Skoda Favorit oli Skoda 120- ja Skoda 130 -mallien edelt\u00e4j\u00e4. Se oli my\u00f6s yksi viimeisist\u00e4 Skoda-malleista, joita valmistettiin ennen Volkswagenin haltuunottoa. Mutta onko Skoda Favorit hyv\u00e4 auto?<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit voi olla joillekin ihmisille hyv\u00e4 ja toisille huono. Se on hyv\u00e4 auto ihmisille, jotka etsiv\u00e4t klassista mutta polttoainetaloudellista, luotettavaa ja kompaktia autoa. Toisaalta, jos etsit suorituskykyist\u00e4, turvallista, nopeampaa ja kehittynytt\u00e4 vanhaa viistoper\u00e4\u00e4, t\u00e4m\u00e4 auto ei ole ihanteellinen sinulle.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit on Skoda Auton valmistama kompakti viistoper\u00e4. T\u00e4m\u00e4 auto on ollut tuotannossa vuosina 1936-1941 ja 1987-1995. Alkuper\u00e4inen Skoda Favorit eli ensimm\u00e4inen sarja oli sedan ja sit\u00e4 valmistettiin vuosina 1936-1941. Se tunnettiin nimill\u00e4 Type 904 ja Type 923. Sen seuraaja eli toisen sukupolven sarja valmistettiin sit\u00e4 vastoin vuosina 1987-1995. Sit\u00e4 kutsuttiin my\u00f6s nimell\u00e4 Type 781.<\/p>\n\n\n\n
Toisin kuin ensimm\u00e4isen sukupolven sarjassa, toisen sukupolven sarjassa noudatettiin eurooppalaista suuntausta, jonka mukaan moottori asennettiin eteen. Se oli my\u00f6s ensimm\u00e4inen Skoda-auto, jossa oli etuveto. Vuonna 1995 Skoda Favoritia seurasi Skoda Felicia, jossa oli kehittyneempi\u00e4 ominaisuuksia ja parempi suorituskyky.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit on sukupolvensa aikana rakennettujen autojen mittapuulla hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6inen auto. Se on my\u00f6s kompakti ja siin\u00e4 on pieni tavaratila. T\u00e4m\u00e4n auton akseliv\u00e4li on 96,5 tuumaa, pituus 150,2 tuumaa, leveys 63,8 tuumaa ja korkeus 55-7 tuumaa.<\/p>\n\n\n\n
Suorituskyvylt\u00e4\u00e4n Skoda Favorit ei suoriudu hyvin eik\u00e4 huonosti. Sit\u00e4 paitsi suorituskyky vaihtelee valitun moottorin mukaan. Perusmoottori, joka on 1,3-litrainen bensiinimoottori, tuottaa jopa 58 hv ja 69 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Tehokkain moottori on 1,3-litrainen dieselmoottori, jonka maksimiteho on 67 hv ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 74 lb-ft. Skoda Favoritin huippunopeus on my\u00f6s 90 km\/h, ja se kiihtyy nopeudesta 0-100 km\/h vain 15,5 sekunnissa. Huomaa, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 autossa on my\u00f6s viisivaihteinen automaattivaihteisto.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit on kompakti viistoper\u00e4, jossa on tilava matkustamo. Siit\u00e4 huolimatta se soveltuu parhaiten enint\u00e4\u00e4n nelj\u00e4n henkil\u00f6n kuljettamiseen. Takapenkille mahtuu kuitenkin viel\u00e4 viisi ihmist\u00e4, mutta he eiv\u00e4t ole kovin mukavasti. Lis\u00e4ksi t\u00e4ss\u00e4 autossa on pieni tavaratila, johon ei voi kuljettaa paljon tavaraa.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favoritin tavaratilassa on tilaa yhteens\u00e4 8,9 kuutiometri\u00e4, mik\u00e4 on hyvin v\u00e4h\u00e4n. Toisin kuin Skoda viistoper\u00e4ss\u00e4, Skoda Variantissa ja pickupissa on enemm\u00e4n tavaratilaa. Jos sinulla on siis enemm\u00e4n tavaraa kuljetettavana, kannattaa harkita Estate- tai Pickup-version hankkimista.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit saattaa olla vanha auto, mutta se on varsin taloudellinen. Sen hy\u00f6tysuhde on erinomainen: 31 mpg yhdistettyn\u00e4 Yhdysvalloissa ja 37 mpg yhdistettyn\u00e4 Yhdistyneess\u00e4 kuningaskunnassa. T\u00e4m\u00e4 on osoitus siit\u00e4, ett\u00e4 et tule k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n paljon rahaa polttoaineeseen. Lis\u00e4ksi se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ilmakeh\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuuden osalta Skoda Favorit on kest\u00e4v\u00e4, mutta siit\u00e4 puuttuu suurin osa nykyaikaisista turvavarusteista. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 siin\u00e4 on vain turvatyynyt, peruutuskamera ja elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4. Kehittyneit\u00e4 turvallisuusominaisuuksia, kuten luistonesto, kaistalla pysymisen avustin ja etut\u00f6rm\u00e4ysvaroitin, ei ole saatavilla.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka k\u00e4ytettyj\u00e4 Skoda Favorit -malleja on markkinoilla v\u00e4h\u00e4n, niit\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n silti eritt\u00e4in kilpailukykyiseen hintaan kilpailijoihinsa verrattuna. Useimmat k\u00e4ytetyt Skoda Favorit -mallit liikkuvat 10 000 ja 17 000 dollarin v\u00e4lill\u00e4. Huomaa, ett\u00e4 hinnat vaihtelevat sen mukaan, miss\u00e4 kunnossa auto on. Jotkut saattavat jopa myyd\u00e4 yli 17 000 dollarilla.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet vanhojen, mutta luotettavien ja tyylikk\u00e4iden autojen yst\u00e4v\u00e4, tulet rakastamaan Skoda Favoritia. Lis\u00e4ksi Skoda Favorit on t\u00e4ydellinen auto pienelle perheelle, sill\u00e4 se on kompakti. Jos taas etsit tilavaa, mukavaa, edistyksellist\u00e4 ja turvallista autoa, kannattaa harkita toisen auton hankkimista.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit on erinomainen ja luotettava auto, vaikka se on valmistettu monta vuotta sitten. Mutta kuten useimmissa autoissa, siin\u00e4 on useita ongelmia, jotka kiinnostuneiden ostajien tulisi tiet\u00e4\u00e4 ennen kuin he sijoittavat kovalla ty\u00f6ll\u00e4 ansaitut rahansa.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin Skoda Favoritin yleisi\u00e4 ongelmia ovat vaihdevivun kolina, k\u00e4ynnistysongelmat, vaihteisto-ongelmat, moottoriongelmat, vialliset ovitiivisteet, m\u00e4r\u00e4t matot etuosan jalkatiloissa, ruoste ja jatkuva ylikuumeneminen.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Skoda Favorit pit\u00e4\u00e4 arvonsa hyvin. Vaikka Skoda Favoritin valmistus lopetettiin vuonna 1995, markkinoilla on viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 useita Skoda Favorit -malleja. Vaikka n\u00e4m\u00e4 autot ovat halpoja, ne ovat s\u00e4ilytt\u00e4neet arvonsa hyvin, sill\u00e4 ne eiv\u00e4t ole yht\u00e4 halpoja kuin useimmat kilpailijansa.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Skoda Favorit on erinomainen p\u00e4ivitt\u00e4inen kuljettaja, koska se on edullinen, halpa omistaa ja helppo ajaa. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 auto on polttoainetehokas, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4jien ei tarvitse k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon rahaa polttoaineeseen. Jos kuitenkin kuljetat yleens\u00e4 ihmisi\u00e4 ja matkatavaroita p\u00e4ivitt\u00e4in, t\u00e4m\u00e4 auto ei ole hyv\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajamiseen.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit on hieno ja tehokas auto. Se on my\u00f6s luotettava ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen. Se kohtaa kuitenkin kovaa kilpailua kilpailijoidensa kanssa. Skoda Favoritin l\u00e4himm\u00e4t kilpailijat ovat Volkswagen Polo MK2, Volkswagen Polo MK3, Volkswagen Caddy ja Skoda Felicia. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 autoista ovat nopeampia, mukavampia, tehokkaampia ja kehittyneempi\u00e4 kuin Skoda Favorit.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Favorit saattaa olla vanha Skoda-malli, mutta se on silti mukava, luotettava ja tehokas hatchback. Se on my\u00f6s helppo ajaa, ja sen k\u00e4sitelt\u00e4vyys ja suorituskyky ovat erinomaiset. Odotetusti siin\u00e4 on my\u00f6s useita asioita, jotka kiinnostuneiden ostajien pit\u00e4isi tiet\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Skoda Favorit on yksi markkinoiden parhaista vanhoista kompaktista viistoper\u00e4mallista. Oikein huollettuna t\u00e4m\u00e4 auto voi kest\u00e4\u00e4 hyvin pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Skoda Favorit oli Skoda 120- ja Skoda 130 -mallien edelt\u00e4j\u00e4. Se oli my\u00f6s yksi viimeisist\u00e4 Skoda-malleista, joita valmistettiin ennen Volkswagenin haltuunottoa. Mutta onko Skoda Favorit hyv\u00e4 auto? Skoda Favorit voi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5813,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5815"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5816,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5815\/revisions\/5816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}