Moottori\u00f6ljyn tarkoitus on voidella ja j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 moottori sis\u00e4isesti. Ilman asianmukaista moottori\u00f6ljy\u00e4 moottorisi ei toimi valmistajan tarkoittamalla tavalla, mik\u00e4 pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 voi aiheuttaa ongelmia ja jopa hajottaa monia moottorin osia.<\/p>\n\n\n\n
Moottori\u00f6ljy\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s monien ep\u00e4puhtauksien poistamiseen. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 moottori\u00f6ljy on vaihdettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Monissa nykyaikaisissa Mercedes-malleissa, kuten E350-mallissa, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n synteettist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4, koska t\u00e4m\u00e4ntyyppinen moottori\u00f6ljy sopii valmistajan suosituksiin ja vaatimuksiin.<\/p>\n\n\n\n
Synteettinen \u00f6ljy valmistetaan jalostetusta raaka\u00f6ljyraaka-aineesta. Synteettinen \u00f6ljyseos koostuu perus\u00f6ljyist\u00e4, jauhemaisista lis\u00e4aineista ja kanta\u00f6ljyst\u00e4. Synteettisen \u00f6ljyn t\u00e4rkein etu tavalliseen \u00f6ljyyn verrattuna on synteettisen \u00f6ljyn jalostusaste tavalliseen \u00f6ljyyn verrattuna.<\/p>\n\n\n\n
Synteettiset \u00f6ljyt tislataan, puhdistetaan ja jalostetaan jopa molekyylitasolla. T\u00e4llaiset valmistusprosessit tarjoavat runsaasti etuja tavallisiin \u00f6ljyihin verrattuna. Synteettisiss\u00e4 \u00f6ljyiss\u00e4 on huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n saostumia, ja synteettiseen \u00f6ljyyn liittyv\u00e4 kitka on pienempi samanlaisen molekyylikoon vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi synteettiset \u00f6ljyt ovat eritt\u00e4in hy\u00f6dyllisi\u00e4 moottorin puhtaan toiminnan kannalta \u00f6ljyjen sis\u00e4lt\u00e4mien lis\u00e4aineiden ansiosta. Synteettiset \u00f6ljyt ovat my\u00f6s paljon parempia \u00e4\u00e4riolosuhteissa, sill\u00e4 synteettinen \u00f6ljyseos on aina tavallista \u00f6ljyseosta parempi.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 koko synteettisiin \u00f6ljyihin liittyv\u00e4 prosessi on paljon puhtaampi, ja sen kaikissa k\u00e4ytt\u00f6- ja h\u00e4vitt\u00e4misvaiheissa on v\u00e4hemm\u00e4n ep\u00e4puhtauksia.<\/p>\n\n\n\n
On melko selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 nykyaikaiset Mercedes-moottorit vaativat synteettist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 toimiakseen kunnolla. Jotkut Mercedes-j\u00e4lleenmyyj\u00e4t ja riippumattomat autoliikkeet suosittelevat tiettyj\u00e4 Valvolinen, Castrol Mobil 1:n, Shellin, Pennzoilin, Quakerin tai 76:n \u00f6ljytuotteita.<\/p>\n\n\n\n
Kun kyse on E350-moottoriin tarkoitetuista Castrolin synteettisist\u00e4 \u00f6ljyist\u00e4, suositellaan Castrol Syntec 10W-40:n tai Syntec 5W-50:n kaltaisia tuotteita. Mercedes suosittelee my\u00f6s Mobil 1 Synthetic Motor Oil OW-40 tai Mobil 1 Synthetic 15W-50 -moottori\u00f6ljy\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin Valvolinen valmistamia \u00f6ljyj\u00e4 suositellaan my\u00f6s moniin Mercedes-malleihin, my\u00f6s E350-malliin. Monet riippumattomat liikkeet suosittelevat my\u00f6s tiettyj\u00e4 tuotteita, kuten Valvoline Synpower Full Synthetic Motor Oil 5w-40 tai Valvoline Synthetic Motor Oil 5W-30 1 Quart.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4it\u00e4 tuotteita tulisi pit\u00e4\u00e4 yleisen\u00e4 ohjeena, kun on kyse Mercedes-\u00f6ljyist\u00e4. Sinun tulisi kuitenkin aina neuvotella j\u00e4lleenmyyj\u00e4si kanssa ennen kuin teet p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 siit\u00e4, mink\u00e4 \u00f6ljyn hankit. Jotkin tekij\u00e4t, kuten ilmasto, voivat my\u00f6s vaikuttaa p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen siit\u00e4, mik\u00e4 \u00f6ljy sopii sinulle parhaiten, joten sinun kannattaa neuvotella ammattilaisen kanssa etuk\u00e4teen.<\/p>\n\n\n\n
Nykyaikaiset Mercedes-mallit toimivat parhaiten synteettisill\u00e4 \u00f6ljyill\u00e4. Vaikka voit teknisesti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tavallisia \u00f6ljyj\u00e4 jopa uusimmissa Mercedes-malleissa ja selvit\u00e4 siit\u00e4, yksik\u00e4\u00e4n Mercedes-j\u00e4lleenmyyj\u00e4 ei suosittele sit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-autot ovat monimutkaisia, ja uudempien Mercedes-mallien moottorit vaativat tarkempaa l\u00e4hestymistapaa verrattuna vanhempiin Mercedes-moottoreihin. T\u00e4m\u00e4 johtuu p\u00e4\u00e4asiassa siit\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4ihin moottoreihin liittyv\u00e4t suorituskyky- ja tehokkuushy\u00f6dyt ovat paljon parempia verrattuna moniin muihin kuin premium-valmistajiin ja vanhempiin Mercedes-malleihin.<\/p>\n\n\n\n
Tavalliset \u00f6ljyt ovat halvempia kuin synteettiset \u00f6ljyt, koska valmistusprosessi on paljon yksinkertaisempi ja tavallisten \u00f6ljyjen valmistamiseen kuluu v\u00e4hemm\u00e4n aikaa. Jotkin tutkimukset ovat my\u00f6s osoittaneet, ett\u00e4 synteettisten \u00f6ljyjen taloudellinen hy\u00f6ty on taattu pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4, sill\u00e4 johdonmukainen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen \u00f6ljyn k\u00e4ytt\u00f6 nykyaikaisessa Mercedes-moottorissa todenn\u00e4k\u00f6isesti heikent\u00e4\u00e4 moottorin tehokkuutta.<\/p>\n\n\n\n
Nykyaikaisissa Mercedes-autoissa on sis\u00e4\u00e4nrakennettu j\u00e4rjestelm\u00e4, joka ilmoittaa, kun \u00f6ljynvaihto on tarpeen. Se voi johtua siit\u00e4, ett\u00e4 \u00f6ljytasot ovat yksinkertaisesti liian alhaiset tai autolle on tulossa A- tai B-huolto. Sek\u00e4 A- ett\u00e4 B-huoltoihin kuuluu my\u00f6s synteettisen moottori\u00f6ljyn vaihto, joten sinun ei tarvitse koskaan huolehtia siit\u00e4.
Mercedes k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Flexible Service -j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jonka tarkoituksena on antaa sinulle tietoa siit\u00e4, milloin t\u00e4llaisia huoltoja tarvitaan. Mercedeksen infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4si ilmoittaa sinulle, jos A-huolto on tarpeen (10 000 kilometrin tai 1 vuoden kuluttua) tai B-huolto (20 000 kilometrin tai 2 vuoden kuluttua).<\/p>\n\n\n\n
Moottori\u00f6ljyihin liittyv\u00e4t nimitykset 10W-40, 5W-30 ja 0W-40 viittaavat kunkin \u00f6ljytuotteen viskositeettitasoihin. Termi viskositeetti viittaa siihen, kuinka paljon virtausta tietty voiteluaine kest\u00e4\u00e4. Joillakin \u00f6ljyill\u00e4 on alhaisempi viskositeetti (0W-5W), mik\u00e4 johtaa pienemp\u00e4\u00e4n kitkaan, mik\u00e4 puolestaan lis\u00e4\u00e4 energians\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta korkeamman viskositeettitason (10W-40) moottori\u00f6ljyjen tarkoituksena on tarjota paksumpi kerros moottorin liikkuvien osien v\u00e4liin. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 moottorin kest\u00e4vyytt\u00e4 ja suojaa. Oikeiden viskositeettitasojen valinnassa kannattaa neuvotella koulutetun ammattilaisen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin autonesteit\u00e4 voi sekoittaa, kuten tuulilasinpyyhkimen nesteit\u00e4, jotka voivat tarjota jopa parempia puhdistusominaisuuksia. My\u00f6s j\u00e4\u00e4hdytysnesteet voidaan sekoittaa, mutta sit\u00e4 suositellaan. Moottori\u00f6ljy\u00e4 ei kuitenkaan miss\u00e4\u00e4n tapauksessa voi sekoittaa, sill\u00e4 se voi aiheuttaa vakavia moottoriongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Tavallisen ja synteettisen \u00f6ljyn sekoitus voi vahingoittaa vakavasti moottoria, ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 ja my\u00f6s terveytt\u00e4si.<\/p>\n\n\n\n
Moottori\u00f6ljytuotteilla ei ole viimeinen k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4iv\u00e4, jos t\u00f6lkki\u00e4 ei ole avattu. Jos t\u00f6lkki on avattu, on suositeltavaa, ett\u00e4 k\u00e4yt\u00e4t \u00f6ljyn seuraavien 2 vuoden kuluessa, sill\u00e4 muuten \u00f6ljy ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 t\u00e4yt\u00e4 tarkoitustaan.
S\u00e4ilyt\u00e4 pullo aina pime\u00e4ss\u00e4, viile\u00e4ss\u00e4 ja valolta suojattuna alkuper\u00e4ispakkauksessa, jotta \u00f6ljy ei menet\u00e4 suojaavia ominaisuuksiaan.<\/p>\n\n\n\n
Moottori\u00f6ljyill\u00e4 voi olla haitallisia vaikutuksia ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n, eik\u00e4 k\u00e4ytetty\u00e4 moottori\u00f6ljy\u00e4 saa koskaan h\u00e4vitt\u00e4\u00e4 mihin tahansa. Monet yritykset kierr\u00e4tt\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytetty\u00e4 moottori\u00f6ljy\u00e4, ja joissakin maissa, kuten Ranskassa, on kokonainen j\u00e4te\u00f6ljyn kierr\u00e4tysteollisuus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Moottori\u00f6ljyn tarkoitus on voidella ja j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 moottori sis\u00e4isesti. Ilman asianmukaista moottori\u00f6ljy\u00e4 moottorisi ei toimi valmistajan tarkoittamalla tavalla, mik\u00e4 pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 voi aiheuttaa ongelmia ja jopa hajottaa monia moottorin osia. Moottori\u00f6ljy\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/828"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/828\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}