Ford F150 on ollut Yhdysvalloissa myydyin auto jo pitk\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 F150 on kirjaimellisesti osa yhdysvaltalaista kulttuuria. F150 on kuorma-auto, joka on suunniteltu sek\u00e4 ty\u00f6- ett\u00e4 vapaa-ajan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja pitk\u00e4n matkan ajamiseen, mik\u00e4 tekee F150:st\u00e4 kaiken kaikkiaan todella hyv\u00e4n kuorma-auton. F150:ss\u00e4 on luotettava 10-vaihteinen automaattivaihteisto, joka korostaa mukavuutta, tehokkuutta, hy\u00f6dyllisyytt\u00e4 ja luotettavuutta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 vaihteisto ei kuitenkaan ole t\u00e4ydellinen, kuten l\u00e4hes kaikki muutkin vaihteistot. Siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on joitakin ongelmia, jotkut niist\u00e4 ovat pahempia, jotkut eiv\u00e4t niink\u00e4\u00e4n. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sittelemme Ford F150:n yleisimpi\u00e4 vaihteistoongelmia, kerromme, miten voit korjata ne ja miten ne sopivat muuhun segmenttiin.<\/p>\n\n\n\n
Yleisin Ford F150:n vaihteisto-ongelma liittyy vaihteiston l\u00e4mmittimen ongelmiin, TTC-venttiiliin, ep\u00e4tasaisiin ja karkeisiin vaihteisiin, vaihteen asennon merkkivalo-ongelmiin ja pumppuvaihteiston vaihteiston vikaantumiseen. N\u00e4m\u00e4 ovat yleisimpi\u00e4 ongelmia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on asia, joka sinun pit\u00e4isi ottaa huomioon, jos olet kiinnostunut Ford F150:n ostamisesta.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan t\u00e4m\u00e4 vaihteisto on todella hyv\u00e4, ja sen pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 melko pitk\u00e4\u00e4n. Sinun on kuitenkin pidett\u00e4v\u00e4 siit\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 huolta, \u00e4l\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 sit\u00e4 liikaa v\u00e4\u00e4rin, ja sinun pit\u00e4isi olla enemm\u00e4n kuin hyv\u00e4 el\u00e4\u00e4 sen kanssa melko pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150:n vaihteistonl\u00e4mmitin on asennettu suoraan vaihteistokoteloon, joten se on altis j\u00e4\u00e4hdytysnestevuodoille, jos niit\u00e4 ilmenee. N\u00e4m\u00e4 ongelmat ovat yleisimpi\u00e4 vuoden 2018 j\u00e4lkeisiss\u00e4 malleissa. On syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 kaikissa F150:n sukupolvissa on vaihteistonl\u00e4mmitin, mutta vanhemmissa malleissa sit\u00e4 ei ole samassa paikassa kuin vuoden 2018 j\u00e4lkeisiss\u00e4 malleissa.<\/p>\n\n\n\n
Ongelma t\u00e4ss\u00e4 on se, ett\u00e4 kun auto l\u00e4htee pitk\u00e4lle ajomatkalle ja seisoo k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n\u00e4, j\u00e4\u00e4hdytysneste voi l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tiens\u00e4 l\u00e4mmittimeen ja aiheuttaa joukon ongelmia. Jos satut havaitsemaan vuotoja, vie auto ehdottomasti j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle, varsinkin jos koet karheita vaihteita ja nykivi\u00e4 kiihdytyksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150:ss\u00e4 on niin sanottu 10R80 10-vaihteinen automaattivaihteisto, joka on suunniteltu yhdess\u00e4 General Motorsin kanssa. N\u00e4m\u00e4 vaihteistot l\u00f6ytyv\u00e4t my\u00f6s monista muista Ford-tuotteista, kuten Mustangista, Expeditionista ja Explorerista, ja kaikissa n\u00e4iss\u00e4 malleissa esiintyy samoja TTC:hen liittyvi\u00e4 ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
TTC:st\u00e4 voi tulla ep\u00e4tasainen sen juuttumisen vuoksi, mik\u00e4 rajoittaa jonkin verran j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintakyky\u00e4. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa koko joukon ongelmia vaihteiston kanssa, varsinkin jos sit\u00e4 ei hoideta riitt\u00e4v\u00e4n ajoissa. Lis\u00e4ksi jos vaihteistonesteess\u00e4 on roskia ja likaa, on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 my\u00f6s momentinmuunnin on viallinen.<\/p>\n\n\n\n
Jos F150-vaihteistosi vaihtaa joskus ep\u00e4tasaisesti, sinun ei pit\u00e4isi olla kovinkaan huolissasi, koska kaikki automaattivaihteistot tekev\u00e4t joskus niin. Jos kuitenkin koet t\u00e4llaista muutaman kerran yhden ajon aikana, on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 jokin on vialla. Ford yleens\u00e4 sanoo, ett\u00e4 karkeat vaihdot ovat normaaleja ja ovatkin, kun niit\u00e4 tapahtuu harvoin. Kun niit\u00e4 tapahtuu usein, ne ovat kaukana normaalista.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ongelmat voidaan korjata kahdella eri tavalla. Ensimm\u00e4inen on ohjelmoida uudelleen\/rekalibroida ohjelmistopuoli p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4. Toinen tapa on vaihtaa venttiilikokoonpano. Muista toimia nopeasti, sill\u00e4 et halua k\u00e4rsi\u00e4 samanlaisista ongelmista my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150 on varustettu muutamalla eri j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, jotka kertovat, mill\u00e4 vaihteella olet. Yleisin niist\u00e4 n\u00e4kyy kojelaudassa, jossa se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, mill\u00e4 vaihteella olet koko ajan. Kun auto vaihtaa vaihdetta, se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sen sinulle auton kojelaudassa. Jotkut omistajat ovat kuitenkin valittaneet, ett\u00e4 vaihteen asennon merkkivalo ei tahdo pysy\u00e4 p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut ovat yritt\u00e4neet korjata asian ohjelmoimalla j\u00e4rjestelm\u00e4n uudelleen, mutta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 korjaus ei ratkaissut ongelmaa kokonaan. Toiset sanovat, ett\u00e4 my\u00f6s j\u00e4rjestelm\u00e4n vaihtaminen ei ratkaise ongelmaa joka kerta. Kyseess\u00e4 on todenn\u00e4k\u00f6isesti s\u00e4hk\u00f6inen h\u00e4iri\u00f6, joka Fordin pit\u00e4isi pian korjata.<\/p>\n\n\n\n
Muutamien verkkol\u00e4hteiden mukaan F150:st\u00e4 l\u00f6ytyv\u00e4 10R 10-vaihteinen vaihteisto on altis vinkuville \u00e4\u00e4nille normaalin ajon aikana. N\u00e4m\u00e4 vinkuvat \u00e4\u00e4net liittyv\u00e4t suoraan vetopy\u00f6r\u00e4st\u00f6pumppuun, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4n jonkin verran rasituksesta. Fordin mukaan t\u00e4m\u00e4 ei ole suuri ongelma, mutta joidenkin omistajien mukaan heid\u00e4n vaihteistopumppunsa ovat vikaantuneet pian sen j\u00e4lkeen, kun he ovat kuulleet n\u00e4m\u00e4 vinkuvat \u00e4\u00e4net.<\/p>\n\n\n\n
Fordin 10-vaihteinen automaattivaihteisto on hyv\u00e4, kun se toimii tarkoitetulla tavalla. Fordia vastaan nostettiin jopa suuri joukkokanne 10-vaihteisen vaihteiston toistuvien ongelmien vuoksi. T\u00e4m\u00e4 tahrasi 10-vaihteisen vaihteiston imagoa melkoisesti, mutta monet Fordin omistajat pit\u00e4v\u00e4t 10-vaihteista vaihteistoa edelleen enemm\u00e4n kuin riitt\u00e4v\u00e4n\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ford on tietoinen siit\u00e4, miten erityinen F150 on Yhdysvaltain markkinoille, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se tarjoaa sit\u00e4 vain todella hyv\u00e4ll\u00e4 vaihteistolla.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150:n moottoreita on melko paljon, mutta niist\u00e4 kaikista paras on todenn\u00e4k\u00f6isesti 5,0 litran TI-VCT V8-moottori, koska se on hyv\u00e4 hintalahja, jossa on riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 helppoon vet\u00e4miseen. 3.5L EcoBoost, 3.3L EcoBoost ja 3.0L Power Stroke Turbo Diesel ovat kaikki loistavia F150-moottoreita.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150:t\u00e4 kehutaan monista asioista, mutta luotettavuus ei kuulu niihin. T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita sit\u00e4, etteik\u00f6 F150 olisi luotettava, mutta se on vain niin suosittu, ja siihen liittyy oma varoituksensa. Aina kun ilmenee ongelma, joka olisi suhteellisen tuntematon autossa, joka ei ole niin suosittu kuin F150, F150:n kohdalla se tarkoittaa valtavaa lehdist\u00f6katsausta.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki autot ovat tavalla tai toisella ep\u00e4luotettavia, mutta jos huollat ja hoidat F150:t\u00e4si, se palvelee sinua vuosikymmeni\u00e4. Se on kaksisuuntainen tie, sill\u00e4 et yksinkertaisesti voi odottaa, ett\u00e4 jokin niinkin monimutkainen asia kuin moottoriajoneuvo olisi luotettava, jos et huolehdi siit\u00e4 asianmukaisesti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford F150 on ollut Yhdysvalloissa myydyin auto jo pitk\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 F150 on kirjaimellisesti osa yhdysvaltalaista kulttuuria. F150 on kuorma-auto, joka on suunniteltu sek\u00e4 ty\u00f6- ett\u00e4 vapaa-ajan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5046"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5046"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5047,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5046\/revisions\/5047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}