ja ilmeisin kilpailija on Mini Cooper Hatchback. Mini ajaa hieman paremmin ja tarjoaa laadukkaampia materiaaleja, kun taas DS3 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisempi ja hieman halvempi ostaa. VW Polo kilpailee my\u00f6s DS3:n kanssa, samoin Opel\/Vauxhall Corsa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Citroen DS3 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2009 Citroen DS -alimerkin elvytt\u00e4m\u00e4n\u00e4. DS-osaston teht\u00e4v\u00e4ksi annettiin tehd\u00e4 kiinnostavampia ja paremman n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 autoja, jotka aikovat luoda sillan edullisen hintatason autojen ja l\u00e4ht\u00f6tason luksusautojen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4755,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[55],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4754"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4756,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4754\/revisions\/4756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}