Pienikokoisten luksusluokan crossover-maastureiden maassa Mercedes GLA tarjoaa Mercedes-Benzin arvoisen kokemuksen noin 34 000 dollarilla. T\u00e4m\u00e4 hinta voi tuntua hieman ylimitoitetulta pienikokoiselle crossover SUV:lle, mutta GLA onnistuu ly\u00f6m\u00e4\u00e4n painoluokkansa yl\u00e4puolelle useissa t\u00e4rkeiss\u00e4 kategorioissa.<\/p>\n\n\n\n
Paras, korkeimmalla varustetasolla varustettu Mercedes GLA on GLA 45 AMG, mutta t\u00e4m\u00e4 suorituskykyinen versio maksaa jopa 54 000 dollaria. T\u00e4t\u00e4 hintaa on hieman vaikea perustella, jos et ole etsim\u00e4ss\u00e4 suorituskykyist\u00e4 pienikokoista crossover-katumaasturia, mutta on muitakin edullisempia vaihtoehtoja.<\/p>\n\n\n\n
GLA:n kaksi t\u00e4rkeint\u00e4 varustetasoa ovat tavallinen GLA 250, joka alkaa noin 34 000 dollarista, ja GLA 250 4-Matic, joka alkaa noin 36 000 dollarista.<\/p>\n\n\n\n
Selke\u00e4 ero on nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4, ja monet asiakkaat valitsevat yleens\u00e4 4-Maticin, koska nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4 tarjoaa paremman pidon. J\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta paketti on kaikin puolin turvallisempi erityisesti kosteissa ja kylmiss\u00e4 olosuhteissa.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuitenkin asut ilmastossa, jossa ep\u00e4suotuisat s\u00e4\u00e4olosuhteet ovat harvinaisia, voit s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 dollarin tai kaksi valitsemalla tavallisen etuvetoisella GLA 250:ll\u00e4. J\u00e4lleenmyynnin kannalta 4-Matic-versio on kuitenkin varmasti suositumpi valinta.<\/p>\n\n\n\n
GLA 250 tarjoaa molemmissa versioissa 208 hv ja noin 258 lb.-ft., 7-vaihteisen DCT-vaihteiston, ja sen kulutus on noin 35MPG, mik\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole luokan johtava polttoainetaloudellisuustulos. Mutta jos molemmat versiot ovat mielest\u00e4si tyls\u00e4n n\u00e4k\u00f6isi\u00e4, AMG Exclusive -versio n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varmasti houkuttelevammalta.<\/p>\n\n\n\n
AMG-paketti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 pitk\u00e4n luettelon urheilullisia lis\u00e4varusteita, kuten AMG-vanteet, AMG-urheiluistuimet, etuistuinten l\u00e4mmitys, 4-suuntainen lannerangan tuki, 3-puikkinen monitoimiurheiluohjauspy\u00f6r\u00e4, laajennetut alumiini- ja nahkakuviointikielekkeet ja paljon muuta. AMG-paketti on eritt\u00e4in haluttu my\u00f6s k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilla.<\/p>\n\n\n\n
Jos mielest\u00e4si jopa GLA 250 4-Maticin AMG-paketti on viel\u00e4 tyls\u00e4 ja siit\u00e4 puuttuu suorituskyky, GLA 35 AMG ja GLA 45 AMG ovat GLA 35 AMG ja GLA 45 AMG ovat GLA:n huippumalleja, jotka ovat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 listattuina myyntiin useimmissa Mercedes-j\u00e4lleenmyyjiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
35 AMG maksaa noin 47 500 dollaria, ja t\u00e4llaisella hinnalla saat hyvin varustellun 300 hv:n GLA 250 4-Maticin. Jopa n\u00e4in korkealla hinnalla Mercedes myy viel\u00e4 kasan lis\u00e4varusteita, jotka nostavat 35 AMG:n lopullisen hinnan alueelle, jota suurimmat katumaasturit useimmiten k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ysikokoinen GLC-katumaasturi alkaa noin 43 000 dollarista, ja hyvin varustellulla GLA 35:ll\u00e4 voi saada kohtuullisesti varustellun GLC:n. On my\u00f6nnett\u00e4v\u00e4, ett\u00e4 pienikokoisia crossover-maastureita ei ole tehty suorituskykyyn suuntautuvaan ajamiseen, ja t\u00e4st\u00e4 ja monista muista syist\u00e4 GLC on parempi ostos t\u00e4ss\u00e4 hintaluokassa.<\/p>\n\n\n\n
Mutta jos haluat urheilullisimman pienikokoisen crossover-maasturin, jonka Mercedes voi sinulle myyd\u00e4, se on GLA 45 AMG. GLA 45 tarjoaa 382 hevosvoimaa, j\u00e4ykemm\u00e4n alustan ja jousituspaketin, joka soveltuu l\u00e4hinn\u00e4 kohtuullisen suorituskykyiseen ajoon.<\/p>\n\n\n\n
Kuten aiemmin mainittiin, t\u00e4m\u00e4n segmentin autoja rajoittaa niiden rakenne, eik\u00e4 niit\u00e4 ole tehty suorituskykyist\u00e4 ajamista silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en. Lis\u00e4ksi n\u00e4iden autojen hintaa on uskomattoman vaikea perustella. Jos siis haluat pienemm\u00e4n urheilullisemman Mercedeksen, valitse A tai CLA 45 AMG tai unohda se kokonaan ja valitse sen sijaan kunnolla varusteltu GLC.<\/p>\n\n\n\n
L\u00f6yt\u00e4\u00e4ksesi t\u00e4ydellisen GLA:n sinun kannattaa k\u00e4yd\u00e4 koeajamassa kaikki eri vaihtoehdot. Kun kaikki n\u00e4m\u00e4 eri versiot on koettu, kannattaa katsoa tarkkaan lis\u00e4varustelistaa ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 tarvitaan ja mit\u00e4 halutaan.<\/p>\n\n\n\n
Kun ostat uuden Mercedeksen, voit yhdistell\u00e4 monia erilaisia Premium- ja AMG-paketteja, erityisi\u00e4 lis\u00e4varusteita ja muuta sellaista, jolla voit muokata auton oman mieltymyksesi mukaiseksi. Voit valita maalin, vanteet, \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4n, valaistuksen ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ydellinen GLA on siis luultavasti se, jonka sin\u00e4 pid\u00e4t t\u00e4ydellisen\u00e4, ei se, jonka joku muu valitsee puolestasi. Tietenkin jotkut versiot ovat objektiivisesti katsoen parempia kuin toiset, mutta emme saa unohtaa, ett\u00e4 autot ovat my\u00f6s tunnepohjainen ostos.<\/p>\n\n\n\n
GLA:n t\u00e4rkeimm\u00e4t kilpailijat ovat Audi Q3 ja BMW X1. Kaikki kolme autoa tarjoavat kokemuksen, joka on t\u00e4llaisten premium-merkkien nimien arvoinen, mutta jonkin verran kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 n\u00e4iss\u00e4 on selv\u00e4sti havaittavissa, ja erityisesti AMG-, RS- tai M-malleissa.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki kolme n\u00e4ist\u00e4 merkeist\u00e4 tunnustavat n\u00e4iden mallien suuren markkinaosuuden, joten uudempien mallien ilmestyess\u00e4 useimmat niist\u00e4 tarjoavat huomattavasti enemm\u00e4n kuin edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4. Esimerkiksi uusi Q3 muistuttaa enemm\u00e4n A3:aa, mutta edellisen sukupolven Q3 tuntui vain hieman edellisen sukupolven autolta, vaikka se vasta julkaistiin.<\/p>\n\n\n\n
Uusi GLA on paras, se on ihan selv\u00e4 juttu. Edellisen sukupolven GLA ja A-luokka saivat melko ristiriitaisen vastaanoton asiakkailta, sill\u00e4 monet olivat sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 molemmat eiv\u00e4t ole ”aitoja Mersuja”.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi uuden mallin my\u00f6t\u00e4 Mercedes on oikeasti ajatellut GLA:ta, ja nyt GLA edustaa loistavaa Mercedesin l\u00e4ht\u00f6tason pienikokoista crossoveria. Mercedes onnistui tekem\u00e4\u00e4n uudesta GLA:sta enemm\u00e4n isompien mallien kaltaisen ja v\u00e4hemm\u00e4n muotoilullisesti j\u00e4lkij\u00e4tt\u00f6isen. Ja myynti on varmasti niitt\u00e4nyt hedelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Nyky\u00e4\u00e4n ihmiset rakastavat katumaastureita. Vaikka GLA on pienikokoinen crossover-maasturi, se on silti maasturi.<\/p>\n\n\n\n
Kyse on siis enemm\u00e4nkin muotoilusta kuin mist\u00e4\u00e4n muusta, sill\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 kahdella on paljon yhteisi\u00e4 komponentteja. A-luokan viistoper\u00e4 ja GLA ovat vertailukelpoisen hintaisia, ja ne tarjoavat melko lailla samat ominaisuudet. GLA tarjoaa FWD:t\u00e4 muissa kuin AMG-malleissa, ja A-luokka ei.<\/p>\n\n\n\n
Mutta jos haluat AMG-version, A-luokka vaikuttaa urheilullisemmalta autolta. Jos haluat tyyli\u00e4 ja sis\u00e4lt\u00f6\u00e4, 38 000 dollaria maksava Mercedes CLA tarjoaa sedanin kaltaisen muotoilun helpommin l\u00e4hestytt\u00e4v\u00e4\u00e4n hintaan. CLA on varmasti suosittu valinta, mutta sen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on puutteellista GLA:han ja A-luokkaan verrattuna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pienikokoisten luksusluokan crossover-maastureiden maassa Mercedes GLA tarjoaa Mercedes-Benzin arvoisen kokemuksen noin 34 000 dollarilla. T\u00e4m\u00e4 hinta voi tuntua hieman ylimitoitetulta pienikokoiselle crossover SUV:lle, mutta GLA onnistuu ly\u00f6m\u00e4\u00e4n painoluokkansa yl\u00e4puolelle useissa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/718\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}