BMW 316d kuuluu BMW 3-sarjan kuudennen sukupolven malleihin, jotka esiteltiin maaliskuussa 2012. T\u00e4m\u00e4 auto on tyylik\u00e4s, edistyksellinen, ylellinen, tilava ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, ja se toimii poikkeuksellisen hyvin. Mutta kuten useimmissa BMW:ss\u00e4, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 autossa on useita ongelmia. Mitk\u00e4 ovat siis BMW 316d:n yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
BMW 316d:n yleisi\u00e4 ongelmia ovat ajoketjuongelmat, ohjauspy\u00f6r\u00e4n t\u00e4rin\u00e4, ruosteongelmat, voimansiirto-ongelmat ja moottorin sammuminen. Lis\u00e4ksi jotkut k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet EGR-venttiilien tukkeutumisesta, s\u00e4hk\u00f6ongelmista ja ilmastointilaitteen kiristimen toimintah\u00e4iri\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 ongelmista, joista BMW 316d:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat valittaneet. Sit\u00e4 paitsi t\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen useimmissa BMW 3-sarjan malleissa. On todettu, ett\u00e4 ajoitusketju katkeaa melko helposti, kun autoa ajetaan kovaa tai sit\u00e4 ei huolleta kunnolla. Jos ajoitusketju hyppii ja kuuluu vinkuva \u00e4\u00e4ni, t\u00e4m\u00e4 on merkki kuluneesta tai viallisesta ajoitusketjusta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma ilmenee yleens\u00e4, kun auton ajokilometrit ovat 70 000-60 000 kilometri\u00e4. Jos huomaat, ett\u00e4 autossasi on t\u00e4m\u00e4 ongelma, \u00e4l\u00e4 aja sill\u00e4 ja korjauta ongelma. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 jos ketju katkeaa, moottorin korjaaminen tulee eritt\u00e4in kalliiksi.<\/p>\n\n\n\n
Ajoitusketjuongelmien lis\u00e4ksi useat k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet my\u00f6s vaihteisto-ongelmista. Vaihteisto-ongelmat ovat kuitenkin yleisempi\u00e4 BMW 316d:n 2,0-litraisissa N47-dieselmoottoreissa yhdess\u00e4 manuaalivaihteiston kanssa. Useimmat n\u00e4iden mallien k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t huomasivat, ett\u00e4 vauhtipy\u00f6r\u00e4 petti odotettua aikaisemmin.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n ongelman poistamiseksi koko kytkin on purettava, mik\u00e4 on melko hankalaa ja kallista.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka se ei olekaan kovin yleist\u00e4, jotkut k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet ohjauspy\u00f6r\u00e4n t\u00e4rin\u00e4st\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu yleens\u00e4 jarrutettaessa ja jopa ajettaessa nopeusalueella 80-120 km\/h. Joitakin asioita, jotka aiheuttavat t\u00e4m\u00e4n ongelman, ovat ep\u00e4tasapainoiset renkaat ja vaurioituneet jarrulevyt.<\/p>\n\n\n\n
Voit korjata t\u00e4m\u00e4n ongelman tarkastuttamalla auton ja vaihtamalla vialliset osat. Jos renkaat ovat ep\u00e4tasapainossa, varmista, ett\u00e4 ne on tasapainotettu.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma BMW 316d:ss\u00e4 on tukkeutuva EGR-venttiili ja DPF-suodattimet. T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 autolla ei ajeta pitki\u00e4 matkoja. Jos siis yleens\u00e4 ajat 316d-mallilla kaupungissa, t\u00e4m\u00e4 ongelma tulee todenn\u00e4k\u00f6isesti vastaan.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma voidaan hoitaa ajamalla autolla pitki\u00e4 matkoja. Lis\u00e4ksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 havaita ongelma ajoissa, jotta se voidaan ratkaista puhdistamalla EGR-venttiili. Mutta jos se on liian my\u00f6h\u00e4ist\u00e4, sinun on vaihdettava EGR-venttiili tai hiukkassuodattimet.<\/p>\n\n\n\n
Useat omistajat ovat my\u00f6s raportoineet ilmastointilaitteen lauhduttimen toimintah\u00e4iri\u00f6st\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu yleens\u00e4 kivien aiheuttamista vaurioista ajon aikana. Jos ilmastointilaitteen lauhdutin on vaurioitunut, se on vaihdettava.<\/p>\n\n\n\n
Ruosteongelmat ovat hyvin yleisi\u00e4 useimmissa BMW-malleissa, eik\u00e4 BMW 316d ole poikkeus. T\u00e4m\u00e4 ongelma on kuitenkin yleinen vain varhaisissa, vuonna 2012 valmistetuissa BMW 316d -malleissa. Ongelma koski yleens\u00e4 etuistuimen runkoa.<\/p>\n\n\n\n
Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 valmistaja korjasi ongelman lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 korroosiosuojausk\u00e4sittelyn. N\u00e4in ollen uusimmissa 316d-malleissa t\u00e4t\u00e4 ongelmaa ei ole.<\/p>\n\n\n\n
Polttoaineen lis\u00e4ksi my\u00f6s \u00f6ljyn ja muiden nesteiden puute voi aiheuttaa moottorin sammumisen. T\u00e4m\u00e4 on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 asioista, jotka aiheuttavat 316d:n moottorin sammumisen. Ja joitakin osia, jotka aiheuttavat moottorin \u00f6ljyvuodon, ovat viallinen venttiilikannen tiiviste, vaurioitunut \u00f6ljypohja ja kuluneet tiivisteet.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n ongelman korjaamiseksi sinun on tunnistettava taustalla oleva ongelma.<\/p>\n\n\n\n
Monet BMW 316d:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet useista s\u00e4hk\u00f6ongelmista. Yleisimpi\u00e4 ongelmia ovat kuitenkin vialliset automaattiset ikkunat, vialliset multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4t ja paljon muuta. Jos sinulla on s\u00e4hk\u00f6ongelmia, on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 autosi diagnosoidaan ennen kuin yrit\u00e4t korjata sen. T\u00e4m\u00e4 auttaa sinua korjaamaan taustalla olevan ongelman.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW 316d ei ole luokan luotettavin malli, t\u00e4m\u00e4 auto on silti melko luotettava. Se rekister\u00f6i kuitenkin my\u00f6s useita ongelmia, jotka tekev\u00e4t siit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n luotettavan kuin useimmat sen kilpailijat. Lis\u00e4ksi varaosien ja huoltojen kustannukset ovat hieman alan keskiarvoa korkeammat.<\/p>\n\n\n\n
BMW 316d kuuluu kuudennen sukupolven BMW 3-sarjan malleihin. Se on my\u00f6s 3-sarjan bensiinik\u00e4ytt\u00f6inen perusmalli, jolla on erinomaiset ominaisuudet. T\u00e4ss\u00e4 mallissa on kaksi moottorivaihtoehtoa, jotka ovat vuosien 2012-2015 N47D20-suoravetoinen neliveto ja vuosien 2015-2019 B47D20-suoravetoinen neliveto.<\/p>\n\n\n\n
N47D20-moottori tuottaa jopa 114 hv ja 190 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, kun taas B47D20-moottori tuottaa jopa 114 hv ja 200 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmat BMW 3-sarjan mallit, BMW 316d kest\u00e4\u00e4 200 000-250 000 kilometri\u00e4. Jotta auto kest\u00e4isi n\u00e4in pitk\u00e4\u00e4n, tarvitaan kuitenkin asianmukaista hoitoa ja huoltoa. Lis\u00e4ksi on noudatettava hyvi\u00e4 ajotapoja. Jos noudatat BMW:n suosittelemia m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuoltoja, autosi kest\u00e4\u00e4 helposti pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, BMW 316d:hen liittyy my\u00f6s jousitusongelmia. Vaikka emme ole korostaneet jousitusongelmia luettelossamme, t\u00e4m\u00e4 auto k\u00e4rsii silti useista jousitusongelmista. On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 suurin osa t\u00e4ss\u00e4 autossa kuultavasta kolinasta johtuu viallisista jousitusosista. Joitakin n\u00e4ist\u00e4 osista ovat pallonivelet, keinutankolenkit, jousitusnivelet, jousitukien kiinnikkeet ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, siin\u00e4 on. BMW 316d on varustettu turboahtimella ja ilma-ilma v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdyttimell\u00e4. Turboahtimen avulla moottorin sylinteriin virtaa enemm\u00e4n ilmaa. T\u00e4m\u00e4n seurauksena se johtaa ilmam\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvuun, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 polttoainetta voidaan lis\u00e4t\u00e4 samankokoiseen luontaisesti imev\u00e4\u00e4n moottoriin.<\/p>\n\n\n\n
BMW 316d on tyylik\u00e4s, edistyksellinen, ylellinen ja suorituskykyinen keskikokoinen sedan. Se tarjoaa my\u00f6s erinomaista polttoainetaloutta ja sit\u00e4 on helppo k\u00e4sitell\u00e4. T\u00e4st\u00e4 huolimatta t\u00e4ss\u00e4 autossa on my\u00f6s useita ongelmia, kuten edell\u00e4 on k\u00e4sitelty. Mutta asianmukaisella hoidolla ja huollolla t\u00e4m\u00e4 auto voi ajaa yli 250 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan se on yksi markkinoiden parhaista ylellisist\u00e4 ja suorituskykyisist\u00e4 keskikokoisista sedaneista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW 316d kuuluu BMW 3-sarjan kuudennen sukupolven malleihin, jotka esiteltiin maaliskuussa 2012. T\u00e4m\u00e4 auto on tyylik\u00e4s, edistyksellinen, ylellinen, tilava ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, ja se toimii poikkeuksellisen hyvin. Mutta kuten useimmissa BMW:ss\u00e4,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6082,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6081"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6081"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6083,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6081\/revisions\/6083"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}