Volkswagen Golf GTI on ollut monien ihmisten huippu kuuma viistoper\u00e4, ja vuonna 2023 se juhlii 40-vuotisjuhlavuottaan. T\u00e4m\u00e4 on melko lailla ainoa muutos mallivuoteen 2023, sill\u00e4 se tarjoaa erityisi\u00e4 yksityiskohtia Golf GTI:n 40 per\u00e4kk\u00e4isen vuoden kunniaksi. Joidenkin l\u00e4hteiden mukaan VW aikoo kuitenkin p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s vaihteiston, jotta siit\u00e4 tulisi entist\u00e4 tasapainoisempi ja dynaamisempi.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 kaiken vuoden 2023 VW Golf GTI:st\u00e4, lue ehdottomasti t\u00e4m\u00e4 artikkeli ja ota selv\u00e4\u00e4! Ensinn\u00e4kin Golf GTI on ikoni, todenn\u00e4k\u00f6isesti suosituin ja yksi halutuimmista ”kuumista” viistoper\u00e4isist\u00e4 autoista, jotka ovat koskaan tulleet markkinoille. Golf GTI:n resepti on yksinkertainen. Otetaan 2,0 litran nelisylinterinen moottori, yhdistet\u00e4\u00e4n se aggressiiviseen muotoiluun, mukaviin sis\u00e4tiloihin ja raspiseen \u00e4\u00e4nentoistoon, ja saadaan GTI.<\/p>\n\n\n\n
GTI:t\u00e4 on nyt saatavana muutamana eri versiona, kuten tavallisena GTI:n\u00e4, mutta my\u00f6s Clubsport-versiossa ja mahdollisesti TCR-versiossa. N\u00e4m\u00e4 eroavat toisistaan tehon, muotoilun ja keskittyneisyyden osalta, mutta jos et ole VW-n\u00f6rtti, et pysty erottamaan niit\u00e4 toisistaan.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Mk8 Golf sai ristiriitaisen vastaanoton tullessaan markkinoille, mutta GTI-malli ei saanut. Syy t\u00e4h\u00e4n on yksinkertainen, se vain n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niin hyv\u00e4lt\u00e4. Sin\u00e4ns\u00e4 Mk8 Golf GTI on arvokas seuraaja mahdollisesti kaikkien aikojen parhaalle hot hatchbackille.<\/p>\n\n\n\n
Uuden Mk8 Golf GTI:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 2,0 litran 4-sylinterinen turboahdettu bensiinimoottori, joka tuottaa 245 hv ja 272 hv v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 moottori on yhdistetty joko 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-vaihteiseen DSG-kaksoiskytkinvaihteistoon. Voima l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n vain kahdelle etupy\u00f6r\u00e4lle, mutta uuden rajoitetun luiston tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n ansiosta GTI:n pito s\u00e4ilyy paremmin kuin koskaan, eik\u00e4 se k\u00e4rsi aliohjautuvuudesta kuten jotkut aiemmat mallit.<\/p>\n\n\n\n
Nopeus 0-100 km\/h kest\u00e4\u00e4 noin 6,3 sekuntia, ja huippunopeus on rajoitettu 155 km\/h:iin. T\u00e4m\u00e4 moottori ei ole kaikkein ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisin VW Golfin moottori, sill\u00e4 sen yhdistetty kulutus on noin 36MPG, mutta se on odotettavissa suorituskykyiselle versiolle, jossa on yli 240 hv. VW toi markkinoille my\u00f6s Clubsport-mallin, joka tarjoaa l\u00e4hes 300 hv ja 5 sekunnin 0-100 km\/h ajan.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 muotoiluun tulee, uusi Mk8 Golf GTI nostaa asioita edelliseen Mk7 GTI:hen verrattuna, joka ei ollut yht\u00e4 aggressiivinen kuin uusi Mk8. Siihen kuuluu suuri etupuskuri, jossa on siistin n\u00e4k\u00f6iset sumuvalot, jotka muistuttavat joistakin Renault RS -malleista l\u00f6ytyvi\u00e4. Autossa on matalaprofiiliset vanteet, kaksi pakoputkea ja muita erikoisuuksia ymp\u00e4ri auton ulkokuoren.<\/p>\n\n\n\n
Sis\u00e4tiloissa on Alcantara, uudet istuimet ja erityiset \u00e4\u00e4riv\u00e4rit, jotka kohottavat GTI:n sis\u00e4tiloja paljon. Lopuksi saat my\u00f6s erityiset mittaristot, jotka erottavat GTI:n mittariston tavallisesta Golfista. Ajotuntumaltaan GTI on dynaamisempi, j\u00e4ykempi ja \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4mpi kuin tavallinen GTI. Se on paljon tasapainoisempi ja kykenee nopeisiin kaarreajoihin kuin tyhj\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mekaanisesti Mk8 Golf GTI n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pit\u00e4v\u00e4n hyvin pintansa, sill\u00e4 se ei k\u00e4rsi mist\u00e4\u00e4n vakavista mekaanisista ongelmista. On kuitenkin melko paljon ohjelmisto- ja s\u00e4hk\u00f6ongelmia, jotka voivat aiheuttaa p\u00e4\u00e4nvaivaa tai kahta GTI:n omistamisen aikana. T\u00e4llaisia ovat esimerkiksi ongelmat peruutuskameran kanssa, n\u00e4yt\u00f6n palaminen ja monet muut ohjelmisto-ongelmat.<\/p>\n\n\n\n
VW jopa julkaisi takaisinkutsun joidenkin n\u00e4ist\u00e4 ongelmista korjaamiseksi, ja tietyt GTI-omistajat hylk\u00e4siv\u00e4t nopeasti uudet GTI-mallinsa n\u00e4iden ongelmien vuoksi. Kaiken kaikkiaan vuoden 2023 GTI:n kaikki n\u00e4m\u00e4 ongelmat pit\u00e4isi olla korjattu suoraan tehtaalta, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 mekaanisesti ja elektronisesti todella hyv\u00e4n auton.<\/p>\n\n\n\n
VW Golf GTI alkaa noin 31 000 dollarista, mik\u00e4 on todella hyv\u00e4 hinta siit\u00e4, mit\u00e4 saat. Clubsport ei valitettavasti ole tulossa Yhdysvaltoihin, mutta eurooppalaiset ostajat joutuvat maksamaan muutaman tonnin lis\u00e4maksun GTI:n p\u00e4\u00e4lle saadakseen Clubsport-mallin. Uudet Mk8 GTI-mallit s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t arvonsa todella hyvin, mink\u00e4 vuoksi uuden GTI:n ostaminen vaikuttaa hyv\u00e4lt\u00e4 idealta.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyydess\u00e4 VW onnistuu todella hyvin, sill\u00e4 kaikesta lis\u00e4tyst\u00e4 suorituskyvyst\u00e4 huolimatta Golf GTI pysyy yht\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen\u00e4 kuin tavallinen 2,0 litran TDI Golf. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se tarjoaa paljon tilaa sis\u00e4ll\u00e4 ja kohtuullisen suuren tavaratilan. GTI:t\u00e4 on niin helppo ajaa kuin autoja vain voi olla, mutta Mk8:n sis\u00e4tilojen ergonomia ei ole yht\u00e4 hyv\u00e4 kuin Mk7.5:ss\u00e4, koska n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 on niin paljon ja fyysisi\u00e4 painikkeita on v\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2023 Golf GTI on todellakin sen arvoinen, koska se on t\u00e4ydellinen yhden auton yleisk\u00e4ytt\u00f6auto. Se on yht\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen ja l\u00e4hes yht\u00e4 tehokas kuin tavallinen bensiinik\u00e4ytt\u00f6inen Golf, mutta paljon hauskempi ajaa ja paljon siistimpi. GTI on ikoni syyst\u00e4, ja 40-vuotisjuhlavuoden 2023 malli on vain jatke sille.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta jotkut ovat sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 Mk7.5 Golf GTI on edelleen parempi auto kuin Mk8, mutta siit\u00e4 voidaan keskustella. Kukaan ei voi sanoa, ett\u00e4 Mk8 olisi huonompi malli, mutta muotoilun suunta ja koko joukko n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 tuntuvat tosiaan hieman halvoilta ja vaikeasti k\u00e4ytett\u00e4vilt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Golf R on VW Golf -malliston ykk\u00f6skoira, koska siin\u00e4 on AWD ja 315hv ja 300lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4\u00e4n sen nopeudesta 0-100 km\/h alle 4 sekunnissa, mik\u00e4 on Golf R:lle h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4 luku. Golf R:n hinnat alkavat noin 46 000 dollarista manuaalivaihteistolla ja 47 000 dollarista DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on paljon enemm\u00e4n kuin tavallisessa GTI:ss\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 R on parempi, mutta vain niille, jotka todella hy\u00f6tyv\u00e4t lis\u00e4tehosta ja AWD:st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole. Ihmiset arvostelivat nopeasti uutta Mk8 Golfia joidenkin kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6jen ja tonnin n\u00e4ytt\u00f6jen vuoksi, mutta Golf 8 GTI on yksinkertaisesti eri tasolla verrattuna Mk7.5:een. Toki Mk7.5 vaikuttaa tietyill\u00e4 osa-alueilla paremmalta, mutta kaiken kaikkiaan Mk8 GTI on yksinkertaisesti parempi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volkswagen Golf GTI on ollut monien ihmisten huippu kuuma viistoper\u00e4, ja vuonna 2023 se juhlii 40-vuotisjuhlavuottaan. T\u00e4m\u00e4 on melko lailla ainoa muutos mallivuoteen 2023, sill\u00e4 se tarjoaa erityisi\u00e4 yksityiskohtia Golf<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5658"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5660,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5658\/revisions\/5660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}