Citro\u00ebn DS3 on hauskan n\u00e4k\u00f6inen nuorekas viistoper\u00e4auto, joka oli tuotannossa vuosina 2009-2016, ja aikanaan Citro\u00ebn onnistui myym\u00e4\u00e4n niit\u00e4 tonneittain. Se on auto, joka muutti sen, miten Citro\u00ebn miellettiin tuohon aikaan, sill\u00e4 DS-osasto suunnitteli t\u00e4m\u00e4n segmentin n\u00e4ytt\u00e4vimpi\u00e4 autoja. DS3 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 todella modernilta viel\u00e4 vuonna 2022, mit\u00e4 ei voi sanoa useimmista tuon aikakauden autoista.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuden osalta asiat eiv\u00e4t ole yht\u00e4 lupaavia, sill\u00e4 DS3 oli mukana yli 10 erilaisessa takaisinkutsussa, jotka liittyiv\u00e4t l\u00e4hes kaikkeen. Ne ovat suosittuja nuorempien kuljettajien keskuudessa, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 niist\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pidet\u00e4 yht\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 huolta kuin muuten, jos ne olisivat suositumpia kokeneempien kuljettajien keskuudessa.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t Citro\u00ebn DS3:n ongelmat liittyv\u00e4t kuitenkin jousitukseen, s\u00e4hk\u00f6ihin, moottoriin, varusteisiin ja ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 ongelmista voivat olla todella turhauttavia, kun taas toiset ovat helposti ratkaistavissa ilman suurempia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Citro\u00ebn DS3 voi olla mielenkiintoinen lis\u00e4 mihin tahansa autotalliin, mutta sinun pit\u00e4isi etsi\u00e4 esimerkki\u00e4, jota on kohdeltu arvokkaasti. N\u00e4m\u00e4 autot eiv\u00e4t olleet parhaita silloin, kun ne tulivat markkinoille, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne eiv\u00e4t ole parempia yli 10 vuotta my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n
Luultavasti yleisimm\u00e4t Citro\u00ebn DS3:n ongelmat liittyv\u00e4t jousitusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, ja auton roikkuminen jompaan kumpaan kulmaan saattaa olla yleisin jousitukseen liittyv\u00e4 ongelma. Syyn\u00e4 t\u00e4h\u00e4n on se, ett\u00e4 jokin jousitusjousista on katkennut ja vaatii vaihtoa. T\u00e4m\u00e4 saa auton notkahtamaan toiselle puolelle, mik\u00e4 ei ole lainkaan turvallista.<\/p>\n\n\n\n
Jousen vaihtaminen ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole maailman helpoin ty\u00f6, eik\u00e4 todellakaan ole mit\u00e4\u00e4n takeita siit\u00e4, ett\u00e4 uusi jousi ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n katkea. Jos n\u00e4in kuitenkin tapahtuu, vie autosi j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle, sill\u00e4 he ovat erityisesti koulutettuja ratkaisemaan t\u00e4m\u00e4n ongelman parhaalla mahdollisella tavalla, mik\u00e4 minimoi riskin, ett\u00e4 n\u00e4in tapahtuu en\u00e4\u00e4 koskaan.<\/p>\n\n\n\n
Monet Citro\u00ebn-mallit ovat synonyymej\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ongelmille, ja my\u00f6s DS3 on yksi n\u00e4ist\u00e4 autoista. Valaistusj\u00e4rjestelm\u00e4n tiedet\u00e4\u00e4n ep\u00e4onnistuvan, erityisesti ulkosivuvalojen, joilla on taipumus j\u00e4\u00e4d\u00e4 palamaan sen j\u00e4lkeen, kun auto on sammutettu. Infotainment- ja radion\u00e4yt\u00f6n tiedet\u00e4\u00e4n menev\u00e4n tyhj\u00e4ksi tai j\u00e4\u00e4tyv\u00e4n kokonaan, mik\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 uudelleenk\u00e4ynnistyst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s s\u00e4hk\u00f6iset ikkunat ovat alttiita vioittumaan, kuten monissa muissakin Citro\u00ebn-malleissa. Auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 usein piippaavan ilman erityist\u00e4 syyt\u00e4, mik\u00e4 voi olla todella \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Tietyt s\u00e4hk\u00f6ongelmat voivat ilmet\u00e4 ajon aikana, kuten auton lukituksen jatkuva avautuminen ja lukkiutuminen ilman n\u00e4kyv\u00e4\u00e4 syyt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos moottoritilasta kuuluu kovaa kolinaa, saattaa kyseess\u00e4 olla moottorin ajoitusongelma. T\u00e4m\u00e4 kova kolina kuuluu tyypillisesti auton ollessa paikallaan ja tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. Moottori voi joskus ep\u00e4r\u00f6id\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 ja voit my\u00f6s t\u00f6rm\u00e4t\u00e4 erilaisiin kierrosluvun vaihteluihin kiihdytt\u00e4ess\u00e4si.<\/p>\n\n\n\n
Ajoitusketjuongelmat voivat olla katastrofaalisia, jos niit\u00e4 ei hoideta ajoissa, koska ne voivat tuhota koko moottorin kokonaan. T\u00e4m\u00e4n ongelman ratkaisemiseksi muista tarkastaa ajoitusketju ja kiristin ja vaihda ne tarvittaessa.<\/p>\n\n\n\n
DS3 k\u00e4rsii erilaisista varusteisiin liittyvist\u00e4 ongelmista, kuten tiettyjen koripaneelien ongelmista. Takimmaiset py\u00f6r\u00e4nkotelon suojukset voivat irrota ja hankautua renkaita vasten ajon aikana. Turvav\u00f6iden sis\u00e4\u00e4nvedon mekanismi on altis vikaantumaan jo varhaisessa vaiheessa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 turvavy\u00f6si eiv\u00e4t ved\u00e4 takaisin alkuper\u00e4iseen asentoonsa, kun olet irrottanut ne.<\/p>\n\n\n\n
Hansikaslokero voi kolista hullun lailla, koska sit\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t kumiset vaimenninelementit heikkenev\u00e4t todella nopeasti. DS3:ssa on monia muita varusteisiin liittyvi\u00e4 ongelmia, jotka on aina korjattava, koska se kuuluu asiaan.<\/p>\n\n\n\n
Jos tunnet ohjauksen muuttuvan todella j\u00e4yk\u00e4ksi ja ep\u00e4keskeiseksi, on monia mahdollisia ongelmia, jotka voivat aiheuttaa sen. Ensinn\u00e4kin akku\/akkumulaattori voi olla syyllinen, sill\u00e4 molemmat ovat Citro\u00ebn-malleissa alttiita vioittumaan. Ohjausteline voi l\u00f6ysty\u00e4, mik\u00e4 vaikuttaa ohjaustukeen ja tekee ohjauksesta j\u00e4ykemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Jos etsit k\u00e4ytetty\u00e4 viistoper\u00e4\u00e4, joka ei maksa paljon rahaa, mutta on silti mielenkiintoinen ja erilainen kuin kaikki muut viistoper\u00e4t, DS3 voisi olla sinun tyyppisesi auto. Muotoilullisesti DS3:n kanssa ei moni auto voi todella kilpailla, sill\u00e4 DS3 vie muotoilun aivan uudelle tasolle, varsinkin kun otetaan huomioon, milloin auto tuli markkinoille.<\/p>\n\n\n\n
Sis\u00e4tilat ovat hieman liian kiireiset, mutta eiv\u00e4t ne silti n\u00e4yt\u00e4 huonoilta. Toisaalta DS3 saattaa olla hauska ajettava, mutta se ei todellakaan ole urheiluauto. Siit\u00e4 puuttuu my\u00f6s joukko ominaisuuksia, joita toivoisit vuoden 2016 autolta, mutta t\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 auto tuli alun perin markkinoille jo kauan sitten.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn DS3 on todellakin todella turvallinen auto, sill\u00e4 se onnistui t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n kaikki Euro NCAP:n, joka on Euroopan johtava t\u00f6rm\u00e4ystestausorganisaatio, vaatimat t\u00f6rm\u00e4ysturvallisuusstandardit. DS3 on kuitenkin jo melko vanha auto, joten sinun ei kannata odottaa, ett\u00e4 siin\u00e4 on kaikki uusimmat ohjelmistolliset turvallisuusominaisuudet, joita useimmissa uudemmissa autoissa yleens\u00e4 on.<\/p>\n\n\n\n
Lyhenne DS tulee sanoista ”Different Spirit” (erilainen henki), ja Citro\u00ebn esitteli sen ensimm\u00e4isen kerran jo vuonna 1955 ja my\u00f6hemmin vuonna 2009 DS3:n my\u00f6t\u00e4. DS-alamerkki tehtiin, jotta voitaisiin tehd\u00e4 mielenkiintoisempia autoja, joissa on rohkeampi muotoilu. T\u00e4m\u00e4 ei kest\u00e4nyt kovin pitk\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 DS ja Citro\u00ebn lipsahti lopullisesti vuonna 2015, jolloin DS:st\u00e4 tuli erillinen tuotemerkki, joka oli kiinnostunut kaiverruttamaan omaa tulevaisuuttaan autoteollisuudessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Citro\u00ebn DS3 on hauskan n\u00e4k\u00f6inen nuorekas viistoper\u00e4auto, joka oli tuotannossa vuosina 2009-2016, ja aikanaan Citro\u00ebn onnistui myym\u00e4\u00e4n niit\u00e4 tonneittain. Se on auto, joka muutti sen, miten Citro\u00ebn miellettiin tuohon aikaan,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[55],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4757"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4759,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4757\/revisions\/4759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}