Citro\u00ebn DS5 on Citro\u00ebnin vuosina 2010-2018 valmistama viisiovinen puoliksi luksusluokan perheviistoper\u00e4. DS5 on auto, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa todella n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4lt\u00e4 ja joka tuntuu paljon ylellisemm\u00e4lt\u00e4 kuin useimmat muut Citro\u00ebnin mallit. Onko Citro\u00ebn DS5 siis hyv\u00e4 auto?<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn DS5:ll\u00e4 on joitakin hyvi\u00e4 puolia, kuten muotoilu, moottorit, tekniikka, turvallisuus ja mahdollisesti jopa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys. Toisaalta autolla ei ole paras mahdollinen maine luotettavuuden suhteen, ja monet ovat sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 se maksaa my\u00f6s hieman liikaa siihen n\u00e4hden, mit\u00e4 se on. Joka tapauksessa DS5 voi olla hyv\u00e4 auto, jos pid\u00e4t siit\u00e4 sellaisena kuin se on, jos et pid\u00e4 autosta, olet parempi ilman sit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
DS5:n moottoritarjonta on kunnollinen, sill\u00e4 tarjolla on muutama eri moottorivaihtoehto, joista voi valita. DS5:n muotoilu on yksi sen vahvuuksista, sill\u00e4 auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rohkealta ja futuristiselta. Sis\u00e4tilat ovat hyvin samanlaiset, mit\u00e4 useimmat meist\u00e4 eiv\u00e4t ole tottuneet n\u00e4kem\u00e4\u00e4n Citro\u00ebnin kaltaiselta merkilt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
DS5:n luotettavuus on kuitenkin parhaimmillaan kyseenalainen, sill\u00e4 autossa on monenlaisia ongelmia, jotka haittaavat auton k\u00e4ytt\u00f6kokemusta melkoisesti. N\u00e4iden autojen arvo on todella hyv\u00e4 2. k\u00e4den markkinoilla, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 suosittuja t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on my\u00f6s kunnossa, mutta auto uhraa hieman tilaa muotoilun hyv\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat Citro\u00ebn DS5:n bensiinimoottorilla, sinun on valittava 1,6 litran nelisylinterinen moottori, joka tarjoaa 150-200 hv aikaisemmissa malleissa tai 165 hv faceliftin j\u00e4lkeisess\u00e4 mallissa. N\u00e4iden moottoreiden yhdistetty kulutus on jopa 40MPG, ja ne voidaan yhdist\u00e4\u00e4 joko manuaalivaihteistoon tai Citro\u00ebnin automaattivaihteistoon.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat dieselmoottoreita, voit valita joko 1.6L tai 2.0L nelisylinterisen dieselmoottorin, jossa 1.6L tarjoaa jopa 120hv ja 2.0L jopa 181hv. N\u00e4iden moottoreiden yhdistetty kulutus on jopa 55MPG, ja ne voidaan yhdist\u00e4\u00e4 joko manuaali- tai automaattivaihteistoon.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2015 j\u00e4lkeisiin malleihin voi valita my\u00f6s DS5-hybridin, joka tarjoaa 2,0 litran dieselmoottorin yhdess\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottorin kanssa, jolloin yhdistetty teho on noin 200 hv ja yhdistetty kulutus enint\u00e4\u00e4n 70MPG. Kaikki DS5-mallit ovat FWD-malleja, ja n\u00e4m\u00e4 moottorit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t sopivan auton luonteeseen todella hyvin.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn DS5 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4lt\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa, sill\u00e4 se on yksi DS5:n t\u00e4rkeimmist\u00e4 myyntivaltteista. Auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 futuristiselta ja on t\u00e4ynn\u00e4 futuristisia muotoilun yksityiskohtia, jotka kohottavat kokemusta melkoisesti. Sis\u00e4tilat ovat muhkeat ja mielenkiintoiset, mutta ne eiv\u00e4t pysty kilpailemaan todellisten saksalaisten luksusautojen kanssa, eiv\u00e4t tyylin ja varustelun osalta.<\/p>\n\n\n\n
Ajokokemus on enimm\u00e4kseen dynaaminen, mutta DS5 on my\u00f6s todella mukava auto. Alustan ja jousituksen viritys on r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity sujuvan kokonaiskokemuksen saavuttamiseksi, mik\u00e4 tekee DS5:st\u00e4 todella hyv\u00e4n p\u00e4ivitt\u00e4iskuljettajan.<\/p>\n\n\n\n
Luultavasti yksi DS5:n suurimmista ongelmista on sen heikko luotettavuus, joka tuntuu seuraavan monia DS-malleja viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. DS5 k\u00e4rsii lukuisista s\u00e4hk\u00f6isist\u00e4 ongelmista, jotka voivat pahimmillaan pilata omistuskokemuksen tai parhaimmillaan \u00e4rsytt\u00e4\u00e4 jatkuvasti. Auto k\u00e4rsii my\u00f6s jousituksen laakeriongelmista, jotka voivat pett\u00e4\u00e4 jo varhain.<\/p>\n\n\n\n
Muita ongelmia ovat muun muassa \u00f6ljyvuodot ja mahdolliset polttoainevuodot, DPF:n (dieselhiukkassuodatin) ongelmat sek\u00e4 auton varusteisiin liittyv\u00e4t ongelmat. Kaiken kaikkiaan DS5 ei ole luotettavuudeltaan paras mahdollinen, mutta my\u00f6hemm\u00e4t mallit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t muuttaneen t\u00e4m\u00e4n asian ainakin jossain m\u00e4\u00e4rin parempaan suuntaan.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 tulee arvoon, DS5 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4n enemm\u00e4n kuin hyvin, sill\u00e4 n\u00e4it\u00e4 autoja saa k\u00e4ytettyn\u00e4 todella edulliseen hintaan, mutta se on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ik\u00e4iselle autolle. Jos sit\u00e4 vertaa saksalaisiin kilpailijoihinsa, se vaikuttaa edulliselta, mutta Audi, BMW ja Mercedes yksinkertaisesti tekev\u00e4t kaiken kaikkiaan parempia autoja.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on kunnossa, sill\u00e4 autoon mahtuu helposti nelj\u00e4 aikuista, ja tavaratilaa riitt\u00e4\u00e4 kaikille. Ongelmana on kuitenkin l\u00e4hinn\u00e4 n\u00e4kyvyys, sill\u00e4 auto on pitk\u00e4 ja tyylik\u00e4s muotoilu haittaa hieman n\u00e4kyvyytt\u00e4 ja helppok\u00e4ytt\u00f6isyytt\u00e4. Autossa on my\u00f6s paljon perheyst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 ominaisuuksia.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn DS5 on auto, joka on tarkoitettu kilpailemaan luksusautojen kanssa ilman, ett\u00e4 se olisi itse varsinainen luksusauto. T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita sit\u00e4, etteik\u00f6 DS5 olisi muhkea auto, koska se on, vaan kyse on enemm\u00e4nkin siit\u00e4, ett\u00e4 kaiken sen mielenkiintoisen n\u00e4k\u00f6isen muotoilun alla on Citro\u00ebn. T\u00e4m\u00e4 ei ole jotain, mit\u00e4 luksusostajat tavoittelevat, ja siksi DS j\u00e4tti Citro\u00ebnin vuonna 2015.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka DS5 tarjoaa monia ylellisi\u00e4 ominaisuuksia ja auto itsess\u00e4\u00e4n kuroo umpeen kuilua ylellisyyden ja futuristisen muotoilun v\u00e4lill\u00e4, DS5:t\u00e4 ei yksinkertaisesti voi pit\u00e4\u00e4 todellisena kilpailijana vakiintuneille saksalaisille luksusmerkeille, vaikka DS5 p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4kin jotkut niist\u00e4 tietyiss\u00e4 asioissa.<\/p>\n\n\n\n
Aikoinaan Citro\u00ebn myi autoja Yhdysvaltojen maaper\u00e4ll\u00e4, ja se oli itse asiassa hyv\u00e4 siin\u00e4, mutta kaikki t\u00e4m\u00e4 muuttui 1970-luvulla, kun l\u00e4hes kaikki ranskalaiset merkit poistuivat Yhdysvaltojen markkinoilta. Syy, miksi ne l\u00e4htiv\u00e4t, oli se, ett\u00e4 eurooppalaiset autot olivat kalliimpia kuin kotimaiset ja japanilaiset s\u00e4\u00e4st\u00f6autot, mutta eiv\u00e4t kuitenkaan olleet yht\u00e4\u00e4n parempia.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen Citro\u00ebn l\u00e4hti Yhdysvaltojen markkinoilta, eik\u00e4 ole merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 se palaisi sinne l\u00e4hiaikoina.<\/p>\n\n\n\n
Luksusautomerkin arvo on aina paljon suurempi kuin s\u00e4\u00e4st\u00f6auton, ja merkit haluavat kilpailla maailman maineikkaimpien autojen valmistuksessa. Vaikka taloustason merkit tienaavat usein enemm\u00e4n rahaa kuin luksusmerkit, luksusmerkin tekeminen on jotain paljon kiehtovampaa.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi Citro\u00ebn haluaa laajentua eri markkinoille ja kattaa laajemman kohdeyleis\u00f6n, mink\u00e4 pit\u00e4isi tuoda lis\u00e4\u00e4 asiakkaita ja lis\u00e4t\u00e4 kiinnostusta Citro\u00ebniin tuotemerkkin\u00e4. Citro\u00ebn valmisti ennen todella ylellisi\u00e4 autoja, mutta se lopetti sen ja keskittyi nykyisiin malleihin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Citro\u00ebn DS5 on Citro\u00ebnin vuosina 2010-2018 valmistama viisiovinen puoliksi luksusluokan perheviistoper\u00e4. DS5 on auto, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa todella n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4lt\u00e4 ja joka tuntuu paljon ylellisemm\u00e4lt\u00e4 kuin useimmat muut Citro\u00ebnin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4795,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[55],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4794"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4796,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4794\/revisions\/4796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}