Viistoper\u00e4autojen maailma on t\u00e4ynn\u00e4 vaihtoehtoja, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 mahdollisilla ostajilla on monia malleja valittavana. Voit ostaa premium-luokan hatchbackeja, joissa on huipputeknologiaa, ylellisi\u00e4 ominaisuuksia ja jopa yli 400 hv:n moottoreita, jotka voivat kilpailla vanhempien superautojen kanssa. Useimmat ihmiset eiv\u00e4t kuitenkaan ole kiinnostuneita t\u00e4m\u00e4ntyyppisist\u00e4 hatchbackeista, koska ne ovat sek\u00e4 kalliita ett\u00e4 ep\u00e4mukavia.<\/p>\n\n\n\n
Paras yhdistelm\u00e4 etuja ja haittoja, jotka tyypillisesti l\u00f6ytyv\u00e4t perheen hatchback-segmentist\u00e4, olivat Hyundai i30:n ja Ford Focuksen kaltaisten autojen s\u00e4\u00e4nt\u00f6 kukkoilla. Hyundai i30 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2007, ja siit\u00e4 l\u00e4htien siit\u00e4 on syntynyt nelj\u00e4 eri sukupolvea. Uusin i30-malli esiteltiin vuonna 2020, ja se tarjoaa valtavan p\u00e4ivityksen edelliseen malliin verrattuna.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus on yksi t\u00e4m\u00e4n segmentin pitk\u00e4ik\u00e4isimmist\u00e4 viistoper\u00e4isist\u00e4 autoista, sill\u00e4 se esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 1998, ja se on ollut siit\u00e4 l\u00e4htien jatkuvassa tuotannossa. Viiden eri sukupolven j\u00e4lkeen Focus on kokenut paljon muutoksia, ja nyt se on l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 premium-segmentti\u00e4 kuin koskaan aiemmin.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa vertailemme n\u00e4it\u00e4 kahta viistoper\u00e4\u00e4 ja kerromme, kumpi niist\u00e4 kannattaa ostaa. Hyundai i30 vs. Ford Focus – kumpi on parempi?<\/p>\n\n\n\n
Hyundai i30:n l\u00e4ht\u00f6hinta on alhaisempi kuin Ford Focuksen, mutta korkeamman hintaluokan i30-mallit, kuten i30 N, maksavat enemm\u00e4n kuin Focuksen huippumallit. Voit valita kahdesta eri moottorista, joista pienempi on 1,0 litran 3-sylinterinen 120 hv:n moottori tai suurempi 1,5 litran 4-sylinterinen 160 hv:n moottori. Kaikki i30-mallit ovat nelivetoisia, manuaalivaihteisto on vakiona ja automaattivaihteisto lis\u00e4varusteena.<\/p>\n\n\n\n
Muotoilullisesti i30 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 todella modernilta, ja monet luulevat sit\u00e4 premium-malliksi. My\u00f6s i30:n sis\u00e4tilat ovat todella hyvin varustellut, mutta alempien spesifikaatioiden mallit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kyll\u00e4 paljon huonommilta. Hyundai i30 N n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa paljon tarkoituksenmukaisemmalta, varsinkin jos m\u00e4\u00e4rit\u00e4t sen kirkkaammilla v\u00e4reill\u00e4 ja kontrastisilla verhoiluilla.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai i30:n luotettavuus on todella hyv\u00e4, kuten useimpien nykyaikaisten Hyundai-mallien kohdalla. Ajokokemus on melko tavanomainen kaikissa i30-malleissa lukuun ottamatta i30 N:\u00e4\u00e4, joka tuntuu kuitenkin paljon dynaamisemmalta. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on samaa tasoa kuin useimmissa t\u00e4m\u00e4n segmentin autoissa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 i30:een mahtuu nelj\u00e4 aikuista ilman ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focuksen l\u00e4ht\u00f6hinta on yleens\u00e4 hieman korkeampi kuin i30:n, mutta i30 N on ylivoimaisesti kallein malli. Moottorivaihtoehtojen osalta Focus on yksi segmenttins\u00e4 parhaista autoista, sill\u00e4 siin\u00e4 on kaksi bensiinimoottoria ja jopa dieselmoottori. Pienempi 1,0 litran 3-sylinterinen bensiinimoottori tarjoaa joko 100, 125 tai 150 hv.<\/p>\n\n\n\n
Suurin 2,3 litran 4-sylinterinen moottori, joka l\u00f6ytyy suorituskykyisest\u00e4 Focus ST -mallista, tarjoaa 280 hv, ja se on tehokkain Focus, jonka nyky\u00e4\u00e4n voi saada. Muotoilullisesti uudessa Ford Focus ST:ss\u00e4 on LED-ajovalot ja paljon ter\u00e4v\u00e4mm\u00e4t kasvot, jotka muistuttavat hieman i30-mallia. My\u00f6s sis\u00e4tilat ovat todella modernit ja niiss\u00e4 on kaikki tarvittavat mukavuudet, jotta viihdyt pitk\u00e4ll\u00e4 matkalla.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuden osalta Ford Focus onnistuu olemaan suhteellisen vapaa vakavista vioista, mutta se ei ole yht\u00e4 hyv\u00e4 kuin i30:ss\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on todella hyv\u00e4, koska Ford on tunnettu hyv\u00e4st\u00e4 sis\u00e4tilojen hallinnasta. My\u00f6s tavaratila on useimmille enemm\u00e4n kuin riitt\u00e4v\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sit\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 perheen viikonloppureissuilla.<\/p>\n\n\n\n
FWD on vakiovaruste Focusissa, ja koska Focus RS:\u00e4\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 valmisteta, et voi ostaa AWD-Focusta. Manuaalivaihteisto on vakiovaruste, kun taas automaattivaihteisto on lis\u00e4varuste.<\/p>\n\n\n\n
Ensinn\u00e4kin on todettava, ett\u00e4 molemmat viistoper\u00e4t ovat todella hyvi\u00e4 siin\u00e4, mit\u00e4 ne tekev\u00e4t, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 valitsitpa kumman tahansa, et tee virhett\u00e4. Ford Focus voittaa kuitenkin t\u00e4m\u00e4n kilpailun, koska siin\u00e4 on enemm\u00e4n moottoreita, joista valita, ja ne ovat kaikki yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n tehokkaita ja hienostuneita.<\/p>\n\n\n\n
Focukseen saa viel\u00e4 dieselmoottorin, joka on todella hyv\u00e4 lis\u00e4 niille, jotka ajavat paljon maantiell\u00e4. Sis\u00e4tilat ovat Focusta hieman tilavammat, mutta i30 tarjoaa 3 litraa enemm\u00e4n tavaratilaa.<\/p>\n\n\n\n
Focuksen ajotapa on mahdollisesti suurin erottava tekij\u00e4 n\u00e4iden kahden mallin v\u00e4lill\u00e4, sill\u00e4 Focuksen alusta on todella hienostunut. Focus k\u00e4rsii v\u00e4hemm\u00e4n tiemelusta, erityisesti maantienopeuksissa, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 hieman mukavamman tuntuisen. Lopuksi on my\u00f6s mainittava, ett\u00e4 Focus tarjoaa intuitiivisemman ja nykyaikaisemman infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta i30:n ohjaamo on hieman v\u00e4hemm\u00e4n moderni, mutta i30 vie voiton luotettavuudessa.<\/p>\n\n\n\n
Tehokkuudessa i30 p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4 Ford Focuksen, mik\u00e4 ei ole kovin suuri yll\u00e4tys, sill\u00e4 i30:ss\u00e4 on pienemm\u00e4t ja tehottomammat moottorit. i30:ll\u00e4 voi odottaa saavuttavansa enint\u00e4\u00e4n 45MPG, kun taas Focuksella on vaikeuksia p\u00e4\u00e4st\u00e4 40MPG:hen.<\/p>\n\n\n\n
On kuitenkin mainittava, ett\u00e4 Focuksessa on my\u00f6s dieselmoottori, joka on kaikista tehokkain moottori, sill\u00e4 se saavuttaa jopa 57MPG.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuuden kannalta molemmat viistoper\u00e4t ovat Euro NCAP:n viiden t\u00e4hden luokituksen saaneita autoja, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n h\u00e4t\u00e4\u00e4. Focus p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4 i30:n turva-avustinj\u00e4rjestelmien, jalankulkijoiden turvallisuuden ja lasten matkustajien turvallisuuden osalta, kun taas i30 on parempi aikuisten matkustajien turvallisuuden osalta.<\/p>\n\n\n\n
Molempiin on saatavana lukuisia kehittyneit\u00e4 turvallisuusominaisuuksia, joista useimmat ovat osa kalliita lis\u00e4varustepaketteja.<\/p>\n\n\n\n
i30 N:n DCT-vaihteisto tekee i30:st\u00e4 nykyaikaisemman ja kyvykk\u00e4\u00e4mm\u00e4n hatchbackin, joka tekee siit\u00e4 noin puoli sekuntia nopeamman 0-100 km\/h-sprintiss\u00e4. i30:ss\u00e4 on kuitenkin 10 hv v\u00e4hemm\u00e4n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se ei p\u00e4rj\u00e4\u00e4 Focukselle yl\u00e4kierroksilla.<\/p>\n\n\n\n
Suoraan sanottuna molemmat viistoper\u00e4t ovat upeita, mutta i30 N tuntuu yksinkertaisesti suorituskykyisemm\u00e4lt\u00e4 versiolta, koska Ford Focus RS oli ennen Focuksen huippumalli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viistoper\u00e4autojen maailma on t\u00e4ynn\u00e4 vaihtoehtoja, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 mahdollisilla ostajilla on monia malleja valittavana. Voit ostaa premium-luokan hatchbackeja, joissa on huipputeknologiaa, ylellisi\u00e4 ominaisuuksia ja jopa yli 400 hv:n moottoreita, jotka<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31,36],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5627"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5627"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5628,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5627\/revisions\/5628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}