Jos haluat est\u00e4\u00e4 autoasi ruostumasta, sinun kannattaa ostaa uudempi auto. Uudemmat autot on rakennettu eri tavalla kuin kaikki vanhemmat autot. Niiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon ruostetta hylkivi\u00e4 materiaaleja, kuten sinkitty\u00e4 ter\u00e4st\u00e4, sinkki\u00e4, muovipinnoitteita, vahoja ja s\u00e4hk\u00f6pinnoitteita.<\/p>\n\n\n\n
Tehdasruostesuojauksen lis\u00e4ksi voit valita my\u00f6s pari j\u00e4lkimarkkinoilla myyt\u00e4v\u00e4\u00e4 ruostesuojaustekniikkaa, kuten pohjamaalaus, tippa\/valumaton suihke, elektroniset moduulit. N\u00e4m\u00e4 maksavat yli 100 dollaria, ja jotkut niist\u00e4 ovat tehokkaampia kuin toiset.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi auto kannattaa pest\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, erityisesti talvella, kun l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 on paljon suolaa. Jos asut rannikkoalueella, yrit\u00e4 pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 autosi autotalliin, jotta se s\u00e4\u00e4styy pitk\u00e4aikaiselta suolalle altistumiselta. Lis\u00e4ksi maalinsuojakalvo ja runsaasti erilaisia maalinsuojapinnoitteita ovat my\u00f6s hyv\u00e4 idea.<\/p>\n\n\n\n
Kuten aiemmin mainittiin, uudet autot tulevat ruostesuojattuina suoraan tehtaalta. Yksi suosituimmista ja tehokkaimmista keinoista tehtaan ruostesuojaukseen on galvanoidun ter\u00e4ksen k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4minen koko autossa. Sinkitys on prosessi, jossa rauta\/ter\u00e4s suojataan tasaisesti jakautuneella sinkkikerroksella, joka hylkii ruostetta melko pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Autonvalmistajien tiedet\u00e4\u00e4n my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n erityisi\u00e4 muovimaisia maalipinnoitteita, jotka my\u00f6s tekev\u00e4t autosta kiilt\u00e4v\u00e4mm\u00e4n prosessin aikana. N\u00e4m\u00e4 pinnoitteet levitet\u00e4\u00e4n kirkaslakkauksen j\u00e4lkeen tai ne sekoitetaan tasaisesti itse kirkaslakkaukseen.<\/p>\n\n\n\n
Monet automerkit peitt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s kaikki herk\u00e4t metallit ennen tehtaalta l\u00e4ht\u00f6\u00e4 muilla ruostetta hylkiv\u00e4mmill\u00e4 metalleilla. Jotkin merkit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6virtaa auton paneelin s\u00e4hk\u00f6iseen lataamiseen, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein ruostesuojaukseen merenkulkualalla.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kukkuraksi ne k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s useita erilaisia vahan kaltaisia tuotteita, jotka on suunniteltu peitt\u00e4m\u00e4\u00e4n kaikki tavoittamattomat kolot ja kolot. Kun autot l\u00e4htev\u00e4t tehtaalta, ne tarkastetaan huolellisesti sen varmistamiseksi, ett\u00e4 kaikki n\u00e4m\u00e4 vaiheet on tehty oikein.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat lis\u00e4\u00e4 ruostesuojausta, on olemassa muutamia suosittuja j\u00e4lkimarkkinoiden ruostesuojaustekniikoita, joita kannattaa harkita. Yksi suosituimmista on erityinen tervapohjainen pinnoite, joka yleens\u00e4 levitet\u00e4\u00e4n kaikkiin alapuolisen puolen haavoittuviin osiin.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 pinnoite maksaa yleens\u00e4 100-200 dollaria, ja se kest\u00e4\u00e4 noin muutaman vuoden. Suojaustaso on kunnollinen, jos pinnoite levitet\u00e4\u00e4n oikein. Kannattaa my\u00f6s tutustua erilaisiin tippuviin tai tippumattomiin \u00f6ljysuihkeisiin. N\u00e4m\u00e4 ruiskut maksavat my\u00f6s 100-200 dollaria, ja ne my\u00f6s torjuvat ruostetta melko hyvin muutaman vuoden ajan.<\/p>\n\n\n\n
Tippa\u00f6ljysuihkuversio ruiskutetaan strategisiin osiin, ja se tippuu kaikkiin herkkiin kohtiin. T\u00e4m\u00e4n menetelm\u00e4n haittapuolena ovat jatkuvat vuodot, kunnes liuos lopulta kovettuu. Mutta tiputteleva \u00f6ljysuihke saattaa jopa vaatia poraamista auton paneeleihin, ja t\u00e4m\u00e4 on varsin kyseenalaista.<\/p>\n\n\n\n
Yksi uusimmista menetelmist\u00e4 on erityinen elektroninen moduuli, joka strategisesti sijoitettuna l\u00e4hett\u00e4\u00e4 jatkuvaa s\u00e4hk\u00f6virtaa koko auton koripaneeleihin, mink\u00e4 pit\u00e4isi teoriassa pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 korroosio. N\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t kuitenkaan ole kovin tehokkaita, jos kosteutta ei ole jatkuvasti paljon, ja ne maksavat my\u00f6s muutamia satoja dollareita.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole totta, ett\u00e4 kaikki ruosteenestotekniikat pit\u00e4isi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 ammattilaisille. Jopa autosi puhdistaminen sis\u00e4lt\u00e4 ulosp\u00e4in auttaa torjumaan ruostetta pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Sis\u00e4tilat voivat olla likaisia pitk\u00e4\u00e4n, ja t\u00e4llainen lika voi l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tiens\u00e4 kaikkiin koloihin, joihin ei p\u00e4\u00e4se helposti k\u00e4siksi, ja ne voivat my\u00f6s aiheuttaa ruostumista ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi t\u00e4ydellinen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen autonpesu tekee my\u00f6s ihmeit\u00e4 ruostesuojauksen kannalta, sill\u00e4 se poistaa paneeleista kaikenlaiset ep\u00e4puhtaudet, jotka voivat aiheuttaa korroosiota my\u00f6hemm\u00e4ss\u00e4 vaiheessa. Varmista, ett\u00e4 puhdistat my\u00f6s autosi alapuolen.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 prosessit ovat eritt\u00e4in t\u00e4rkeit\u00e4, jos asut rannikkoalueella, jota suola usein koettelee. Sama p\u00e4tee talviaikaan, jos alueellasi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suolaa j\u00e4\u00e4n torjuntaan. Yrit\u00e4 pit\u00e4\u00e4 turvallinen et\u00e4isyys muihin tiell\u00e4 oleviin autoihin, sill\u00e4 pienet kiveniskem\u00e4t voivat vahingoittaa maalia ja my\u00f6hemmin aiheuttaa ruostetta, jos ne p\u00e4\u00e4sev\u00e4t paljaaseen metalliin.<\/p>\n\n\n\n
Kannattaa my\u00f6s tutustua maalinsuojakalvoihin, sill\u00e4 ne ovat melko suosittu tapa suojata maalia. Erilaisia muovipinnoitteita on runsaasti useille eri autopaneeleille, ja yrit\u00e4 konsultoida ammattilaista valitessasi tietty\u00e4 tuotetta, koska jotkut niist\u00e4 saattavat olla enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n edullisia riippuen monista eri n\u00e4k\u00f6kohdista.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 minun pit\u00e4isi tehd\u00e4, jos t\u00f6rm\u00e4\u00e4n ruosteeseen?<\/p>\n\n\n\n
Kun olet kohdannut ruostetta, sinun pit\u00e4isi todenn\u00e4k\u00f6isesti vied\u00e4 auto tarkastettavaksi. Jos ruoste on melko v\u00e4h\u00e4ist\u00e4, sinun pit\u00e4isi hioa se pois, pohjamaalata se ja maalata se. T\u00e4m\u00e4 on my\u00f6s hyv\u00e4 hetki harkita joidenkin j\u00e4lkimarkkinoilla myyt\u00e4vien ruosteenestotuotteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 ikin\u00e4 teetkin, tarkasta auto aina lis\u00e4ruosteen varalta, vaikka et pystyisi paikallistamaan sit\u00e4. Vie auto tarkastukseen, ja koulutetulla ammattilaisella on yleens\u00e4 erikoislaitteet, joilla auto voidaan tarkastaa kokonaan.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka se joskus saattaa tuntua yleiselt\u00e4, ruoste on nykyaikana melko harvinaista. T\u00e4m\u00e4 johtuu pohjimmiltaan siit\u00e4, ett\u00e4 uudemmat autot hylkiv\u00e4t ruostetta erinomaisesti, mutta koko autonvalmistusprosessi on paljon kehittyneempi kuin mit\u00e4 se oli ennen.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka valmistajat eiv\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4isik\u00e4\u00e4n kaikkia n\u00e4it\u00e4 erityisi\u00e4 ruostesuojaelementtej\u00e4, uudemmat autot olisivat silti ruosteenest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 kuin vanhemmat autot, koska paneelien v\u00e4lit ovat paljon paremmat, samoin kuin maalin ja kirkaslakan levitys.<\/p>\n\n\n\n
Teknisesti ottaen l\u00e4hes kaikki ruostetasot voidaan korvata tai korjata tavalla tai toisella. Joten teoriassa ei, ruoste ei voi tappaa autoa, jos auton korjaamiseen on syyt\u00e4 ja kiinnostusta. T\u00e4st\u00e4 huolimatta, jos se ei ole taloudellisesti j\u00e4rkev\u00e4\u00e4, useimmat ihmiset valitsevat romuttamon.<\/p>\n\n\n\n
Vain pieni osa autoista on korkeatasoisen ruostekorjauksen arvoisia. T\u00e4llaiset autot ovat yleens\u00e4 arvokkaita klassikkoautoja, joilla on v\u00e4h\u00e4n ajokilometrej\u00e4 ja joita on laiminly\u00f6ty vuosikausia. T\u00e4llaisia ”ladosta l\u00f6ytyneit\u00e4” autoja on vain pieni osa, ja suurin osa autoista kuolee ruosteen takia, koska lopullisessa arvolupauksessa ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jos haluat est\u00e4\u00e4 autoasi ruostumasta, sinun kannattaa ostaa uudempi auto. Uudemmat autot on rakennettu eri tavalla kuin kaikki vanhemmat autot. Niiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon ruostetta hylkivi\u00e4 materiaaleja, kuten sinkitty\u00e4 ter\u00e4st\u00e4, sinkki\u00e4,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}