BMW valmistaa pitk\u00e4lle suunniteltuja ja suorituskykyisi\u00e4 ajoneuvoja. Ja suurimmaksi osaksi BMW 530 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 n\u00e4m\u00e4 odotukset. BMW-malleissa tiedet\u00e4\u00e4n kuitenkin olevan my\u00f6s paljon ongelmia, ja my\u00f6s BMW 530e:ss\u00e4 on erilaisia ongelmia, jotka kiinnostuneiden ostajien on hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4. Mutta mitk\u00e4 ovat BMW 530e:n yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e:n yleisi\u00e4 ongelmia ovat moottorin toimintah\u00e4iri\u00f6t, \u00f6ljyvuodot, elektroniikkaongelmat, hybridiongelmat, EGR-ongelmat ja LED-p\u00e4iv\u00e4ajovalojen kellert\u00e4v\u00e4 v\u00e4rimuutos. Vaikka BMW 530e:ss\u00e4 on ongelmia, se on luotettavampi kuin muut BMW 5-sarjan mallit. Lis\u00e4ksi useimmat sen ongelmista on helppo ja halvempi korjata.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW 530e:ss\u00e4 ei ole paljon moottoriongelmia, siin\u00e4 on silti useita moottoriongelmia. Esimerkiksi BMW 530e:hen asennetussa B48-moottorissa on raportoitu ep\u00e4onnistuneita hihnapy\u00f6ri\u00e4, jotka murtuvat. T\u00e4m\u00e4n murtuman seurauksena hihna irtoaa generaattorista yhdess\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytysnestepumpun kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi useat BMW 530e:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet kuulleensa outoja \u00e4\u00e4ni\u00e4 jo viikon kuluttua auton ostamisesta. Jos siis t\u00f6rm\u00e4\u00e4t johonkin n\u00e4ist\u00e4 ongelmista, kun autosi on viel\u00e4 takuun piiriss\u00e4, BMW hoitaa ongelmat.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6ljyvuodot ovat yleisi\u00e4 monissa BMW-malleissa. BMW 530e ei ole poikkeus. T\u00e4m\u00e4n auton \u00f6ljyvuodot johtuvat tiivisteen rikkoutumisesta. Varmista siis ennen kuin teet johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen siit\u00e4, miksi autosi vuotaa \u00f6ljy\u00e4, ett\u00e4 tarkastat tiivisteen.<\/p>\n\n\n\n
Jos BMW 530e -autosi vuotaa rikkoutuneen \u00f6ljytiivisteen vuoksi, varmista, ett\u00e4 vaihdat sen uuteen. T\u00e4m\u00e4 ongelma on kuitenkin hyvin turhauttava, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4n kokoluokan autossa ei pit\u00e4isi olla t\u00e4llaisia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma, josta BMW 530e -k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet, on LED-p\u00e4iv\u00e4ajovalojen kellert\u00e4v\u00e4 v\u00e4rimuutos. Kun t\u00e4t\u00e4 plug-in-hybridisedania on k\u00e4ytetty jonkin aikaa, DRL-valot muuttuvat yleens\u00e4 melko himmeiksi, tai niiss\u00e4 saattaa n\u00e4ky\u00e4 v\u00e4rimuutoksia. T\u00e4m\u00e4 johtuu yleens\u00e4 moduulin viallisesta liitoksesta valoputkeen.<\/p>\n\n\n\n
Ongelman korjaaminen on kuitenkin helppoa, sill\u00e4 sinun on vain vaihdettava LED-moduuli. Jos ongelma ei kuitenkaan korjaannu viallisen LED-moduulin vaihtamisen j\u00e4lkeen, sinun on ehk\u00e4 tarkastettava sis\u00e4inen valoputki, koska se saattaa olla vaurioitunut.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e -k\u00e4ytt\u00e4jill\u00e4 on useita hybridiongelmia. Yleisimpi\u00e4 ovat akun purkautuminen ja akun latauskaapeliongelmat. Jos 48 V:n akku purkautuu kokonaan, se on vaihdettava. Mutta jos sinulla on viel\u00e4 takuu, BMW korvaa vaihtokustannukset.<\/p>\n\n\n\n
Akun purkautumisongelma ei ole yleinen vain BMW 530e:ss\u00e4 vaan l\u00e4hes kaikissa BMW:n s\u00e4hk\u00f6- ja hybridiautoissa. Latauskaapeliongelman osalta BMW antoi takaisinkutsun. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 kannettavissa TurboCord-latauslaitteissa on kondensaattori, joka vikaantuu ja aiheuttaa mahdollisen palovaaran.<\/p>\n\n\n\n
Varmista siis ennen k\u00e4ytetyn BMW 530e:n ostamista, ett\u00e4 alkuper\u00e4inen omistaja on korjannut ongelman tai vaihtanut vaarallisen laturin.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e:ss\u00e4 esiintyy my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 ongelmia, kuten takakameran ep\u00e4johdonmukainen toiminta, aavekaasupolkimen tai kaasupolkimen jumittuminen ja vakionopeudens\u00e4\u00e4timen vikaantuminen. Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista voidaan korjata ammattitaitoisen mekaanikon toimesta tai viem\u00e4ll\u00e4 BMW:si BMW-huoltoon.<\/p>\n\n\n\n
EG-venttiili eli pakokaasujen takaisinkierr\u00e4tysventtiili on auton osa, joka auttaa sit\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Kun EGR-venttiili toimii optimaalisesti, se voi auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n kohdistuvia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Jos EGR-venttiili on kuitenkin huono ja vuotaa, se voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytin on altis vuotamaan, ja se voi sytty\u00e4 helposti tuleen.<\/p>\n\n\n\n
Vie autosi aina tarkastukseen ja m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuoltoon, jotta v\u00e4lt\u00e4t t\u00e4llaiset vaaralliset viat autossasi. Huonon EGR-venttiilin havaitseminen ei ole helppoa, ja se voi olla kohtalokasta. Korjaa vuoto tai vaihda vaurioitunut EGR-venttiili, jotta v\u00e4lt\u00e4t lis\u00e4vahingot tai kalliit korjaukset.<\/p>\n\n\n\n
Ei, BMW 530e ei ole luotettava. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 useimmat omistajat ovat ilmoittaneet ongelmasta ensimm\u00e4isen omistusvuoden aikana. Vaikka kyseess\u00e4 on siis hybridisedan, se ei silti ole yht\u00e4 luotettava kuin Mercedeksen, Audin tai Lexuksen hybridisedanit. N\u00e4in ollen sinun on oltava valmis k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n rahaa korjauksiin ja huoltoon.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, BMW 530e:n yll\u00e4pito on melko kallista verrattuna muihin luksushybridisedaniin. T\u00e4m\u00e4n auton huoltaminen ja korjaaminen maksaa keskim\u00e4\u00e4rin 100-1800 dollaria. Jos sit\u00e4 kuitenkin verrataan muihin BMW 5-sarjan malleihin, sen yll\u00e4pito on huomattavasti edullisempaa.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e:n huippunopeus on 146 km\/h, ja se kiihtyy nopeudesta 0 km\/h nopeuteen 6,2 sekunnissa. Toisaalta BMW 530e xDrive kiihtyy 0-100 km\/h 5,7 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 130 km\/h. Kun se on varustettu suorituskykyisill\u00e4 renkailla, se voi kuitenkin saavuttaa nopeuden 146 mph.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e:n akku kest\u00e4\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 3-5 vuotta. T\u00e4m\u00e4 kuitenkin vaihtelee alueesi s\u00e4\u00e4olosuhteiden, akkutyypin, akun koon ja tietysti ajotapojesi mukaan. Siksi luotettavan ja kest\u00e4v\u00e4n akun asentaminen on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmissa BMW:n hybridimalleissa, BMW 530e:ss\u00e4 ei ole pitk\u00e4\u00e4 toimintas\u00e4dett\u00e4, kun kuljettaja asettaa sen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iseksi. 530e-sedan tarjoaa pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 enint\u00e4\u00e4n 21 mailin toimintas\u00e4teen. 530e xDrive -mallissa toimintas\u00e4de on kuitenkin viel\u00e4 lyhyempi, 18 mailia. Siksi s\u00e4hk\u00f6 sopii vain lyhyemmille matkoille tai ty\u00f6matkoille.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e plug-in-hybridisedan on ylellinen, suorituskykyinen, turvallinen ja polttoainetehokas auto, mutta se ei ole kovin luotettava. Useimmat t\u00e4m\u00e4n auton omistajat ovat raportoineet ongelmista ensimm\u00e4isen omistusvuoden aikana. Ja kun auton ajokilometrej\u00e4 kertyy enemm\u00e4n, ongelmia tulee lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e -mallin ongelmista riippumatta useimmat niist\u00e4 voidaan v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 autosta hyv\u00e4\u00e4 huolta. Kaiken kaikkiaan se on erinomainen auto, joka auttaa k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n polttoainemenojaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW valmistaa pitk\u00e4lle suunniteltuja ja suorituskykyisi\u00e4 ajoneuvoja. Ja suurimmaksi osaksi BMW 530 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 n\u00e4m\u00e4 odotukset. BMW-malleissa tiedet\u00e4\u00e4n kuitenkin olevan my\u00f6s paljon ongelmia, ja my\u00f6s BMW 530e:ss\u00e4 on erilaisia ongelmia, jotka<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5090"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5092,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5090\/revisions\/5092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}