Suurten monik\u00e4ytt\u00f6autojen (MPV) maailmassa Renault Espace on varmasti houkutteleva vaihtoehto. Se on ollut markkinoilla jo jonkin aikaa, ja se on aina ollut my\u00f6s melko suosittu auto. Se tarjoaa paljon tilaa, melko hienostuneet moottorit, \u00e4lykk\u00e4\u00e4n muotoilun ja paljon turvavarusteita, jotka pit\u00e4v\u00e4t sinut ja perheesi turvassa. Onko Renault Espace siis hyv\u00e4 auto?<\/p>\n\n\n\n
Renault Espace voi olla hyv\u00e4 auto, jos se sopii siihen, mit\u00e4 haluat autolta, ja jos et valitse paljon ajettua vanhempaa mallia, joka on elinaikanaan n\u00e4hnyt melkoisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n v\u00e4\u00e4rink\u00e4yt\u00f6ksi\u00e4 ja huollon puutetta. Kaikki moottorivaihtoehdot ovat kohtuullisia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 niiss\u00e4 asetetaan etusijalle tehokkuus, alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja kohtuulliset tehot.<\/p>\n\n\n\n
Muotoilu on suhteellisen fiksu, sill\u00e4 Espace n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 perinteisen tila-auton, sedanin ja katumaasturin sekoitukselta, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 kauttaaltaan melko futuristisen. My\u00f6s sis\u00e4tilat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t melko modernilta, mutta eiv\u00e4t ole luksusautojen tasolla. Ajokokemus on melko leppoisa ja rauhallinen, juuri sit\u00e4, mit\u00e4 t\u00e4llaiselta autolta halutaankin.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuden kannalta Espacessa on omat ongelmansa, mutta se kest\u00e4\u00e4 hyvin, jos siit\u00e4 huolehtii kunnolla. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on todella hyv\u00e4, sill\u00e4 Espaceen mahtuu seitsem\u00e4n ihmist\u00e4 kerrallaan, mutta siin\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n tilaa kuin vastaavassa t\u00e4ysikokoisessa seitsenpaikkaisessa katumaasturissa.<\/p>\n\n\n\n
Uusin Renault Espace -malli on saatavana kahdella eri moottorilla, yhdell\u00e4 bensiinimoottorilla ja yhdell\u00e4 dieselmoottorilla. Bensiinivaihtoehto on 1,8-litrainen 4-sylinterinen rivimoottori turbomoottori, joka tuottaa 225 hevosvoimaa ja on varustettu 7-vaihteisella DCT-vaihteistolla. Dieselvaihtoehto on tilavuudeltaan 2,0 litraa, ja se on my\u00f6s 4-sylinterinen turboahdettu moottori, jonka teho on 190 hv.<\/p>\n\n\n\n
Dieselmoottori on yhdistetty 6-vaihteiseen DCT-vaihteistoon. Molemmat mallit vet\u00e4v\u00e4t vain etupy\u00f6ri\u00e4 ja ovat melko hiljaisia. Hy\u00f6tysuhteen osalta voit odottaa saavasi bensiinimoottorilla noin 31MPG yhdistetyn kulutuslukeman, kun taas dieselvaihtoehto tuottaa noin 36MPG.<\/p>\n\n\n\n
Faceliftia edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 mallissa on my\u00f6s pienempi 1,7 litran 4-sylinterinen 200 hv:n moottori, josta on luovuttu faceliftin j\u00e4lkeisess\u00e4 mallissa. Faceliftia edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 mallissa oli my\u00f6s 1,6 litran dieselmoottori, jossa oli 130-160 hv, mutta siit\u00e4 on my\u00f6s luovuttu uusimmassa mallissa p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Renault Espace n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 melko futuristiselta ja on yksi mielenkiintoisemman n\u00e4k\u00f6isist\u00e4 tila-autoista. Suuri Renault-merkki hallitsee etup\u00e4\u00e4t\u00e4, mutta tyylikk\u00e4\u00e4t LED-valot ja hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6iset vanteet tekev\u00e4t siit\u00e4 melko premium-luokan n\u00e4k\u00f6isen. Sis\u00e4tilat ovat my\u00f6s todella ilmavat valtavan panoraamakaton, kirkkaanv\u00e4risten verhoilujen ja ohuiden istuinten ansiosta, jotka saavat sen n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n todella modernilta ja fiksulta.<\/p>\n\n\n\n
Ajokokemus vastaa sit\u00e4, mit\u00e4 tila-autolta voi odottaa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Espace kulkee viile\u00e4sti ja rauhallisesti. Se ei yrit\u00e4 olla dynaaminen, eik\u00e4 se yrit\u00e4 olla mit\u00e4\u00e4n muuta kuin mukava perheauto.<\/p>\n\n\n\n
Espacen ensimm\u00e4isiss\u00e4 sukupolvissa on ollut vuosien varrella melkoinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 ongelmia, mutta koska Renault on onnistunut parantamaan luotettavuuttaan viime vuosikymmenen aikana, uusin malli on paljon parempi. Siit\u00e4 huolimatta se k\u00e4rsii muutamista merkitt\u00e4vist\u00e4 ongelmista, jotka aiomme mainita nyt.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimpi\u00e4 Renault Espacen ongelmia ovat vialliset elektroniikkalaitteet, kuten ilmastointi, l\u00e4mmitin tai kojelaudan nopeusmittari. EGR-venttiilin tiedet\u00e4\u00e4n ep\u00e4onnistuvan ja aiheuttavan \u00f6ljynkulutusta, kun taas itse \u00f6ljyn tiedet\u00e4\u00e4n vuotavan \u00f6ljypohjan tiivisteest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Voit odottaa maksavasi 50 000-60 000 euroa upouudesta Espacesta, kun taas 2. k\u00e4den malleissa hinta laski merkitt\u00e4v\u00e4sti viiden vuoden k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen, jolloin k\u00e4ytettyjen mallien hinta on noin 30 000 euroa useimmissa suhteellisen v\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytetyiss\u00e4 malleissa. Kaiken kaikkiaan Espace on melko kallis s\u00e4\u00e4st\u00f6tason autoksi, mutta se on hintansa arvoinen.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on erinomainen, sill\u00e4 Espaceen mahtuu jopa seitsem\u00e4n henkil\u00f6\u00e4, mutta takimmaisella kolmannella rivill\u00e4 istuvat saattavat tuntea olonsa hieman ep\u00e4mukavaksi matalan katon vuoksi. Tavaratila on erinomainen, sis\u00e4\u00e4n- ja ulosp\u00e4\u00e4sy on todella helppoa ja n\u00e4kyvyys on auton kokoon n\u00e4hden hyv\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Renault Espace nauttii odotetusti erinomaisesta 5 t\u00e4hden turvallisuusluokituksesta 5:st\u00e4. Se tarjoaa alan johtavat lastensuojelutulokset, mik\u00e4 on odotettavissa, koska Espace on kuitenkin perheen tila-auto. Turvallisuusassistentti-ominaisuudet ovat my\u00f6s melko kunnolliset, sill\u00e4 Espace tarjoaa l\u00e4hes kaiken, mit\u00e4 nykyaikaisesta autosta voi saada, lukuun ottamatta aivan uusimpia ja huippuluokan varusteita.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan, jos turvallisuus on suuri huolenaihe, sinun ei tarvitse olla huolissasi Espacesta, sill\u00e4 se on suuri ja todella turvallinen auto kaikille sis\u00e4ll\u00e4 oleville. On tosin mainittava, ett\u00e4 sen jalankulkijoiden turvallisuustulokset voisivat olla paremmat, mutta ne eiv\u00e4t ole yht\u00e4 t\u00e4rkeit\u00e4 kuin aikuisten ja lasten turvallisuus, jotka molemmat ovat kautta linjan hyvi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Renault Espace kilpailee Volkswagen Tiguan Allspacen kanssa, joka nojaa enemm\u00e4n SUV-segmenttiin, Peugeot 5008:n kanssa, joka on suora kilpailija, Nissan X-Trailin kanssa, joka on t\u00e4ysimittainen SUV, ja Mitsubishi Outlanderin kanssa, joka on my\u00f6s t\u00e4ysimittainen SUV.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen voimme n\u00e4hd\u00e4, ett\u00e4 kaksi todellista kilpailijaa ovat Espace ja Peugeot 5008, koska molemmilla on samanlainen muotokieli.<\/p>\n\n\n\n
Renault kertoi juuri, ett\u00e4 Espacen tuotanto loppuu maaliskuussa 2023, koska se korvataan lopulta Espacen seuraajalla, joka on t\u00e4ysimittainen katumaasturi. Voimme my\u00f6s odottaa, ett\u00e4 seuraavan sukupolven Espacessa on runsaasti hybridimoottoreita, jotka tekev\u00e4t Espacesta paljon tehokkaamman ja suositumman nykyaikaisten ostajien keskuudessa.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan t\u00e4m\u00e4 Espace-versio oli todella hyv\u00e4, mutta siit\u00e4 puuttuvat s\u00e4hk\u00f6- ja hybridivoimanl\u00e4hteet. Jos t\u00e4h\u00e4n yhdistet\u00e4\u00e4n se, ett\u00e4 tila-autot ovat hiljalleen menossa pois muodista ja nykyinen Espace on poistunut k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 jonkin aikaa, on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 lopettaa se.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Suurten monik\u00e4ytt\u00f6autojen (MPV) maailmassa Renault Espace on varmasti houkutteleva vaihtoehto. Se on ollut markkinoilla jo jonkin aikaa, ja se on aina ollut my\u00f6s melko suosittu auto. Se tarjoaa paljon tilaa,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6043,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6047"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6047"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6048,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6047\/revisions\/6048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}