Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy (\u00eb-Dispatch) on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen pakettiauto, joka on suunniteltu tarjoamaan sinulle kaiken sen tilan ja toiminnallisuuden, jota olet odottanut pakettiautolta, ja lis\u00e4ksi se ei saastuta ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4. \u00eb-Jumpy k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 melko hyvin tunnettua alustaa, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monissa Stellantis-pohjaisissa autoissa, kuten sen t\u00e4rkeimmiss\u00e4 kilpailijoissa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sittelemme perusteellisesti kaikkia Citro\u00ebn \u00eb-Jumpyn yleisi\u00e4 ongelmia ja kerromme, mit\u00e4 sinun on varottava, jos olet hankkimassa t\u00e4llaista autoa. Ennen sit\u00e4 meid\u00e4n on mainittava, ett\u00e4 \u00eb-Jumpy on viel\u00e4 liian tuore, jotta voisimme tehd\u00e4 kunnollisen arvion sen pitk\u00e4aikaisesta luotettavuudesta, mutta tietoja on riitt\u00e4v\u00e4sti, joten voimme tehd\u00e4 valistuneen arvion.<\/p>\n\n\n\n
Ensinn\u00e4kin \u00eb-Jumpy n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4n tietyist\u00e4 ongelmista, jotka liittyv\u00e4t auton latausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja muihin p\u00e4\u00e4- ja toissijaisiin s\u00e4hk\u00f6ihin. Joissakin malleissa tiedet\u00e4\u00e4n esiintyv\u00e4n varusteisiin liittyvi\u00e4 ongelmia, turvatyynyihin liittyvi\u00e4 ongelmia ja ongelmia suurimman k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan toimintas\u00e4teen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan \u00eb-Jumpy on paljon luotettavampi pakettiauto verrattuna kaikkiin polttomoottoriautoihinsa, sill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autot ovat yleens\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n ongelmallisia. N\u00e4in ollen voit odottaa, ett\u00e4 \u00eb-Jumpy on hyv\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin ajoneuvo, joka ei j\u00e4t\u00e4 sinua pulaan.<\/p>\n\n\n\n
Monilla nykyaikaisilla s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoilla on nyky\u00e4\u00e4n taipumus k\u00e4rsi\u00e4 erilaisista latausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liittyvist\u00e4 ongelmista, eik\u00e4 \u00eb-Jumpy ole poikkeus. Muutamat omistajat ovat valittaneet ajoittaisesta virran katoamisesta, joka voidaan yleens\u00e4 ratkaista yksinkertaisesti k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 auto uudelleen. Jos t\u00e4llaiset ongelmat kuitenkin ilmenev\u00e4t moottoritiell\u00e4, ne voivat olla melko vaarallisia.<\/p>\n\n\n\n
Merkitt\u00e4vin latausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liittyv\u00e4 ongelma \u00eb-Jumpyn kanssa on se, ett\u00e4 laturi kielt\u00e4ytyy hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4st\u00e4 suurinta sallittua pikalatausnopeutta. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi laturikokemus muuttuu paljon v\u00e4hemm\u00e4n j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4ksi, kun vastaan tulee kylm\u00e4 s\u00e4\u00e4, joka voi alentaa lataustehoa melkoisesti.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy on suunniteltu sek\u00e4 kaupalliseen ett\u00e4 yksityiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t usein yritykset ja yksityishenkil\u00f6t. \u00eb-Jumpyn sivussa olevat liukuovet helpottavat el\u00e4m\u00e4\u00e4 huomattavasti, koska lastia ei tarvitse lastata yksinomaan takaosan kautta. Liukuovien salpa\/salpa voi kuitenkin joskus pett\u00e4\u00e4, jolloin ovet ovat t\u00e4ysin k\u00e4ytt\u00f6kelvottomia.<\/p>\n\n\n\n
Muita varusteongelmia ovat keskuslukitusmekanismiin liittyv\u00e4t ongelmat, sill\u00e4 Citro\u00ebn k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tunnetusti melko herkki\u00e4 johtoja ja kiinnikkeit\u00e4, jotka katkeavat helposti. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n ilmastointilaitteessa ei ole vikoja, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 matkustamon l\u00e4mmitt\u00e4minen tai j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4minen ei aina onnistu nopeasti ja tehokkaasti. Kaiken kaikkiaan \u00eb-Jumpyss\u00e4 on melko v\u00e4h\u00e4n varusteongelmia, mutta ne on yleens\u00e4 helppo korjata.<\/p>\n\n\n\n
Turvatyynyihin liittyv\u00e4t ongelmat kuuluvat kaikkien nykyautojen yleisimpiin ongelmiin, koska autoissa on nyky\u00e4\u00e4n paljon turvatyynyj\u00e4. Koska l\u00e4hes kaikki maailman hallitukset ovat m\u00e4\u00e4r\u00e4nneet turvatyynyt, kaikki niihin liittyv\u00e4t ongelmat tulevat todenn\u00e4k\u00f6isesti melko julkisiksi. Turvatyynyongelmat eiv\u00e4t ole vieraita \u00eb-Jumpylle, mink\u00e4 vuoksi Citro\u00ebn kutsui takaisin useita Citro\u00ebn-malleja turvatyynyihin liittyvien ongelmien vuoksi, my\u00f6s Jumpyn.<\/p>\n\n\n\n
Joka tapauksessa on syyt\u00e4 kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota kaikkiin autoosi mahdollisesti vaikuttaviin aktiivisiin takaisinkutsuihin, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 on ehdottomasti soitettava j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle. Takaisinkutsut ovat nimitt\u00e4in yleens\u00e4 maksuttomia, ja ne korjaavat autosi todella t\u00e4rkeit\u00e4 turvallisuusn\u00e4k\u00f6kohtia, eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n muu turvallisuusosa ole niin t\u00e4rke\u00e4 kuin turvatyyny.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy on saatavana kahdella akkukoolla, pienemm\u00e4ll\u00e4 50 kWh:n akulla ja suuremmalla 75 kWh:n akulla, ja ison akkumallin maksimiet\u00e4isyys on noin 260 km. Kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 voit kuitenkin olettaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 maksimiet\u00e4isyys pienenee joissakin tapauksissa jopa 20-40 prosenttia, mik\u00e4 on melko paljon.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi jos \u00eb-Jumpy on t\u00e4ynn\u00e4 ihmisi\u00e4 ja rahtia, maksimiet\u00e4isyys pienenee entisest\u00e4\u00e4n. Useimmat s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen omistajat eiv\u00e4t ole valmiita puhumaan t\u00e4st\u00e4, mutta alle 150 tai 100 kilometrin toimintas\u00e4de t\u00e4ydell\u00e4 latauksella on ongelma, johon on puututtava olosuhteista riippumatta.<\/p>\n\n\n\n
No, se riippuu siit\u00e4, mit\u00e4 silt\u00e4 pyyd\u00e4t. Jos olet todella kiinnostunut s\u00e4hk\u00f6pakettiautoista (joita ei moni ole), rakastat luultavasti \u00eb-Jumpya, sill\u00e4 se on yksi markkinoiden parhaista s\u00e4hk\u00f6pakettiautoista. Ne on suunniteltu kaupunkien ty\u00f6matkalaisten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ja jos autotallissasi on latauspistoke, \u00eb-Jumpyn ostaminen on eritt\u00e4in j\u00e4rkev\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos sinulla ei kuitenkaan ole s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 p\u00e4\u00e4sy\u00e4 henkil\u00f6kohtaiseen latauspistorasiaan tai jos sinulla on tapana tehd\u00e4 p\u00e4\u00e4asiassa pitk\u00e4n matkan matkoja, \u00eb-Jumpy ei ehk\u00e4 ole paras auto, jonka voit ostaa. Sanovatpa muut mit\u00e4 tahansa, jos tarvitset pitkien matkojen kuljettamista ja ajamista, diesel hoitaa homman silti paremmin kuin mik\u00e4\u00e4n muu moottori.<\/p>\n\n\n\n
Usko tai \u00e4l\u00e4, Citro\u00ebn tekee joillakin markkinoilla enemm\u00e4n voittoa hy\u00f6tyajoneuvojen myynnist\u00e4 kuin tavallisten henkil\u00f6autojen myynnist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 suuri osa hy\u00f6tyajoneuvojen\/MPV:n markkinoista on kyll\u00e4stetty Citro\u00ebnin nykyisill\u00e4 malleilla, mink\u00e4 vuoksi Citro\u00ebn p\u00e4\u00e4tti my\u00f6s kehitt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen pakettiauton.<\/p>\n\n\n\n
\u00eb-Jumpy\/e-Dispatch, e-SpaceTourer ja e-Berlingo ovat kaikki ajoneuvoja, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti sek\u00e4 yksityiseen ett\u00e4 kaupalliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ja ne kaikki ovat saatavilla my\u00f6s yksinomaan s\u00e4hk\u00f6autoina.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset pakettiautot maksavat suoraan enemm\u00e4n rahaa, mutta ajoneuvokannan ajoneuvoina ne voivat s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 melkoisesti rahaa. S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten pakettiautojen pit\u00e4isi olla luotettavampia, mutta niiden korjaaminen vian sattuessa maksaa enemm\u00e4n. S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset pakettiautot sopivat hyvin kaupunkiajoon, mutta ovat paljon huonompia pitkill\u00e4 matkoilla.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen vastaus t\u00e4h\u00e4n kysymykseen riippuu siit\u00e4, mit\u00e4 arvostat enemm\u00e4n ja voitko ottaa kaiken hy\u00f6dyn irti s\u00e4hk\u00f6isest\u00e4 voimansiirrosta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy (\u00eb-Dispatch) on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen pakettiauto, joka on suunniteltu tarjoamaan sinulle kaiken sen tilan ja toiminnallisuuden, jota olet odottanut pakettiautolta, ja lis\u00e4ksi se ei saastuta ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4. \u00eb-Jumpy k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 melko hyvin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5120,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5285"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5286,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5285\/revisions\/5286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}