Mercedes-Benz saattaa olla suosittu sedaniensa, coupiensa ja katumaastureidensa ansiosta, mutta se tarjoaa my\u00f6s tila-autoja. Vaikka Mercedes on lopettanut useimpien tila-autojensa tuotannon, jotkut niist\u00e4 ovat j\u00e4tt\u00e4neet pitk\u00e4aikaisen j\u00e4ljen.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes R350 ei ole luotettava vanha auto. Huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 Mercedes-Benz R350 on tilava, tyylik\u00e4s ja varustettu huipputekniikalla, se ei valitettavasti ole kovin luotettava. T\u00e4m\u00e4n auton huoltokustannukset, kun takuu loppuu ja kilometrej\u00e4 kertyy enemm\u00e4n, ovat kalliit.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz R350 tila-auto on yksi Mercedeksen parhaista perheautoista. Seitsem\u00e4n matkustajan tilavuuden ansiosta t\u00e4m\u00e4 tila-auto on eritt\u00e4in tilava ja sen k\u00e4sitelt\u00e4vyys on erinomainen. Se on my\u00f6s ylellinen, ja siin\u00e4 on nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4, jonka ansiosta se kruisailee erilaisissa maastoissa ongelmitta.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka se ei ole kaikkein luotettavin ajoneuvo, on silti mahdollista saada hieno malli erinomaisessa kunnossa. Vanha kunnon Mercedes-Benz R350 maksaa 11 000-49 000 dollaria. Hinta vaihtelee mallin ja auton kunnon mukaan.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz R350 ei ehk\u00e4 ole Mercedeksen j\u00e4nnitt\u00e4vin muotoilu, mutta se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silti poikkeukselliselta. Sen ainutlaatuinen muotoilu saa ihmiset sekoittamaan sen farmariautoksi, crossoveriksi ja tila-autoksi. Vaikka se ei olekaan aivan samanlainen kuin tyypillinen tila-auto, t\u00e4m\u00e4 auto on enemm\u00e4n tila-auto kuin farmari.<\/p>\n\n\n\n
Mutta toisin kuin tila-autossa, siin\u00e4 ei ole liukuovea. Siin\u00e4 on leve\u00e4sti k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t perinteiset takaovet, mik\u00e4 voi olla ongelma pieness\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intitilassa. R350 on tilava, ja siin\u00e4 on kuusi tai seitsem\u00e4n istumapaikkaa, riippuen hankkimastasi mallista.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on huippuvarusteita, kuten sateen tunnistavat pyyhkij\u00e4t, s\u00e4hk\u00f6toiminen ajoistuin, kaksivy\u00f6hykkeinen automaattinen ilmastointi, 19-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t, s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6inen kallistettava ja k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4, s\u00e4hk\u00f6toiminen nostoluukku ja mukautuvat ksenon-HID-ajovalot. N\u00e4iden ja monien muiden ominaisuuksien ansiosta t\u00e4ll\u00e4 autolla ajaminen on hauskaa ja mukavaa.<\/p>\n\n\n\n
Toinen t\u00e4m\u00e4n tila-auton ainutlaatuinen ominaisuus on panoraamakatto. Sen ansiosta lapsesi voivat nauttia n\u00e4kymist\u00e4, kun suuntaatte piknikille. T\u00e4st\u00e4 huolimatta et saa kaikkia erinomaisia Mercedes-ominaisuuksia t\u00e4h\u00e4n ajoneuvoon. Siin\u00e4 on esimerkiksi kauniit MB-Tex premium-vinyyliistuimet nahkaistuinten sijaan.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes R350 on isompi kuin Mercedes-kombi ja my\u00f6s suorituskyky on korkeammalla tasolla. T\u00e4m\u00e4 ajoneuvo on varustettu turboahdetulla 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuottaa jopa 302 hevosvoimaa. Se on varustettu my\u00f6s 7-vaihteisella automaattivaihteistolla, joka on tyypiss\u00e4\u00e4n poikkeuksellinen.<\/p>\n\n\n\n
R350:n kiihtyvyys on hieman heikko, sill\u00e4 se kiihtyy nollasta sataan noin 8 sekunnissa. T\u00e4m\u00e4 sijoittuu heikommin kuin useimmat Mercedes-mallit. Se on kuitenkin varsin polttoainetaloudellinen, sill\u00e4 sen polttoainetaloudeksi saadaan 16 mpg kaupungissa ja 21 mpg maantiell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ihmiset, jotka asuvat ankarissa olosuhteissa, pit\u00e4v\u00e4t nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, sill\u00e4 auto kulkee sujuvasti j\u00e4\u00e4ll\u00e4, lumella ja jopa mutaisilla alueilla. Navigointij\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta et eksy koskaan edes syrj\u00e4isimmill\u00e4 alueilla.<\/p>\n\n\n\n
Painavuudestaan huolimatta t\u00e4m\u00e4 tila-auto tarjoaa laatua ja mukavaa kyyti\u00e4 my\u00f6s kovassa vauhdissa. My\u00f6s moottorin melutaso on alhainen, mik\u00e4 on tyypillist\u00e4 Mercedes-Benzin automalleille. Kuljettajalla voi kuitenkin olla haasteita, kun ajoneuvoa on vaikea ohjata ahtaissa mutkissa ja parkkipaikoilla.<\/p>\n\n\n\n
Kuten kaikki Mercedes-ajoneuvot, R350 suoriutuu hyvin turvallisuudesta. T\u00e4ss\u00e4 tila-autossa on useita vakiovarusteena olevia turvallisuusvarusteita, kuten luistonesto, lukkiutumattomat jarrus\u00e4\u00e4timet, ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4, etupenkkien sivuturvatyynyt, aktiiviset etup\u00e4\u00e4ntuet ja t\u00e4yspitk\u00e4t sivuturvaverhotyynyt.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on ainutlaatuinen PRE-Safe-teknologia, joka aktivoi turvavy\u00f6t ja voi lukita ikkunat ja kattoluukun, jos se havaitsee edess\u00e4 olevan vaaran. Muita huippuluokan turvallisuusominaisuuksia ovat Mercedes embrace-h\u00e4t\u00e4puheluj\u00e4rjestelm\u00e4 ja kuolleen kulman varoitusj\u00e4rjestelm\u00e4. N\u00e4m\u00e4 kaksi ovat kuitenkin valinnaisia.<\/p>\n\n\n\n
Yksi Mercedes R350:n omistamisen haastavimmista puolista on sen luotettavuus. Koska uusia malleja ei en\u00e4\u00e4 valmisteta, tarjolla on vain vanhoja R350-malleja. Valitettavasti ne eiv\u00e4t ole kovin luotettavia. Monet aiemmat omistajat ovat valittaneet paljon R350:n huoltokustannuksista.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4inen asia, joka maksaa, on \u00f6ljynvaihto. Noin 5 000 kilometrin v\u00e4lein sinun on vaihdettava \u00f6ljy, mik\u00e4 ei ole halpaa. My\u00f6s \u00f6ljynsuodattimet on vaihdettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisemmin, jotta tila-auto toimisi vaivattomasti.<\/p>\n\n\n\n
Muita Mercedes-Benz R350:n osia, jotka vaativat huoltoa tai korjausta, ovat ilmakompressori, serpentiinihihna, hihnapy\u00f6r\u00e4, ilmajouset, imusarja ja kiristimet. Jos et ole tarpeeksi varovainen, saatat p\u00e4\u00e4ty\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n huoltoon enemm\u00e4n rahaa kuin mit\u00e4 tila-auton ostamiseen on varattu.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes lopetti Mercedes-Benz R350:n tuotannon heikon myynnin vuoksi. Ensimm\u00e4inen R350 valmistettiin vuonna 2006 ja viimeinen vuonna 2012. Useimmat mallit eiv\u00e4t menestyneet hyvin, mik\u00e4 johti siihen, ett\u00e4 Mercedes lopetti t\u00e4m\u00e4n erinomaisen perheauton tuotannon.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole. Kun otat huomioon huoltokustannukset, tulet luultavasti katumaan t\u00e4m\u00e4n tila-auton ostamista. Ajoneuvossa on monia ongelmia, jotka alkavat n\u00e4ky\u00e4 jo 80 000 kilometrin kohdalla. Mutta jos olet perheellinen ja haluat tilavan ja ylellisen ajoneuvon, R350 voi olla sinulle kelpo vaihtoehto.<\/p>\n\n\n\n
Jos etsit luotettavaa k\u00e4ytetty\u00e4 Mercedes-autoa, sinun kannattaa harkita E-luokan hankkimista. Mercedeksen E-luokka kuuluu markkinoiden luotettavimpiin ajoneuvoihin. Esimerkiksi Mercedes-Benz 1995 W124 E-Luokka on yksi markkinoiden luotettavimmista vanhoista Mercedes-Benz-malleista.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes R350 voi olla mukava tila-auto seitsenhenkiselle perheelle, mutta t\u00e4ss\u00e4 autossa on paljon ongelmia. Joitakin tavanomaisia ongelmia, joita t\u00e4m\u00e4n tila-auton kanssa on odotettavissa, ovat vaihteisto-ongelmat, jousitusongelmat, jakotukin sekoitinlaippa-ongelma ja serpentiinihihnaongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz R350 tila-auto on laadukas perheauto. Seitsem\u00e4n hengen tilavuuden ja suuren tavaratilan ansiosta t\u00e4m\u00e4 auto sopii erinomaisesti piknikille ja maasto-aktiviteetteihin. T\u00e4m\u00e4n tila-auton huolto on kuitenkin kallista sen j\u00e4lkeen, kun se on ajanut 80 000 kilometri\u00e4.
Kaiken kaikkiaan se on kunnollinen Mercedes-miniauto, jolla on hyv\u00e4t ajo-ominaisuudet. Istuimet ovat mukavat, ja siin\u00e4 on useimmat huipputekniset Mercedes-ominaisuudet, joita l\u00f6ytyy S-luokan kaltaisista huippumalleista. Valitettavasti Mercedes-Benz lopetti t\u00e4m\u00e4n tila-auton tuotannon, ja viimeinen malli valmistettiin vuonna 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes-Benz saattaa olla suosittu sedaniensa, coupiensa ja katumaastureidensa ansiosta, mutta se tarjoaa my\u00f6s tila-autoja. Vaikka Mercedes on lopettanut useimpien tila-autojensa tuotannon, jotkut niist\u00e4 ovat j\u00e4tt\u00e4neet pitk\u00e4aikaisen j\u00e4ljen. Mercedes R350 ei<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}