Hyundai Veracruz on 7-paikkainen suuri katumaasturi\/crossover, joka on suunniteltu viem\u00e4\u00e4n Hyundai seuraavalle tasolle. Veracruz esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2006, ja sit\u00e4 valmistettiin jatkuvasti vuoteen 2016 asti, jolloin se korvattiin uudella Hyundain lippulaivamaasturilla, Palisadella.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuden osalta suurilla katumaastureilla on tapana p\u00e4rj\u00e4t\u00e4 huomattavasti huonommin kuin pienemmill\u00e4 vastineilla, koska ne ovat monimutkaisempia ja niiss\u00e4 on kauttaaltaan enemm\u00e4n ominaisuuksia. Veracruz onnistuu kuitenkin olemaan todella luotettava katumaasturi, sill\u00e4 useimmat luotettavuustaulukot ja -tutkimukset antavat sille l\u00e4hes t\u00e4ydellisen arvosanan, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 4 t\u00e4hte\u00e4 viidest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tarkoita, ett\u00e4 Veracruzissa ei olisi vikoja, sill\u00e4 se on nyky\u00e4\u00e4n melko mahdotonta. Hyundai Veracruzin yleisimpi\u00e4 ongelmia ovat muun muassa varusteisiin, s\u00e4hk\u00f6ihin, moottoriin, vaihteistoon ja happitunnistimeen liittyv\u00e4t ongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 Hyundai Veracruz ei k\u00e4rsi liian vakavista ongelmista, mutta n\u00e4it\u00e4 ongelmia voi esiinty\u00e4 suhteellisen usein. Kaiken kaikkiaan Veracruz on kunnollinen k\u00e4ytetty katumaasturi, joka pystyy kuljettamaan paljon tavaraa ja ihmisi\u00e4, ja siksi se on edelleen melko suosittu katumaasturi 2. k\u00e4den markkinoilla.<\/p>\n\n\n\n
Luultavasti yleisimm\u00e4t Hyundai Veracruzin ongelmat liittyv\u00e4t erilaisiin varusteisiin ja sis\u00e4-\/ulkoverhoiluun. Esimerkiksi kahvan tiedet\u00e4\u00e4n monesti putoavan irti, mik\u00e4 on melko hermoja raastavaa. Muita ongelmia ovat muun muassa avaimenper\u00e4n kanssa ilmenev\u00e4t ongelmat, sill\u00e4 se voi usein ep\u00e4onnistua ovien lukituksen avaamisessa\/lukitsemisessa.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s mainittava, ett\u00e4 tuulilasinpyyhkimen moottorit voivat pett\u00e4\u00e4, jolloin ne eiv\u00e4t pysty puhdistamaan ikkunoita kunnolla. Jotkut ovat valittaneet sis\u00e4verhoilun halkeilusta, mutta t\u00e4m\u00e4 johtuu useimmiten huonosta huollosta, varsinkin jos auto j\u00e4tet\u00e4\u00e4n pitk\u00e4ksi aikaa ulos aurinkoon.<\/p>\n\n\n\n
Toiseksi yleisin Veracruzia koskeva ongelmaryhm\u00e4 liittyy erilaisiin s\u00e4hk\u00f6kytkimiin ja -ominaisuuksiin, jotka voivat pett\u00e4\u00e4 ilman n\u00e4kyv\u00e4\u00e4 syyt\u00e4. Ensinn\u00e4kin monet varoitusvalot syttyv\u00e4t tunnetusti satunnaisesti, erityisesti ESC- ja ABS-j\u00e4rjestelmiin liittyv\u00e4t valot. T\u00e4m\u00e4 on huono asia, koska et ole koskaan varma, ovatko ESC ja ABS edes kytketty kunnolla.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut ovat valittaneet generaattorin hajoamisesta, ja toiset ovat valittaneet ilmastointilaitteesta. Meid\u00e4n on my\u00f6s mainittava mahdolliset ongelmat ulkovalaistuksen kanssa, tarkemmin sanottuna takasalamoiden ja takajarruvalon kanssa, jotka voivat usein pett\u00e4\u00e4. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista johtuvat laitteisto-ongelmista, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 niit\u00e4 ei voida korjata yksinkertaisilla p\u00e4ivityksill\u00e4 ja nollauksilla.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Veracruzin moottori on suhteellisen luotettava, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 useimmat ihmiset eiv\u00e4t kohtaa paljon ongelmia moottorin kanssa. On kuitenkin melko v\u00e4h\u00e4n valituksia siit\u00e4, ett\u00e4 moottori kuluttaa liikaa \u00f6ljy\u00e4 tai jopa vuotaa \u00f6ljy\u00e4 tiivisteen l\u00e4pi. Katalysaattori on tunnettu valituksen aihe monissa t\u00e4t\u00e4 moottoria k\u00e4ytt\u00e4viss\u00e4 autoissa, joten kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota my\u00f6s katteisiin.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet kiinnostunut ostamaan Veracruzin k\u00e4ytettyn\u00e4, sinun pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 l\u00e4pi tiivisteet ja tarkistaa \u00f6ljyn tiiviste kahdesti, sill\u00e4 vuodot voivat mahdollisesti vahingoittaa generaattoria, joka puolestaan voi vahingoittaa akkua.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Veracruzin mukana tuleva 6-vaihteinen automaattivaihteisto sopii auton luonteeseen todella hyvin. Toki nykyaikaisessa t\u00e4ysikokoisessa katumaasturissa on enemm\u00e4n vaihteita, joilla voi pelata, ja se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s kokonaisuudessaan pehme\u00e4mp\u00e4\u00e4 vaihteistoa. Kuusivaihteisen automaatin tiedet\u00e4\u00e4n kuitenkin vaihtavan niin rajusti, ett\u00e4 se voi t\u00e4r\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koko auton.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ovat vuosien varrella aiheuttaneet monia valituksia, joita Hyundai yritti ratkaista lukuisilla ohjelmistop\u00e4ivityksill\u00e4, mutta loppujen lopuksi vaihteisto oli edelleen ep\u00e4tasainen. Kaiken kaikkiaan sinun pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 vaihteet l\u00e4pi muutaman kerran, jotta n\u00e4et, onko ajamasi Veracruz vain ailahteleva vai onko se jopa kokenut vakavampia vaihteisto-ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
O2-anturi on elint\u00e4rke\u00e4 osa auton palamisprosessia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sen on toimittava aina oikein tai se aiheuttaa lukuisia ongelmia, kuten tehon puutetta tai polttoainetehokkuuden heikkenemist\u00e4. Jos tunnet, ett\u00e4 Veracruzisi ei saa tehoa kiihdytett\u00e4ess\u00e4 ja jos t\u00e4h\u00e4n liittyy moottorin tarkastusvalo, syyllinen on todenn\u00e4k\u00f6isesti O2-anturi.
Varmista, ett\u00e4 menet Hyundai-j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle ja vaihdat anturin kokonaan, sill\u00e4 se on ainoa tapa korjata t\u00e4m\u00e4 ongelma.<\/p>\n\n\n\n
Jos tarvitset tilaa jopa seitsem\u00e4lle henkil\u00f6lle, mutta et halua k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilytt\u00e4vi\u00e4 summia johonkin upouuteen tai premium-merkill\u00e4 varustettuun autoon, Veracruz voi olla loistava lis\u00e4 autotalliisi. Se on suuri katumaasturi, jossa on tarpeeksi tilaa koko perheelle, matkatavaroille ja jopa parille koiralle.<\/p>\n\n\n\n
Huomaat kuitenkin heti, ett\u00e4 Veracruz on auto menneisyydest\u00e4, sill\u00e4 se ei muistuta mill\u00e4\u00e4n tavalla uusia Hyundai-malleja. T\u00e4m\u00e4 oli se aikakausi, jolloin Hyundai suunnitteli autoja, jotka eiv\u00e4t j\u00e4\u00e4neet lainkaan mieleen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Veracruz tekee kaiken, mit\u00e4 haluat, mutta on silti kokonaisuutena melko tyls\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Veracruz vaikutti ilmestymisest\u00e4\u00e4n l\u00e4htien jotenkin ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4iselt\u00e4. Se on suuri, jopa seitsem\u00e4npaikkainen katumaasturi, mutta se ei n\u00e4yt\u00e4 silt\u00e4. Riippumatta siit\u00e4, mist\u00e4 kulmasta Veracruzia katsoo, auto ei n\u00e4yt\u00e4 lainkaan kiinnostavalta, vaan n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 se on suunniteltu tyls\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n
Kun kuitenkin tarkastellaan kilpailijoita, kaikki muut t\u00e4m\u00e4n segmentin katumaasturit ovat isoja, itsevarmoja ja laatikkomaisia, sill\u00e4 juuri sit\u00e4 asiakkaat haluavat useimmilla markkinoilla. Siksi Hyundai toi markkinoille Palisaden, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 todella t\u00e4ysikokoiselta katumaasturilta.<\/p>\n\n\n\n
Ensinn\u00e4kin Veracruz toimitetaan tehtaalta FWD-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, mutta AWD on saatavana lis\u00e4varusteena. Miss\u00e4\u00e4n Veracruz-mallissa ei ole saatavana matalavaihteista vaihteistoa, joka on jokseenkin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n todelliselle maasturille. Siksi Veracruz ei ole todellinen maastoauto, eik\u00e4 Hyundai ole koskaan tarkoittanut sit\u00e4 sellaiseksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Veracruz on 7-paikkainen suuri katumaasturi\/crossover, joka on suunniteltu viem\u00e4\u00e4n Hyundai seuraavalle tasolle. Veracruz esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2006, ja sit\u00e4 valmistettiin jatkuvasti vuoteen 2016 asti, jolloin se korvattiin uudella<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5083,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5086,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions\/5086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}