Mercedes on yksi markkinoiden merkitt\u00e4vimmist\u00e4 tuotemerkeist\u00e4 juuri nyt, sill\u00e4 Mercedes-autoilla on tapana asettaa vertailukohtia, joita muut merkit voivat seurata. Olipa kyseess\u00e4 sitten A-luokka tai huippuluokan Maybach S-luokka, Mercedes on auto, joka huokuu laatua, hienostuneisuutta ja teknologiaa, ja se on my\u00f6s markkinoiden turvallisimpien autojen k\u00e4rjess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Yksik\u00e4\u00e4n auto ei kuitenkaan ole virheet\u00f6n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 my\u00f6s Mercedeksess\u00e4 voi menn\u00e4 paljon pieleen. Koska ne ovat niin monimutkaisia, lukemattomat asiat voivat menn\u00e4 pieleen, mutta pahimpia ovat luultavasti ne, kun autoa ei voi edes k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 luksus-Mersusi voi my\u00f6s j\u00e4tt\u00e4\u00e4 sinut pulaan, mutta useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista voidaan todellakin korjata.<\/p>\n\n\n\n
Jos Mercedes-Benzisi ei siis k\u00e4ynnisty, kerromme sinulle, mit\u00e4 tehd\u00e4! Syyt, joiden vuoksi Mercedes ei k\u00e4ynnisty, liittyv\u00e4t yleens\u00e4 akkuun, sulakkeeseen, releisiin, polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmiin, k\u00e4ynnistysmoottorin ongelmiin, sytytystulppa-ongelmiin, generaattoriongelmiin tai avaimenper\u00e4n heikkoon akkuun.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4ymme nyt perusteellisesti l\u00e4pi kaikki n\u00e4m\u00e4 ongelmat ja kerromme, miten voit korjata ne. Jos Mersusi ei siis k\u00e4ynnisty, lue ehdottomasti t\u00e4m\u00e4 artikkeli!<\/p>\n\n\n\n
Lukuisat akkuongelmat voivat aiheuttaa sen, ett\u00e4 Mercedes ei suostu k\u00e4ynnistym\u00e4\u00e4n, mutta yleisimpi\u00e4 ovat heikko akku, tyhjentynyt akku tai korroosio akun navoissa. Parasta, mit\u00e4 voit tehd\u00e4, on testata akku yleismittarilla, jos akun lukema on 12 ja 13 voltin v\u00e4lill\u00e4, kaikki on kunnossa akun kanssa, jos ei, sinun on vaihdettava se. Jos kyseess\u00e4 on korroosio, sinun on puhdistettava korroosio pois napoilta ruokasoodalla akun irrottamisen j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n
Sulakkeiden ja releiden teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on pit\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4si turvassa oikosulun sattuessa tai jos akku l\u00e4hett\u00e4\u00e4 liikaa energiaa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 pit\u00e4isi tarkistaa heti akun tarkistamisen j\u00e4lkeen, sill\u00e4 palanut sulake on usein syy siihen, miksi auto ei k\u00e4ynnisty. Kun vaihdat sulaketta, muista korvata se sulakkeella, jonka ampeeriluku on sama.<\/p>\n\n\n\n
Toinen melko yleinen syy, miksi auto ei k\u00e4ynnisty, on polttoainepumpun vikaantuminen. Varmista, ett\u00e4 sytytysvirta on p\u00e4\u00e4ll\u00e4 (jos mahdollista), ja sinun pit\u00e4isi kuulla polttoainepumpun k\u00e4ynnistyv\u00e4n. Jos et kuule mit\u00e4\u00e4n, polttoainepumppu on kuollut. Jos autossasi on Schrader-venttiiliadapteri, sinun on my\u00f6s testattava, onko polttoaines\u00e4ili\u00f6n PSI-taso noin 60PSI, sill\u00e4 jos n\u00e4in ei ole, polttoaines\u00e4ili\u00f6n paine ei ole tasainen, mik\u00e4 voi aiheuttaa sen, ett\u00e4 auto ei k\u00e4ynnisty tai sammuu k\u00e4ynnistyess\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut Mercedes-mekaanikot kertovat, ett\u00e4 k\u00e4ynnistinmoottori on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n 100 000-150 000 mailia, joten jos autosi ei k\u00e4ynnisty, kun kellossa on 100 000-150 000 mailia, t\u00e4m\u00e4 voi olla syy. Jos avainta sytytysvirrassa k\u00e4\u00e4nnett\u00e4ess\u00e4 kuuluu naksahtelevia \u00e4\u00e4ni\u00e4 ilman moottorin k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4, syy on todenn\u00e4k\u00f6isesti k\u00e4ynnistinmoottori, joka on vaihdettava.<\/p>\n\n\n\n
Sytytystulpat eiv\u00e4t useimmissa autoissa ole usein viallisia, mutta tulppaliitokset ovat. Parasta t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa on tarkastaa sytytystulpat, kun voit, ja jos jokin niist\u00e4 on l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4, muista kytke\u00e4 se uudelleen kunnolla. Lis\u00e4ksi jos jokin liit\u00e4nn\u00f6ist\u00e4 on huono, sinun on vaihdettava siihen liittyv\u00e4 osa.<\/p>\n\n\n\n
Vaihtovirtageneraattorin teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on ladata akkua ajon aikana, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 aina kun akku on tyhjentynyt, mutta ei ole viel\u00e4 kovin vanha, ensimm\u00e4inen huolenaiheesi on oltava vaihtovirtageneraattori. Vaikka vaihtaisit akun, se tyhjenee uudelleen, koska viallinen vaihtovirtageneraattori ei pysty lataamaan sit\u00e4. Jos se todellakin vikaantuu, sen vaihtaminen uuteen on aina paras vaihtoehto, koska et halua, ett\u00e4 autosi kuolee.<\/p>\n\n\n\n
Jos Mercedeksess\u00e4si on avaimeton tekniikka, avaimenper\u00e4ss\u00e4si on oltava riitt\u00e4v\u00e4 akku, jotta auto voi varmistaa, ett\u00e4 avain on ajoneuvon sis\u00e4ll\u00e4, kun haluat k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 auton. Jos akkusi on heikko, auto ei pysty havaitsemaan avainta eik\u00e4 n\u00e4in ollen anna sinun k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 autoa. T\u00e4m\u00e4n korjaamiseksi voit joko vaihtaa akun tai, jos avaimessasi on ter\u00e4, k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 auton manuaalisesti.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-autot kuuluvat yleens\u00e4 automarkkinoiden keskivertojoukkoon luotettavuuden osalta, mik\u00e4 on melko s\u00e4\u00e4li, sill\u00e4 ne ovat monilta muilta osin todella ylivoimaisia autoja. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 Mercedes valmistaa monimutkaisia autoja, joissa on kaikenlaista tekniikkaa ja ominaisuuksia, ja niiss\u00e4 on yksinkertaisesti liikaa asioita, jotka voivat menn\u00e4 pieleen.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi Mercedes on merkki, joka haluaa innovoida, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 se tuo usein markkinoille uutta teknologiaa, joka ei aina ole aivan viimeisimmill\u00e4\u00e4n. Kun t\u00e4h\u00e4n yhdistet\u00e4\u00e4n se, ett\u00e4 uusien Mercedes-autojen omistajat pit\u00e4v\u00e4t autonsa yleens\u00e4 takuun loppuun asti, Mercedes ei ole kovin huolissaan siit\u00e4, ett\u00e4 se valmistaa markkinoiden luotettavimpia autoja.<\/p>\n\n\n\n
Yksi asia on varma: Mercedes tekee autoja, jotka kest\u00e4v\u00e4t todella pitk\u00e4\u00e4n, ja juuri t\u00e4t\u00e4 useimmat Mercedes-omistajat rakastavat Mercedeksess\u00e4. Voit l\u00f6yt\u00e4\u00e4 Mercedes-malleja, joiden matkamittarissa on yli miljoona kilometri\u00e4, mik\u00e4 on vaikuttavaa.<\/p>\n\n\n\n
Nykyaikaisia Mercedes-malleja ei tietenk\u00e4\u00e4n ole rakennettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n yht\u00e4 kauan, mutta niiden pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 200 000 kilometri\u00e4, jos niist\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n kunnolla huolta.<\/p>\n\n\n\n
Jos et voi k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 autoa ja jatkaa ajamista, muista sytytt\u00e4\u00e4 h\u00e4t\u00e4vilkut, siirty\u00e4 pois tielt\u00e4, k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4t poisp\u00e4in tielle p\u00e4in, kutsua apua ja pysy\u00e4 auton sis\u00e4ll\u00e4. Jos sinulla on n\u00e4kyvyysliivit, muista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niit\u00e4 ja aseta varoituskolmio niin, ett\u00e4 muut autoilijat n\u00e4kev\u00e4t sen.<\/p>\n\n\n\n
Yrit\u00e4 aina olla n\u00e4kyviss\u00e4 muille autoilijoille, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sinun ei pid\u00e4 pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 keskelle kulmaa, jos se ei ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz ei k\u00e4ynnisty
Miksi autoni ei k\u00e4ynnisty
Miksi autoni ei k\u00e4ynnisty
Auto ei k\u00e4ynnisty
Auto ei k\u00e4ynnisty
Moottori ei k\u00e4ynnisty
K\u00e4ynnistin ei k\u00e4ynnist\u00e4 moottoria
Sovellettavat mallit<\/p>\n\n\n\n
A-luokka
B-luokka
C-luokka
E-luokka
S-LUOKKA
CLA-CLASS
CLS-CLASS
CLK-CLASS
CL-CLASS
SLK
SL
R-CLASS
GLA-CLASS
M-CLASS
GL-CLASS
G-CLASS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes on yksi markkinoiden merkitt\u00e4vimmist\u00e4 tuotemerkeist\u00e4 juuri nyt, sill\u00e4 Mercedes-autoilla on tapana asettaa vertailukohtia, joita muut merkit voivat seurata. Olipa kyseess\u00e4 sitten A-luokka tai huippuluokan Maybach S-luokka, Mercedes on auto,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5447"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5448,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5447\/revisions\/5448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}