Renault Espace esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuonna 1984, ja siit\u00e4 l\u00e4htien siit\u00e4 on syntynyt viisi eri sukupolvea. Se on suuri viisiovinen monik\u00e4ytt\u00f6inen monitoimim\u00f6nkij\u00e4, joka tarjoaa paljon istuintilaa, tehokkaat moottorit ja paljon turvallisuusominaisuuksia. Juuri t\u00e4m\u00e4 tekee perheen monik\u00e4ytt\u00f6isist\u00e4 tila-autoista niin valtavan suosittuja, mink\u00e4 vuoksi Renault Espace on onnistunut olemaan todella menestyv\u00e4 auto Euroopassa.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t Renault Espacen ongelmat liittyv\u00e4t auton s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelmiin, kuten ilmastointilaitteeseen tai erilaisiin ongelmiin johtosarjoissa. Joidenkin varusteiden ja verhoilujen tiedet\u00e4\u00e4n my\u00f6s aiheuttavan ongelmia, l\u00e4hinn\u00e4 vanhemmissa malleissa, joissa varapy\u00f6r\u00e4 voi vain pudota autosta.<\/p>\n\n\n\n
EGR-venttiili on yksi yleisimmist\u00e4 Espacen ongelmista, sill\u00e4 se voi vaikuttaa sek\u00e4 vanhempiin ett\u00e4 uudempiin malleihin. Seisontajarru ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kytkeydy, kun sit\u00e4 painetaan, eik\u00e4 se my\u00f6sk\u00e4\u00e4n kytkeydy pois, kun sit\u00e4 painetaan. Viimeisen\u00e4, mutta ei v\u00e4h\u00e4isimp\u00e4n\u00e4, Espace on my\u00f6s altis tietyille jousitukseen liittyville j\u00e4rjestelmille, jotka voivat tehd\u00e4 autosta paljon ep\u00e4mukavamman.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan uudempi Espace on melko luotettava auto, mutta se tarvitsee oikea-aikaista ja perusteellista huoltoa, muuten se pett\u00e4\u00e4 lopulta.<\/p>\n\n\n\n
Renault Espacen ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4n tiedet\u00e4\u00e4n k\u00e4rsiv\u00e4n monenlaisista ongelmista, kuten viallisista ilmastointilaitteen s\u00e4\u00e4timist\u00e4 tai itse l\u00e4mmitinyksik\u00f6n ongelmista. Jotkut asiakkaat ovat jopa raportoineet ongelmista, joissa kuuma neste voi osua matkustajiin l\u00e4mmitinmatriisin ongelman vuoksi. T\u00e4m\u00e4 ongelma sai Renaultin tekem\u00e4\u00e4n takaisinkutsun, koska se voi olla uskomattoman vaarallinen.<\/p>\n\n\n\n
Toinen erityinen ongelma, josta on raportoitu Renault Espacessa, on johtosarjan vikaantuminen, joka voi aiheuttaa eri s\u00e4hk\u00f6komponenttien toimintah\u00e4iri\u00f6it\u00e4 tai vikaantua kokonaan. T\u00e4t\u00e4 ongelmaa voi olla vaikea diagnosoida ja korjata, ja joissakin tapauksissa koko johdinsarja voidaan joutua vaihtamaan.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4it\u00e4 Espacea vaivaavia ongelmia voi olla melko paljon, mutta kaksi yleisint\u00e4 niist\u00e4 ovat varapy\u00f6r\u00e4n putoaminen autosta ja ovien aivan liian j\u00e4ykk\u00e4 avautuminen. Varavinssin vaijeri pit\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4n kiinnitettyn\u00e4 autoon, mutta t\u00e4m\u00e4 vaijeri ei ole erityisen vahva, ja se voi helposti katketa ja laukaista py\u00f6r\u00e4n irti autosta.<\/p>\n\n\n\n
Ovet ovat liian j\u00e4yk\u00e4t, mik\u00e4 on toinen ongelma, mutta se johtuu ovien sis\u00e4kynnysten ymp\u00e4rill\u00e4 olevien verhoilujen heikkenemisest\u00e4. N\u00e4iden korjaamiseksi on vaihdettava oven ymp\u00e4rys, sill\u00e4 ne voivat kuivua liikaa eiv\u00e4tk\u00e4 siten pysty pehment\u00e4m\u00e4\u00e4n ovea. T\u00e4m\u00e4 tekee ajokokemuksestasi \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4mm\u00e4n, kun ovia on paljon vaikeampi avata ja sulkea.<\/p>\n\n\n\n
EGR-venttiili (pakokaasujen takaisinkierr\u00e4tys) on t\u00e4rke\u00e4 osa Renault Espacen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, ja kuten miss\u00e4 tahansa muussa ajoneuvossa, my\u00f6s siin\u00e4 voi ajan mittaan ilmet\u00e4 ongelmia. Joitakin yleisi\u00e4 Renault Espace EGR-venttiilin ongelmia ovat tukkeutuminen, vikaantuminen ja toimintah\u00e4iri\u00f6t, joita seuraa tyypillisesti huono suorituskyky, huono polttoainetaloudellisuus ja hiilikerrostumat.<\/p>\n\n\n\n
Jos ep\u00e4ilet, ett\u00e4 Renault Espace -autossasi on EGR-venttiiliongelmia, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 se diagnosoidaan ja korjataan mahdollisimman pian. Ongelman huomiotta j\u00e4tt\u00e4minen voi johtaa vakavampiin ongelmiin moottorissa ja p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, ja se voi jopa johtaa ep\u00e4onnistuneeseen p\u00e4\u00e4st\u00f6testiin.<\/p>\n\n\n\n
Renault Espacen seisontajarruun liittyy muutamia ongelmia. Kaksi t\u00e4rkeint\u00e4 ovat viallinen seisontajarruvaijeri ja ohjelmisto-ongelma, jotka molemmat tekev\u00e4t seisontajarrun k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 todella vaikeaa. Monissa tapauksissa omistajat valittivat, ett\u00e4 seisontajarru ei kytkeydy, kun painiketta painetaan, kun taas toiset toteavat p\u00e4invastaista.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n korjaamiseksi sinun on tunnistettava ongelma mahdollisimman pian ja yritett\u00e4v\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 ohjelmistoversio riippumatta siit\u00e4, mik\u00e4 ongelma on.<\/p>\n\n\n\n
Joissakin malleissa, erityisesti ennen vuotta 2006 valmistetuissa malleissa, on raportoitu Renault Espacen jousitusongelmia. Joitakin yleisi\u00e4 ongelmia ovat muun muassa iskunvaimentimien, jousien ja jousitusholkkien ongelmat. Jousitusongelmien oireita voivat olla kuoppainen tai ep\u00e4mukava ajo, liiallinen melu ja renkaiden ep\u00e4tasainen kuluminen.
S\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset huollot ja tarkastukset voivat auttaa ehk\u00e4isem\u00e4\u00e4n jousitusongelmia tai havaitsemaan ne varhaisessa vaiheessa. N\u00e4ihin voi kuulua kuluneiden jousituksen osien vaihtaminen, py\u00f6rien suuntauksen tarkistaminen ja s\u00e4\u00e4t\u00e4minen sek\u00e4 sen varmistaminen, ett\u00e4 renkaat on t\u00e4ytetty ja tasapainotettu asianmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
Renault Espacea ei en\u00e4\u00e4 virallisesti valmisteta, sill\u00e4 Renault kertoi, ett\u00e4 se aikoo v\u00e4hent\u00e4\u00e4 monik\u00e4ytt\u00f6autojen tuotantoa, sill\u00e4 monik\u00e4ytt\u00f6autojen suosio v\u00e4henee hiljalleen. Maailmanlaajuiset automarkkinat muuttuvat nopeasti, kun s\u00e4hk\u00f6autot ja crossoverit ovat yh\u00e4 suositumpia. My\u00f6s katumaasturit ovat jyrk\u00e4ss\u00e4 nousussa, ja monet ihmiset uskovat, ett\u00e4 katumaasturi on MPV:n parempi versio.<\/p>\n\n\n\n
Kun kaikki n\u00e4m\u00e4 seikat otetaan huomioon, Espacea ei ole juuri syyt\u00e4 pit\u00e4\u00e4 liikkeell\u00e4, ja todenn\u00e4k\u00f6isesti Renault p\u00e4\u00e4tti siksi lopettaa sen valmistuksen. On my\u00f6s mainittava, ett\u00e4 yh\u00e4 tiukemmat CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6normit auttavat my\u00f6s lopettamaan autojen tuotannon nyky\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Renault Espace on suurin Renaultin valmistama MPV (Multi-Purpose Vehicle). Se on t\u00e4ysikokoinen monik\u00e4ytt\u00f6auto, joka tarjoaa istumapaikat jopa seitsem\u00e4lle matkustajalle, ja sen tilavat sis\u00e4tilat sopivat erinomaisesti perheille tai yrityksille, jotka tarvitsevat suuren ajoneuvon ihmisten tai rahdin kuljettamiseen.<\/p>\n\n\n\n
Renault valmistaa my\u00f6s useita muita monik\u00e4ytt\u00f6autoja, kuten Renault Scenic ja Renault Grand Scenic. Vaikka n\u00e4m\u00e4 mallit tarjoavat joissain kokoonpanoissa istumapaikkoja jopa seitsem\u00e4lle matkustajalle, ne ovat pienempi\u00e4 kuin Renault Espace ja ne luokitellaan kompakteiksi tai keskikokoisiksi monik\u00e4ytt\u00f6autoiksi.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Renault Espace on Renaultin pitk\u00e4ik\u00e4isin tuotannossa oleva malli. Se esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 1984, ja se on ollut siit\u00e4 l\u00e4htien jatkuvassa tuotannossa, ja sit\u00e4 on vuosien varrella p\u00e4ivitetty ja uudistettu useaan otteeseen.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Renault Espace on ikoninen malli Renaultin mallistossa, ja sen pitk\u00e4ik\u00e4isyys ja suosio ovat osoitus sen laadusta ja innovaatiosta, joten on melko surullista n\u00e4hd\u00e4 sen poistuvan 40 vuoden yht\u00e4jaksoisen tuotannon j\u00e4lkeen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Renault Espace esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuonna 1984, ja siit\u00e4 l\u00e4htien siit\u00e4 on syntynyt viisi eri sukupolvea. Se on suuri viisiovinen monik\u00e4ytt\u00f6inen monitoimim\u00f6nkij\u00e4, joka tarjoaa paljon istuintilaa, tehokkaat moottorit ja paljon<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6043,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6045"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6046,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6045\/revisions\/6046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}