Peugeot e-2008 on suunniteltu entist\u00e4 jykev\u00e4mm\u00e4ksi versioksi pienikokoisesta e-208-viistoper\u00e4st\u00e4. Vuoden 2023 e-2008:ssa on n\u00e4in pieneksi katumaasturiksi suhteellisen suuri akku, jonka pit\u00e4isi olla sama, joka l\u00f6ytyy nykyisest\u00e4 e-308:sta. Peugeot teki n\u00e4in my\u00f6s pienimm\u00e4n e-208:n kohdalla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kaikissa Peugeot’n l\u00e4ht\u00f6tason s\u00e4hk\u00f6autoissa pit\u00e4isi olla sama tekniikka.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet kiinnostunut e-2008:n ostamisesta, kerromme sinulle kaiken vuoden 2023 Peugeot e-2008:sta, mit\u00e4 kannattaa varoa ja mit\u00e4 odottaa. e-2008 on m\u00e4\u00e4r\u00e4 paljastaa joulukuussa 2022, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 olemme todella l\u00e4hell\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4emme, milt\u00e4 2023 e-2008 tulee n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n luonnossa. Sis\u00e4tilat eiv\u00e4t tule muuttumaan kovinkaan paljon edellisest\u00e4 mallista, mik\u00e4 ei ole lainkaan huono asia.<\/p>\n\n\n\n
Ajokokemus tulee olemaan hieman erilainen verrattuna bensiinimalliin, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tulee olemaan raskaampi ja nopeampi. Luotettavuuden ei pit\u00e4isi olla liian suuri ongelma, koska s\u00e4hk\u00f6iset Peugeotit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan melko luotettavia, mik\u00e4 on odotettavissa, koska s\u00e4hk\u00f6autot ovat todellakin luotettavampia kuin bensiiniautot.<\/p>\n\n\n\n
Hinnan odotetaan nousevan vuoden 2022 malliin verrattuna, mutta suuria muutoksia ei ole odotettavissa. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on luokassaan hyv\u00e4, mutta ei mit\u00e4\u00e4n kehuttavaa, sill\u00e4 t\u00e4t\u00e4 autosegmentti\u00e4 ei ole suunniteltu ihmisten kuljettamiseen kovin usein.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot e-2008 tulee saataville hieman suuremmalla 51 kWh:n akulla, joka l\u00f6ytyy jo e-308:sta, mik\u00e4 tarkoittaa parhaimmillaan noin 230-250 kilometri\u00e4 t\u00e4ydell\u00e4 latauksella. T\u00e4m\u00e4 ei ole nyky\u00e4\u00e4n kovinkaan paljon, sill\u00e4 jotkut s\u00e4hk\u00f6autot voivat ajaa jopa tuplasti enemm\u00e4n, mutta siin\u00e4 segmentiss\u00e4, jossa e-2008 liikkuu, t\u00e4m\u00e4 on todella hyv\u00e4 tulos.<\/p>\n\n\n\n
Voit ladata e-2008:n 11 kW:n vakiolaturilla, jonka pit\u00e4isi t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 akku muutamassa tunnissa, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi aikaa niille, jotka lataavat autonsa y\u00f6n yli. Toisaalta, jos onnistut l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n 100 kW:n laturin, e-2008 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 80 prosenttia akustaan vain 25 minuutissa.<\/p>\n\n\n\n
Etupy\u00f6rien yl\u00e4puolella oleva yksitt\u00e4inen moottori tuottaa 156 hv, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 e-2008:lle nopeuteen 100 km\/h alle 9 sekunnissa. Kaiken kaikkiaan voimansiirto kaipaisi hieman lis\u00e4\u00e4 hevosvoimia, mutta e-2008 on suunniteltu mukavaksi jokap\u00e4iv\u00e4iseksi kuljettajaksi, ei EV-ajopojaksi.<\/p>\n\n\n\n
Viime vuosina Peugeot on tuonut markkinoille todella n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 autoja, mik\u00e4 on varmasti hyv\u00e4 yll\u00e4tys, sill\u00e4 Peugeot ei ole koskaan ollut merkki, joka on tunnettu hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6isten autojen valmistajana. T\u00e4m\u00e4 p\u00e4tee erityisesti sis\u00e4puolella, jossa e-2008 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 todella futuristiselta ja siistilt\u00e4. Ulkopuolelle on tehty muutamia muotoilullisia muutoksia, jotka erottavat sen bensiinik\u00e4ytt\u00f6isest\u00e4 vastineestaan, kuten uusi s\u00e4leikk\u00f6, joitakin kontrastisia korinosia, uudet vanteet ja muutama merkki siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ajokokemus tulee todenn\u00e4k\u00f6isesti olemaan sama kuin 2022-mallissa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 e-2008:n pit\u00e4isi ajaa todella mukavasti eik\u00e4 sen pit\u00e4isi olla kovin dynaaminen. S\u00e4hk\u00f6isen voimansiirron aiheuttama lis\u00e4paino tuntuu, mutta ei niin paljon, ett\u00e4 sill\u00e4 olisi merkityst\u00e4 jokap\u00e4iv\u00e4isess\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot e-2008 oli hiljattain osa melko suurta takaisinkutsua, jossa Peugeot kutsui takaisin kaikki mallinsa akkuongelmien vuoksi, mik\u00e4 saattaa olla my\u00f6s syy siihen, ett\u00e4 e-2008 ja e-208 saavat molemmat osan akkuteknologiasta e-308:sta. N\u00e4iden ongelmien lis\u00e4ksi ihmiset ovat valittaneet latausongelmista ja joistakin ohjelmisto-ongelmista, jotka eiv\u00e4t ole kovin suuria ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4iden lis\u00e4ksi e-2008 on todella luotettava, mik\u00e4 on odotettavissa, sill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autot ovat luotettavampia kuin polttomoottoriautot, koska niiss\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia ja v\u00e4hemm\u00e4n komponentteja, jotka voivat menn\u00e4 vikaan.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot e-2008 maksaa 35 150 – 39 400 puntaa vuoden 2022 mallin osalta, kun taas vuoden 2023 mallin pit\u00e4isi olla suunnilleen sama. My\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys pysyy samana, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kaksi ihmist\u00e4 viihtyy e-2008:ssa helposti, kun taas useampi matkustaja voi olla hieman ahtaalla.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan e-2008 tarjoaa hyv\u00e4n n\u00e4kyvyyden, siihen on todella helppo nousta sis\u00e4\u00e4n ja ulos, ja siin\u00e4 on monia hy\u00f6dyllisi\u00e4 ominaisuuksia, kuten USB-portit, s\u00e4ilytystilat ja mukitelineet kaikille matkustajille.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet kiinnostunut ostamaan pienen s\u00e4hk\u00f6isen crossover-maasturin, e-2008 on varmasti todella hyv\u00e4 valinta. Se tarjoaa suhteellisen kohtuullisen toimintas\u00e4teen, mutta samassa hintaluokassa on parempiakin vaihtoehtoja. e-2008 on pienikokoinen crossover-maasturi, joka on nyky\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 eritt\u00e4in suosittu, varsinkin s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 voimansiirrolla varustettuna.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 Peugeot toivoo myyv\u00e4ns\u00e4 n\u00e4it\u00e4 paljon eteenp\u00e4in, ja useimmat e-208:aa tai e-2008:aa harkitsevat ihmiset valitsevat todenn\u00e4k\u00f6isesti e-2008:n, koska se on siistimpi, isompi, tilavampi ja miellytt\u00e4v\u00e4mpi ajaa korotetun ajoasennon ansiosta.<\/p>\n\n\n\n
Kuten edellisess\u00e4 kappaleessa mainittiin, pienikokoisten s\u00e4hk\u00f6isten crossover-maastureiden maailma on t\u00e4ynn\u00e4 lukemattomia upeita vaihtoehtoja, joissa kaikissa on jotain, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 ainutlaatuisia. e-2008 kilpailee esimerkiksi Hyundai Kona EV:n, Kia Niro EV:n ja Citroen e-C4:n kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat jotain samankokoista, mutta paljon ylellisemp\u00e4\u00e4, Mercedes EQA on todenn\u00e4k\u00f6isesti valintasi.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot e-2008 -mallin 2022 toimintas\u00e4de oli aiemmin noin 220 kilometri\u00e4, mutta monet ihmiset kertoivat, ett\u00e4 todellisuudessa se oli noin 180 kilometri\u00e4. Jos uudesta e-2008:sta on jotain hy\u00f6ty\u00e4, se tarjoaa toivottavasti noin 230-250 mailin toimintas\u00e4teen, sill\u00e4 Peugeot sanoi, ett\u00e4 heid\u00e4n uudemmat s\u00e4hk\u00f6autonsa pystyv\u00e4t ajamaan enemm\u00e4n kilometrej\u00e4 ilman liian suuria mekaanisia eroja.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 ohjelmistokalibroinnilla ja paremmilla tehokkuusohjelmilla voidaan my\u00f6s e-2008:sta puristaa enemm\u00e4n kilometrej\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot e-2008 on suunniteltu entist\u00e4 jykev\u00e4mm\u00e4ksi versioksi pienikokoisesta e-208-viistoper\u00e4st\u00e4. Vuoden 2023 e-2008:ssa on n\u00e4in pieneksi katumaasturiksi suhteellisen suuri akku, jonka pit\u00e4isi olla sama, joka l\u00f6ytyy nykyisest\u00e4 e-308:sta. Peugeot teki n\u00e4in<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[57],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5535"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5535"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5537,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5535\/revisions\/5537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}