BMW F01 oli ensimm\u00e4inen BMW-ajoneuvo, jossa oli hybridiveto, turboahdettu V12-moottori ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto. T\u00e4m\u00e4 4-ovinen t\u00e4ysikokoinen luksusauto on mukava, tilava, turvallinen ja eritt\u00e4in edistyksellinen. Mutta kuten useimmissa luksusautoissa, BMW F01:ss\u00e4 on useita ongelmia. Mitk\u00e4 ovat kuitenkin BMW F01:n yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
Joitakin BMW F01:n yleisimpi\u00e4 ongelmia ovat moottoriongelmat, iDrive-ongelmat, kameroiden ep\u00e4tarkkuus, vaihteisto-ongelmat, ohjelmisto-ongelmat, s\u00e4hk\u00f6ikkunoiden ongelmat, kameroiden ep\u00e4tarkkuus ja ovien lukitusvirheet. N\u00e4iden ongelmien tunteminen etuk\u00e4teen voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n kalliilta korjauksilta.<\/p>\n\n\n\n
Osa BMW F01:n k\u00e4ytt\u00e4jien ilmoittamista yleisimmist\u00e4 ongelmista liittyy moottoriin. T\u00e4llaisia ovat muun muassa moottorin syttymish\u00e4iri\u00f6t, moottorin t\u00f6kkiminen ja moottorin ylikuumeneminen. Monet n\u00e4ist\u00e4 ongelmista ilmenev\u00e4t, kun autoon kertyy useita kilometrej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Moottorin t\u00f6kkiminen tai jopa huono kiihtyvyys johtuu polttoainepumpun vikaantumisesta. Sit\u00e4 vastoin moottorin syttymish\u00e4iri\u00f6t johtuvat viallisesta kelapaketista, viallisesta nokka-akselianturista tai viallisesta kampiakselianturista. Vie auto mekaanikolle korjaamaan taustalla olevat ongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma BMW F01:ss\u00e4 on vaihteisto-ongelmat. Yleisi\u00e4 vaihteisto-ongelmia ovat auton juuttuminen tai nykiminen vaihteita vaihdettaessa. Jos sinulla on t\u00e4llainen ongelma, se on merkki huonoista moottorin kiinnikkeist\u00e4. Huomaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen automaattivaihteistossa, joka on asennettu BMW F01:een.<\/p>\n\n\n\n
Vaihda huonot tai vialliset moottorin kiinnikkeet ongelman korjaamiseksi. Joissakin tapauksissa kovavaihteisuus voi johtua vaihteistonesteist\u00e4, joilla on huonot kylm\u00e4virtausominaisuudet. Jos n\u00e4in on, vaihda korkealaatuiseen synteettiseen vaihteistonesteeseen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on ongelma, jota esiintyy yleens\u00e4 vanhemmissa BMW F01 -malleissa. K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet kuulevansa vinkuvaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, kun he yritt\u00e4v\u00e4t avata tai sulkea ikkunaa. T\u00e4m\u00e4 on osoitus siit\u00e4, ett\u00e4 ikkunan s\u00e4\u00e4din on vikaantunut. Toinen merkki huonoista s\u00e4hk\u00f6ikkunoista on se, ett\u00e4 ikkunat eiv\u00e4t liiku tasaisesti yl\u00f6s ja alas.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma kannattaa korjata vaihtamalla vaurioitunut tai viallinen ikkunan s\u00e4\u00e4din uuteen.<\/p>\n\n\n\n
iDrive-j\u00e4rjestelm\u00e4 on BMW F01:n t\u00e4rke\u00e4 osa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 se huolehtii BMW:n \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, ilmastoinnista, navigointij\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 ja viestinn\u00e4st\u00e4. Jos siis iDrive-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on ongelmia, BMW F01 ei toimi sujuvasti. BMW iDrive -ohjaimen yleisi\u00e4 ongelmia ovat iDriver-tietokoneen vikaantuminen, n\u00e4yt\u00f6n pimeneminen, iDriver-ohjaimen vikaantuminen ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat korjata iDriver-ongelmat, sinun on korjattava taustalla olevat ongelmat. Siksi sinun pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 mekaanikon luona korjauttamassa t\u00e4m\u00e4 ongelma.<\/p>\n\n\n\n
BMW F01 on edistyksellinen auto, jossa on paljon huipputeknisi\u00e4 ominaisuuksia. Yksi t\u00e4m\u00e4n auton edistyksellisist\u00e4 ominaisuuksista ovat kamerat, jotka tarjoavat kuljettajalle n\u00e4kymi\u00e4 l\u00e4hes kaikista kuvakulmista. On kuitenkin tullut valituksia etu- ja sivukameroiden ep\u00e4tarkkuudesta.<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4tt\u00e4en BMW tiet\u00e4\u00e4 jo t\u00e4st\u00e4 ongelmasta, mutta heill\u00e4 ei ole viel\u00e4 ratkaisua. K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t joutuvat siis ehk\u00e4 odottamaan, kunnes BMW keksii suorasukaisen ratkaisun.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet, ett\u00e4 ovet eiv\u00e4t lukkiudu avaimenper\u00e4n avulla, mutta lukkiutuvat avaimilla. P\u00e4\u00e4syyllinen t\u00e4h\u00e4n ongelmaan on viallinen ovien lukitusmoottori. Joissakin tapauksissa syyn\u00e4 voi olla avaimenper\u00e4n tyhj\u00e4 paristo. Aloita siis vaihtamalla tyhj\u00e4 paristo ja jatka ovien lukkojen vaihtoa.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW F01:ss\u00e4 on edistyksellinen tietokonej\u00e4rjestelm\u00e4, joka ohjaa monia ominaisuuksia, siin\u00e4 ilmenee my\u00f6s useita ongelmia. N\u00e4m\u00e4 ongelmat vaikuttavat yleens\u00e4 ohjaukseen, k\u00e4sitelt\u00e4vyyteen ja moniin muihin ominaisuuksiin. T\u00e4m\u00e4n ongelman korjaamiseksi voit aloittaa p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ohjelmiston.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka t\u00e4m\u00e4 ongelma ei ole yleinen, useat BMW F01:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet ilmastoinnin vikaantumisesta. Jos huomaat, ett\u00e4 ilmastointi ei toimi kunnolla, kyse voi olla viallisesta ilmastoinnin lauhduttimesta. Vie auto mekaanikolle lauhduttimen vaihtoa varten.<\/p>\n\n\n\n
Ei, BMW F01 ei ole luotettava auto. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 sen huoltokustannukset ovat markkinoiden t\u00e4ysikokoisten luksussedanien korkeimpia. Lis\u00e4ksi huolto- ja varaosakustannukset ovat melko korkeat, mik\u00e4 tekee t\u00e4st\u00e4 autosta hieman kalliimman. Asianmukaisella hoidolla ja kunnossapidolla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi kuitenkin v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kalliit korjaukset pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos sit\u00e4 huolletaan asianmukaisesti ja ajotavat ovat hyv\u00e4t, BMW F01:n pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 yli 200 000 kilometri\u00e4 eli 13 vuotta. Joissakin tapauksissa auto voi kest\u00e4\u00e4 jopa pidemp\u00e4\u00e4n. Mutta keskim\u00e4\u00e4rin t\u00e4m\u00e4n auton pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 150 000 kilometri\u00e4. Varmista siis, ett\u00e4 noudatat BMW:n suosittelemia huoltopalveluja, jos haluat autosi kest\u00e4v\u00e4n pidemp\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
BMW F01 ei ole kovin luotettava auto. Siin\u00e4 esiintyy kuitenkin v\u00e4hemm\u00e4n ongelmia ensimm\u00e4isten 3 omistusvuoden aikana. Siit\u00e4 huolimatta useimmat BMW F01 -kuljettajat alkavat valittaa sytytystulpista ja sytytyskeloista noin 40 000 kilometrin j\u00e4lkeen. P\u00e4invastoin, vakavimmista ongelmista raportoidaan yleens\u00e4 150 000 mailin j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n
BMW F01 on yksi markkinoiden kalleimmista ylellisist\u00e4 sedaneista, joiden yll\u00e4pito on kallista. Se maksaa keskim\u00e4\u00e4rin noin 14 453 dollaria huolto- ja korjauskuluihin ensimm\u00e4isten 10 vuoden aikana. T\u00e4m\u00e4 on enemm\u00e4n kuin luksusluokan sedanien alan keskiarvo, joka on noin 12 000 dollaria, joten F01:n yll\u00e4pito on noin 2 500 dollaria kalliimpaa.<\/p>\n\n\n\n
BMW F01 on BMW 7-sarjan viides sukupolvi, joka koostuu BMW F01:st\u00e4, joka on sedan-versio, ja BMW F02:st\u00e4, joka on pitk\u00e4vetoinen sedan-versio. Sek\u00e4 vuosina 2008-2015 valmistetuista BMW F01:st\u00e4 ett\u00e4 F02:sta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nimityst\u00e4 BMW F01.<\/p>\n\n\n\n
BMW F01 on yksi markkinoiden hienoimmista t\u00e4ysikokoisista luksussedaneista. Mutta kuten useimmissa BMW:n malleissa, my\u00f6s siin\u00e4 on useita ongelmia, joita k\u00e4ytt\u00e4jien on oltava valmiita k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n. Kun edell\u00e4 on k\u00e4sitelty joitakin yleisimpi\u00e4 ongelmia, k\u00e4ytt\u00e4jien tulisi varmistaa, ett\u00e4 he puuttuvat ongelmiin aikaisemmin, jotta v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n kalliilta korjauksilta.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan BMW F01, joka on BMW 7-sarjan viides sukupolvi, on mukava, mukava, ylellinen, turvallinen ja edistyksellinen luksussedan. Asianmukaisella huollolla ja hoidolla t\u00e4m\u00e4 auto voi kest\u00e4\u00e4 yli 200 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW F01 oli ensimm\u00e4inen BMW-ajoneuvo, jossa oli hybridiveto, turboahdettu V12-moottori ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto. T\u00e4m\u00e4 4-ovinen t\u00e4ysikokoinen luksusauto on mukava, tilava, turvallinen ja eritt\u00e4in edistyksellinen. Mutta kuten useimmissa luksusautoissa, BMW F01:ss\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5195"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5196,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5195\/revisions\/5196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}