Renault Arkana on tyylik\u00e4s crossover SUV\/Coupe, joka esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuodelle 2020, ja sen tuotanto on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 t\u00e4ydess\u00e4 vauhdissa. Arkana perustuu samaan alustaan kuin Renault Clio, mutta siin\u00e4 on korotettu ajoasento, viisto kattolinja ja erilaisia muotoilullisia yksityiskohtia, jotka tekev\u00e4t siit\u00e4 erottuvan.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi kaikki Renault Arkana -auton yleiset ongelmat ja kerromme muun muassa, mik\u00e4 siin\u00e4 on vikana ja kuinka vakavia jotkut n\u00e4ist\u00e4 ongelmista voivat olla. Kaiken kaikkiaan Arkana on viel\u00e4 suhteellisen uusi auto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 emme voi sanoa mit\u00e4\u00e4n pitk\u00e4n aikav\u00e4lin luotettavuudesta, mutta on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Arkana on tullut j\u00e4\u00e4d\u00e4kseen, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4nkaltaiset mallit ovat nyky\u00e4\u00e4n eritt\u00e4in suosittuja.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimpi\u00e4 Renault Arkana -auton ongelmia ovat muun muassa ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmat, vaihteiston ongelmat, infotainment-n\u00e4yt\u00f6n ja puhelinliit\u00e4nn\u00e4n ongelmat sek\u00e4 ongelmat joidenkin auton s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelmien kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Arkana on viel\u00e4 hieman liian tuore, jotta voisimme kertoa s\u00e4hk\u00f6isesti kaiken, mik\u00e4 on vialla, mutta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 Arkana ei ole t\u00e4ydellinen, kuten yleens\u00e4 on tapana l\u00e4hes kaikkien uusien autojen kohdalla. Niist\u00e4 on tullut valtavan monimutkaisia, ja meid\u00e4n on odotettava muutama vuosi, ennen kuin voimme tehd\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4n johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen siit\u00e4, kuinka luotettava tai ep\u00e4luotettava se todella on.<\/p>\n\n\n\n
Vuonna 2022 Renault antoi takaisinkutsun kaikille joulukuuhun 2021 asti valmistetuille Arkana-malleille, koska niiden valmistuksessa oli useita ohjaustehostinj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liittyvi\u00e4 vikoja. Sanotaan, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4n kalibrointivirhe voi johtaa ohjaustehostimen ylikuumenemiseen, mik\u00e4 voi johtaa ohjaustehostimen tuen menett\u00e4miseen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on todellakin vakava ongelma, ja Renault kutsui takaisin muutamia kymmeni\u00e4 tuhansia autoja. Jos olet hankkimassa k\u00e4ytetty\u00e4 autoa, ota yhteytt\u00e4 paikalliseen Renault-j\u00e4lleenmyyj\u00e4\u00e4n ja kysy, onko kiinnostuksesi kohteena oleva auto kuulunut johonkin n\u00e4ist\u00e4 takaisinkutsuista. Ohjaustehostin on elint\u00e4rke\u00e4 kaikissa autoissa, joten voit helposti joutua onnettomuuteen, jos t\u00e4llainen ongelma ilmenee.<\/p>\n\n\n\n
Sanotaan, ett\u00e4 Arkana-auton automaattivaihteisto voi k\u00e4rsi\u00e4 ohjelmisto-ongelmista, jotka voivat vaikuttaa siihen, ett\u00e4 auto ei vaihda ja ett\u00e4 kierroslukuja nostetaan todella korkeiksi s\u00e4hk\u00f6autojen s\u00e4hk\u00f6autoissa. Renault julkaisi muutaman ohjelmistop\u00e4ivityksen t\u00e4m\u00e4n ongelman ratkaisemiseksi, mutta monet omistajat eiv\u00e4t ole viel\u00e4k\u00e4\u00e4n tyytyv\u00e4isi\u00e4 siihen, miten heid\u00e4n erityisesimerkkins\u00e4 vaihtavat vaihteita.<\/p>\n\n\n\n
On ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, kuinka moni Arkana-omistaja kohtasi t\u00e4m\u00e4n erityisen ongelman, mutta muutaman verkossa julkaistun viestin mukaan m\u00e4\u00e4r\u00e4 ei ole pieni. Ongelma on huomattavin yl\u00e4m\u00e4keen ment\u00e4ess\u00e4, sill\u00e4 Arkana kielt\u00e4ytyy vaihtamasta s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 carenia todella korkeilla kierroksilla, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 polttoaineen kulutusta ja usein my\u00f6s p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttavia hajuja, jotka ovat v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin huolestuttavia.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6sk\u00e4\u00e4n Arkanan infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4 ei ole virheet\u00f6n, mink\u00e4 vuoksi monet Arkanan omistajat ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti valittaneet Renaultille, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 reagoi hitaasti tai j\u00e4\u00e4tyi kokonaan. Jotkut sanovat, ett\u00e4 auton uudelleenk\u00e4ynnist\u00e4minen auttoi, kun taas toiset sanovat, ett\u00e4 joskus ongelma jatkui s\u00e4hk\u00f6autona, kun auto oli k\u00e4ynnistetty uudelleen muutaman kerran.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi on raportoitu paljon puhelinyhteysongelmista, joissa autolla kest\u00e4\u00e4 liian kauan muodostaa yhteys puhelimeen tai se yritt\u00e4\u00e4 jatkuvasti muodostaa yhteytt\u00e4 ep\u00e4onnistuttuaan. T\u00e4llaiset ongelmat voidaan korjata yksinkertaisilla p\u00e4ivityksill\u00e4 ja j\u00e4rjestelm\u00e4n nollaamisella, mutta valituksia on edelleen olemassa.<\/p>\n\n\n\n
Arkana-mallin e-Tech-s\u00e4hk\u00f6moottorin tiedet\u00e4\u00e4n aiheuttavan vikasymboleita kojelaudassa, eiv\u00e4tk\u00e4 ihmiset tunnu tiet\u00e4v\u00e4n, miksi n\u00e4in on. Muita s\u00e4hk\u00f6ongelmia ovat esimerkiksi ilmastointiongelmat tai ongelmat joidenkin auton apuj\u00e4rjestelmien kanssa, jotka ovat liian itsevarmoja ja suorastaan ep\u00e4mukavia.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista johtuvat huonosta kalibroinnista, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne todenn\u00e4k\u00f6isesti korjataan s\u00e4hk\u00f6isesti huolimattomasti. Pahimmat s\u00e4hk\u00f6ongelmat johtuvat e-Tech-moottorin vikaantumisesta, ja monet omistajat ovat ilmoittaneet, ett\u00e4 heid\u00e4n e-Tech-yksikk\u00f6ns\u00e4 oli vaihdettava eritt\u00e4in alhaisella ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Saattaa tuntua silt\u00e4, ett\u00e4 Renault Arkana on todella ongelmallinen auto, mutta n\u00e4m\u00e4 ongelmat liittyv\u00e4t enimm\u00e4kseen ohjelmistoon ja ne ratkaistaan s\u00e4hk\u00f6autolla. Kun s\u00e4hk\u00f6auton s\u00e4hk\u00f6autoilija upouusi auto tulee markkinoille, ongelmia alkaa ilmaantua, koska se on normaalia l\u00e4hes kaikille autoille kaikista segmenteist\u00e4. Ep\u00e4tavallista on se, ett\u00e4 Renaultilla on usein vaikeuksia ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, mik\u00e4 oikeastaan on vialla.<\/p>\n\n\n\n
Sin\u00e4ns\u00e4 kannattaa pid\u00e4tt\u00e4yty\u00e4 Arkana-hankinnoista, jos auton ostaminen ei ole t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kovin mukavaa. Miten s\u00e4hk\u00f6huoltaja, jos autollasi on takuu (jota kaikilla on viel\u00e4), voit ostaa auton ja nauttia siit\u00e4, ja jos jotain menee vikaan, takuu todenn\u00e4k\u00f6isesti kattaa sen.<\/p>\n\n\n\n
Renault Arkana on suunniteltu ja rakennettu hybridiksi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se kuuluu niiden hyvin harvojen mallien joukkoon, jotka on alusta alkaen suunniteltu hybrideiksi. Arkanassa on pieni bensiinimoottori, joka on yhdistetty s\u00e4hk\u00f6moottoreihin tehokkuuden ja tehon lis\u00e4\u00e4miseksi, mik\u00e4 tekee Arkanasta todella kyvykk\u00e4\u00e4n arkip\u00e4iv\u00e4kuljettajan.<\/p>\n\n\n\n
Huonona puolena t\u00e4ss\u00e4 on se, ett\u00e4 Arkana on luonnostaan monimutkaisempi kuin useimmat polttomoottori- ja s\u00e4hk\u00f6autot, ja siksi se on altis ongelmille molemmissa leireiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Renault Arkana voi ajaa s\u00e4hk\u00f6automoodissa, mutta toimintas\u00e4de ei tule olemaan kovinkaan erikoinen, koska Arkana on varustettu vain pienell\u00e4 1,2 kWh:n akulla. T\u00e4m\u00e4 asetelma on tarkoitettu ensisijaisesti auttamaan bensiinimoottoria olemaan tehokkaampi t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 aukkoja ja sammuttamalla moottori, kun sit\u00e4 ei tarvita.<\/p>\n\n\n\n
Kun tarvitset lis\u00e4potkua, molemmat antavat kaikkensa, mutta Arkana ei ole suunniteltu ajamaan t\u00e4ysill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autotilassa s\u00e4hk\u00f6auto caren vaikka se voi tehd\u00e4 niin todella lyhyen aikaa, kunnes pienest\u00e4 akusta loppuu mehu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Renault Arkana on tyylik\u00e4s crossover SUV\/Coupe, joka esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuodelle 2020, ja sen tuotanto on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 t\u00e4ydess\u00e4 vauhdissa. Arkana perustuu samaan alustaan kuin Renault Clio, mutta siin\u00e4 on<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5969,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5967\/revisions\/5969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}