Ford Focus on yksi maailman tunnetuimmista viistoper\u00e4isist\u00e4 autoista, sill\u00e4 se esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuonna 1998, ja siit\u00e4 l\u00e4htien se on tuottanut nelj\u00e4 eri sukupolvea. Mk4 Focus esiteltiin mallivuodeksi 2018\/2019, ja se on Focuksen suosituin versio 2. k\u00e4den markkinoilla, koska se on moderni ja eritt\u00e4in hyvin varustettu kaikilla uusimmilla vempaimilla ja tekniikalla.<\/p>\n\n\n\n
Se ei kuitenkaan ole t\u00e4ydellinen, mink\u00e4 vuoksi aiomme mainita yleisimm\u00e4t Ford Focus Mk4 -ongelmat. T\u00e4m\u00e4n pit\u00e4isi antaa sinulle laaja k\u00e4sitys siit\u00e4, mit\u00e4 sinun pit\u00e4isi odottaa, kun omistat Focuksen, ja miten sinun pit\u00e4isi l\u00e4hesty\u00e4 joidenkin sen yleisimpien ongelmien korjaamista.<\/p>\n\n\n\n
Ohjaustehostimen sanotaan ep\u00e4onnistuvan joissakin n\u00e4ist\u00e4 autoista, kun taas vaihteisto voi olla ajoittain hieman nykiv\u00e4 ja maatalousk\u00e4ytt\u00f6inen. S\u00e4hk\u00f6ongelmat eiv\u00e4t ole valtavan yleisi\u00e4, mutta erilaisia h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 ja vikoja tulee vastaan silloin t\u00e4ll\u00f6in. On my\u00f6s mainittava m\u00e4r\u00e4n hihnan ongelmat, jotka voivat aiheuttaa auton tehon menetyksen.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Mk4 Focus vaikuttaa melko luotettavalta autolta, sill\u00e4 yleismaailmallisia ongelmia ei ole liikaa. T\u00e4st\u00e4 huolimatta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pit\u00e4\u00e4 auto optimaalisessa kunnossa ja valita versio, jonka kellossa ei ole liikaa kilometrej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ohjaustehostinj\u00e4rjestelm\u00e4 ei ole asia, jota useimmat meist\u00e4 ajattelevat, ennen kuin se hajoaa ja emme yksinkertaisesti voi l\u00e4hte\u00e4 ilman sit\u00e4. Focuksen koko elinkaaren aikana Carproblemzoo-sivustolla on raportoitu l\u00e4hes 2 000 ohjaustehostinongelmaa, mink\u00e4 pit\u00e4isi antaa yleisk\u00e4sitys siit\u00e4, kuinka huolestuttava tarina Focuksen ja sen ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kanssa todella on.<\/p>\n\n\n\n
Jos tunnet, ett\u00e4 ohjaustehostimesi muuttuu suunnattoman raskaaksi k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 tai jos se lukkiutuu paikalleen, ohjaustehostimessa tai joskus jopa itse pylv\u00e4\u00e4ss\u00e4 on ongelma. N\u00e4m\u00e4 ongelmat johtuvat useimmiten rikkoutuneesta ohjaustehostinmoottorista tai ohjaustehostimen nestevuodosta, joka yleens\u00e4 alkaa tekem\u00e4ll\u00e4 ohjauksesta hieman raskasta, kunnes se tyrehtyy kokonaan.<\/p>\n\n\n\n
Kun se esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuonna 2018-2019, se sai paljon tekniikkaa, jota useimmat meist\u00e4 pit\u00e4v\u00e4t nyky\u00e4\u00e4n huippuluokan tekniikkana. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 saat kaikki nykyaikaiset turvallisuusj\u00e4rjestelm\u00e4t, joista voi puhua, mukaan lukien Apple CarPlay ja kaikki muut tarvittavat puhelinyhteysominaisuudet. Ongelmana t\u00e4ss\u00e4 on kuitenkin se, ett\u00e4 kaikki n\u00e4m\u00e4 voivat aiheuttaa h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 ja muuttua reagoimattomiksi.<\/p>\n\n\n\n
Parasta, mit\u00e4 voit tehd\u00e4, on yritt\u00e4\u00e4 k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 n\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4t uudelleen ja toivoa, ett\u00e4 ne palaavat kunnolla. Joskus n\u00e4m\u00e4 on p\u00e4ivitett\u00e4v\u00e4, jotta ne toimisivat, mutta jotkut ovat sanoneet, ett\u00e4 heid\u00e4n on t\u00e4ytynyt vaihtaa eri moduuleja p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen n\u00e4ist\u00e4 ongelmista kokonaan eroon. Hyv\u00e4 asia on, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t vaikuta auton k\u00e4ytett\u00e4vyyteen, mutta ne voivat olla todella \u00e4rsytt\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Focuksen 1.0 EcoBoost -moottori n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4n melko usein m\u00e4rk\u00e4hihnaongelmista, joiden korjaaminen voi maksaa paljon rahaa. Jotkut sanovat, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat ovat valmistusvirheit\u00e4, jotka on syyt\u00e4 korjata takaisinkutsun kautta, mutta Ford ei ole tullut ulos ja sanonut mit\u00e4\u00e4n t\u00e4st\u00e4 ongelmasta. Kaiken kaikkiaan monet suosittelevat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4t\u00e4 moottoria, jos mahdollista, ja valitsemaan suuremman moottorin.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nyt ketjuja, m\u00e4rk\u00e4 hihna ohjaa edelleen \u00f6ljypumppua, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jos se pett\u00e4\u00e4, moottori voi j\u00e4\u00e4d\u00e4 ilman \u00f6ljy\u00e4, mik\u00e4 voi aiheuttaa lukemattomia vakavia ongelmia, joskus jopa ennenaikaisen moottorin kuoleman, joka edellytt\u00e4\u00e4 moottorin uusimista tai jopa t\u00e4ydellist\u00e4 vaihtoa.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus Mk4 -sukupolvi on my\u00f6s altis 8F35-automaattivaihteisto-ongelmille, jotka voivat olla v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 ja hieman \u00e4rsytt\u00e4vi\u00e4 aina katastrofaalisiin ongelmiin asti joissakin tapauksissa. My\u00f6nnett\u00e4k\u00f6\u00f6n, ett\u00e4 j\u00e4lkimm\u00e4inen ongelmaryhm\u00e4 ilmenee vain, jos auton huolto ja kunnossapito ovat todella v\u00e4h\u00e4p\u00e4t\u00f6isi\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se ei ole yleist\u00e4 niille, jotka pit\u00e4v\u00e4t autostaan hyv\u00e4\u00e4 huolta.<\/p>\n\n\n\n
Sellaiset ongelmat kuin viiv\u00e4stynyt ja karkea vaihteenvaihto, kytkimen lipsuminen ja vaihteisto\u00f6ljyyn liittyv\u00e4t ongelmat ovat kuitenkin yleisi\u00e4. Monet ovat my\u00f6s huomauttaneet, ett\u00e4 osa n\u00e4ist\u00e4 ongelmista liittyy moduuliongelmiin, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 joskus ne eiv\u00e4t edes johdu itse vaihteistosta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Ford valmistaa Focusta ilman rajoituksia, mutta Ford on siirtym\u00e4vaiheessa, jossa se haluaa lopettaa kaikkien muiden kuin maastureiden, muiden kuin kuorma-autojen ja muiden kuin crossoverien valmistuksen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Focus todenn\u00e4k\u00f6isesti lopetetaan. N\u00e4in ollen Ford tuli ulos ja sanoi, ett\u00e4 Focus lopetetaan vuonna 2025.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Mk4 on todenn\u00e4k\u00f6isesti viimeinen Focus, joka tulee markkinoille, ja faceliftattu Mk4 ilmestyi vuoden 2022 lopulla. Jotkut sanovat, ett\u00e4 Focus ei todellakaan ole menossa mihink\u00e4\u00e4n l\u00e4hiaikoina, mutta on 100% varmaa, ett\u00e4 se ei pysy ennallaan, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 siit\u00e4 tulee EV, tai sitten se j\u00e4\u00e4 lopullisesti hyv\u00e4stit.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus ST on ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 paras Ford Focus -malli, jonka voit ostaa, sill\u00e4 se tuntuu suorituskyvylt\u00e4\u00e4n todella hyv\u00e4lt\u00e4 ajettavaksi ja on samalla periksiantamattoman mukava ja hyv\u00e4 pitk\u00e4n matkan ajoon. Siit\u00e4 l\u00e4htien, kun Ford lopetti Focus RS:n valmistuksen, Focus ST:st\u00e4 tuli huippumalli, ja se on sittemmin saanut joitakin p\u00e4ivityksi\u00e4 lakkautetusta isoveljest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Toki ST:hen siirtyminen ei ole pieni palkkio, mutta se on sen arvoista, sill\u00e4 useimmat Focus ST:n ostajat rakastavat sit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Hatchbackit olivat ennen suosituimpia autoja, ja ne ovat edelleen todella suosittuja Euroopassa. Fordin kaltaiset tuotemerkit eiv\u00e4t kuitenkaan valmistaneet autoja, jotka olisi r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity Euroopan markkinoille, sill\u00e4 suurinta osaa niiden suosituista malleista myyd\u00e4\u00e4n NA:ssa tai Aasiassa, ei miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 Euroopassa.<\/p>\n\n\n\n
Sin\u00e4ns\u00e4 on totta, ett\u00e4 maailma on hitaasti siirtym\u00e4ss\u00e4 pois viistoper\u00e4isist\u00e4 autoista maastureiden ja crossoverien hyv\u00e4ksi, mutta viistoper\u00e4iset autot s\u00e4ilyv\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isesti viel\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford Focus on yksi maailman tunnetuimmista viistoper\u00e4isist\u00e4 autoista, sill\u00e4 se esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuonna 1998, ja siit\u00e4 l\u00e4htien se on tuottanut nelj\u00e4 eri sukupolvea. Mk4 Focus esiteltiin mallivuodeksi 2018\/2019, ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5930"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5930"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5932,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5930\/revisions\/5932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}