Skoda Rapid on tyylik\u00e4s, suorituskykyinen, kest\u00e4v\u00e4, tehokas ja luotettava auto. Se on suunniteltu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n Skoda Octavia- ja Fabia-mallien v\u00e4linen aukko. Mutta kuten kaikissa automalleissa, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 autossa on erilaisia ongelmia. Mutta mitk\u00e4 ovat Skoda Rapid -mallin yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
Skoda Rapid -mallin yleisi\u00e4 ongelmia ovat muun muassa \u00f6ljyvuoto, viallinen turvatyyny, viallinen vetosilmukka, EGR-venttiilin tukkeutuminen, common-rail -venttiilinohjauksen vika, tukkeutunut katalysaattori, viallinen turvatyyny, vaihteisto-ongelmat ja turboahdinongelmat. Huomaa, ett\u00e4 useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista ilmenev\u00e4t yleens\u00e4, kun autolla on ajettu useita kilometrej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Rapidissa yleinen ongelma on \u00f6ljyvuoto. T\u00e4m\u00e4 ongelma on hyvin yleinen vuosina 2014-2015 valmistetuissa Skoda Rapid -malleissa. Se johtuu yleens\u00e4 nokka-akselin s\u00e4\u00e4timen ruuvien l\u00f6ystymisest\u00e4. T\u00e4m\u00e4n seurauksena moottori\u00f6ljy vuotaa tielle. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa riskin liikenteelle.<\/p>\n\n\n\n
Merkkej\u00e4 \u00f6ljyvuodosta ovat muun muassa tummat l\u00e4t\u00e4k\u00f6t auton alla, palavan \u00f6ljyn haju, savu moottorista ja moottorin ylikuumeneminen. T\u00e4m\u00e4n ongelman korjaamiseksi sinun on kiristett\u00e4v\u00e4 nokka-akselin s\u00e4\u00e4timen l\u00f6ys\u00e4t ruuvit tai vaihdettava t\u00e4m\u00e4 osa, jos se on vaurioitunut.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma, josta Skoda Rapid -k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat valittaneet, on viallinen turvatyyny. Vaikka t\u00e4t\u00e4 ongelmaa esiintyy useimmissa Skoda Rapid -malleissa, se on hyvin yleinen mallivuonna 2018. T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu yleens\u00e4 kuljettajan turvatyynyn kotelossa olevasta viasta. T\u00e4m\u00e4n vuoksi turvatyyny saattaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 laukeamatta tai ei laukea kunnolla, kun sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n seurauksena loukkaantumisvaara kasvaa.<\/p>\n\n\n\n
Onneksi Skoda kutsui takaisin kaikki kyseiset mallit, ja ongelma saatiin korjattua. Jos siis aiot ostaa k\u00e4ytetyn Skoda Rapid -mallin vuodelta 2018, varmista, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ongelma on korjattu.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka t\u00e4m\u00e4 ongelma ei ole yleinen useimmissa Skoda Rapid -malleissa, sit\u00e4 esiintyy silti. Maalis-huhtikuun 2017 v\u00e4lisen\u00e4 aikana valmistuneissa Skoda Rapid -malleissa tiedet\u00e4\u00e4n olevan t\u00e4m\u00e4 ongelma. T\u00e4h\u00e4n autoon asennettu vetosilmukka saattaa vioittua jonkin aikaa kest\u00e4neen k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. Lis\u00e4ksi se voi jopa rikkoutua k\u00e4yt\u00f6n aikana ja hinausk\u00f6ysi voi jopa osua ihmiseen.<\/p>\n\n\n\n
Onneksi valmistaja kutsui kaikki kyseiset mallit takaisin ja korjasi ongelman. Jos siis aiot ostaa k\u00e4ytetyn 2017 Skoda Rapid -auton, varmista, ett\u00e4 omistaja on korjannut t\u00e4m\u00e4n ongelman.<\/p>\n\n\n\n
DSG-automaattivaihteisto-ongelmat eiv\u00e4t liity ainoastaan Skodaan vaan my\u00f6s SEATiin ja Volkswageniin. My\u00f6s Skoda Rapid -auton k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat valittaneet t\u00e4st\u00e4 ongelmasta. Uusimmissa malleissa t\u00e4t\u00e4 ongelmaa ei kuitenkaan ole. T\u00e4m\u00e4n auton k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat valittaneet vaikeuksista vaihtaa vaihteita ajon aikana. T\u00e4m\u00e4n ongelman korjaamiseksi vaihdelaatikko on ehk\u00e4 vaihdettava.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen Skoda Rapid -malleissa, joissa on TSI-moottori. Muista moottorityypeist\u00e4 poiketen t\u00e4m\u00e4 moottori voi tukkeutua, jos k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 ajaa autoa yleens\u00e4 hitaasti ja moottori k\u00e4y alhaisilla kierroksilla. T\u00e4m\u00e4n seurauksena katalysaattoriin kertyy palamatonta nokea ja se tukkeutuu.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka t\u00e4m\u00e4n ongelman voi korjata puhdistamalla katalysaattorin, autolla on ajettava usein, jotta katalysaattoriin ei kerry nokea.<\/p>\n\n\n\n
Kuten edell\u00e4 todettiin, Skoda Rapid -mallit, joissa on TSI-moottori, joka on bensiinimalli, tukkeutuvat, jos et aja autolla usein. Toisaalta dieselmoottoreissa EGR-venttiili tukkeutuu, jos autolla ajetaan yleens\u00e4 lyhyempi\u00e4 matkoja. Huomaat merkkej\u00e4, kuten moottorin tehon v\u00e4henemisen ja moottorin nykimisen. Aja autolla pidempi\u00e4 matkoja, jos haluat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ongelman.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu yleens\u00e4 huonon polttoaineen laadusta. Jos haluat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ongelman, sinun on lis\u00e4tt\u00e4v\u00e4 laadukkaampaa dieselin lis\u00e4ainetta. Joitakin common-rail -venttiilinohjauksen vian merkkej\u00e4 ovat tehon menetys, moottorin kolina, karkea tyhj\u00e4k\u00e4ynti ja savu.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Skoda Rapid on luokkansa luotettavimpia malleja. T\u00e4m\u00e4n mallin omistajilta on saatu erinomaista luotettavuuspalautetta, ja he suosittelevat sit\u00e4 l\u00e4mpim\u00e4sti. Sit\u00e4 paitsi Skoda on tunnettu siit\u00e4, ett\u00e4 se luo luotettavia autoja, joissa raportoidaan v\u00e4hemm\u00e4n ongelmia. Ainoa haaste on korjaus- ja varaosakustannukset.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Skoda Rapid -mallin yll\u00e4pito on kohtuullisen kallista. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 sen mukana tulee kalliita varaosia ja my\u00f6s huoltokustannukset ovat korkeat verrattuna valtavirta-autoihin. Jos siis haluat tai aiot investoida Skoda Rapidiin, sinun on oltava valmis maksamaan auton yll\u00e4pidosta keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 enemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimpien dieselmoottoreiden, Skoda Rapidin pit\u00e4isi oikein huollettuna ajaa helposti yli 250 000 kilometri\u00e4. Ja koska t\u00e4m\u00e4 auto on luotettava ja kest\u00e4v\u00e4, sen pit\u00e4isi ajaa helposti yli 150 000 kilometri\u00e4. Asianmukaisen hoidon ja huollon lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00e4jien on noudatettava hyvi\u00e4 ajotapoja.<\/p>\n\n\n\n
Skoda lopetti Skoda Rapid -mallin valmistuksen antaakseen tilaa uudelle mallille. Skoda esittelee Skoda Slavia -mallin, joka korvaa Skoda Rapid -mallin Intiassa. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tarkoita, etteik\u00f6 Skoda Rapid -mallin k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 huomioitaisi. Skoda tarjoaa jatkossakin Skoda Rapid -omistajille myynnin j\u00e4lkeist\u00e4 tukea.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Skoda Rapid on mukava, tehokas, mukava ja luotettava auto, sill\u00e4 on my\u00f6s joitakin huonoja puolia. Esimerkiksi sen maavara on melko matala. Lis\u00e4ksi huoltokustannukset ovat hieman korkeat verrattuna useimpiin sen kilpailijoihin. Lis\u00e4ksi se on melko meluisa ja kova\u00e4\u00e4ninen. Ennen kaikkea sen huoltopalvelu ei ole parasta mahdollista.<\/p>\n\n\n\n
Nyt kun tied\u00e4t joitakin Skoda Rapid -mallin yleisimpi\u00e4 ongelmia, sinun kannattaa pit\u00e4\u00e4 autostasi hyv\u00e4\u00e4 huolta ja v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 useimmat niist\u00e4. Skoda Rapid on luotettava ja kest\u00e4v\u00e4 auto. Mutta ilman asianmukaista hoitoa ja kunnossapitoa k\u00e4ytt\u00e4jill\u00e4 on vaikeuksia pit\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 ylellist\u00e4 autoa tiell\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Skoda Rapid on tyylik\u00e4s, suorituskykyinen, kest\u00e4v\u00e4, tehokas ja luotettava auto. Se on suunniteltu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n Skoda Octavia- ja Fabia-mallien v\u00e4linen aukko. Mutta kuten kaikissa automalleissa, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 autossa on erilaisia ongelmia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5850"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5850"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5852,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5850\/revisions\/5852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}