Ahtimella varustetut ajoneuvot tuottavat enemm\u00e4n tehoa ja nopeutta kuin tavalliset turboahdetut ajoneuvot. Mutta mitk\u00e4 Mercedes-mallit ovat ahdettuja?<\/p>\n\n\n\n
Joitakin Mercedes-malleja, joissa on ahtimet, ovat Mercedes SLK AMG, SLS AMG, c63 AMG, e55 AMG, c230, c200, CL55 AMG, W210 ja monet muut. Useimmat ajoneuvot, jotka on varustettu ahtimella, ovat Mercedes-Benzin kaltaisia huippuluokan luksusajoneuvoja.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka ahtimella varustettuja Mercedes-Benz-malleja on useita, jotkin mallit ovat suositumpia kuin toiset. Esimerkiksi Mercedes-Benz SLK AMG on yksi suosituimmista ahtimella varustetuista Benz-malleista. Muita ovat esimerkiksi SLS AMG, e55 AMG ja c230.<\/p>\n\n\n\n
90-luvulla Mercedes-Benz SLK oli yksi suosituimmista ajoneuvoista maanteill\u00e4. Se voitti Pohjois-Amerikan vuoden auton kunniamaininnan vuonna 1997. Vuonna 2001 t\u00e4m\u00e4 auto koki \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen muodonmuutoksen, ja se sai entist\u00e4kin paremman muotoilun, ulkoasun ja sis\u00e4tilat.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes SLK -malli ei ole vain tyylik\u00e4s ja nopea, vaan se on my\u00f6s mukava ja sopii hyvin pienille kuljettajille. Uusimmassa mallissa, vuoden 2016 Mercedes-Benz SLK:ssa, on takaveto, ja sen suurin hevosvoima on 302 hv @ 6500.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes SLK -mallin merkitt\u00e4vin ominaisuus on s\u00e4hk\u00f6toiminen avoauton katto. Siit\u00e4 huolimatta siin\u00e4 on my\u00f6s useita poikkeuksellisia ominaisuuksia, kuten avaimeton kauko-ohjaus, urheilullisesti viritetty jousitus, LED-jarruvalot ja paljon muuta. SLK maksaa 31 500-49 000 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat ylellisemm\u00e4n Mercedes-avoautomallin, joka on varustettu ahtimella, olet varmasti tyytyv\u00e4inen Mercedes SLS AMG -autoon. Toisin kuin halvempi SLK-malli, t\u00e4m\u00e4 auto maksaa noin 230 000 dollaria. Hinta voi nousta tai laskea valitsemastasi mallista riippuen.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLS AMG on nopea ja hauska ajaa. Sen mukana tulevan ahtimen ansiosta. Se on kuitenkin my\u00f6s tyylikk\u00e4\u00e4n n\u00e4k\u00f6inen ja eritt\u00e4in houkutteleva silm\u00e4lle. Sill\u00e4 on pitk\u00e4, matala ulkon\u00e4k\u00f6, joka tekee siit\u00e4 erottuvan.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 roadster sopii ulos menemiseen kumppanisi kanssa, sill\u00e4 sen seksik\u00e4s ulkon\u00e4k\u00f6 her\u00e4tt\u00e4\u00e4 ohikulkijoiden huomion. Se on mukava, sill\u00e4 siihen mahtuu kaksi henkil\u00f6\u00e4, mutta tavaratila on pieni, joten se ei sovellu pitkille matkoille.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4sity\u00f6n\u00e4 valmistetulla 5,4-litraisella ahdetulla V8-moottorilla varustettu Mercedes e55 AMG vuodelta 2003 oli tuolloin yksi nopeimmista autoista. Se tarjosi poikkeukselliset 469 hv ja 516 lb-ft. Lis\u00e4ksi t\u00e4ss\u00e4 sedanissa oli takaveto ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto.<\/p>\n\n\n\n
Ahtimella varustetun moottorin ansiosta t\u00e4m\u00e4 auto kiihtyy 0-100:een 4,5 sekunnissa. Nopeuden lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 sedan on eritt\u00e4in tyylik\u00e4s ja mukava. Se on my\u00f6s tilava ja tarjoaa mukavan kyydin. Koska t\u00e4m\u00e4n mallin valmistus on kuitenkin lopetettu, l\u00f6yd\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isemmin k\u00e4ytettyj\u00e4 malleja noin 20 000 dollarin hintaan.<\/p>\n\n\n\n
Kompressori on moottorin parannusj\u00e4rjestelm\u00e4, joka on luotu lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n sen auton nopeutta ja tehoa, johon se on kiinnitetty. Lyhyesti sanottuna ahdin on ilmakompressori. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 paineilma pakotetaan moottoriin, jotta saadaan lis\u00e4\u00e4 tehoa.<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 kyll\u00e4, ahtimella voidaan lis\u00e4t\u00e4 moottorin tehoa jopa 46 %, koska se mahdollistaa lis\u00e4polttoaineen lis\u00e4\u00e4misen palamispanokseen. Jos siis haluat Mercedes-Benzin, jossa on enemm\u00e4n nopeutta ja tehoa, ahtimella varustetun Mercedes-mallin valitseminen on avainasemassa.<\/p>\n\n\n\n
Kompressori toimii siten, ett\u00e4 kompressori lis\u00e4\u00e4 moottoriin kanavoitavan ilman painetta tai tiheytt\u00e4, ja kun moottorissa on enemm\u00e4n happea, se voi polttaa enemm\u00e4n polttoainetta, mik\u00e4 johtaa valtavaan tehonlis\u00e4ykseen, joka voidaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti.<\/p>\n\n\n\n
Kompressorin teho toimitetaan yleens\u00e4 mekaanisesti moottoriin liitetyn akselin, hihnan, hammaspy\u00f6r\u00e4n tai ketjun ansiosta. N\u00e4m\u00e4 yhdess\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n tehonlis\u00e4yksen kanssa erottavat ahtimen turboahtimesta.<\/p>\n\n\n\n
Molemmat ovat kaasukompressoreita. Ne toimivat kuitenkin eri tavalla. Kompressoria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n moottorin apuvaihteista, ja sen k\u00e4ytt\u00e4miseen tarvitaan vain kourallinen hevosvoimia, kun taas turboahtimen k\u00e4ytt\u00f6voimana ovat pakokaasut, eik\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00e4miseen k\u00e4ytet\u00e4 moottorin tehoa.<\/p>\n\n\n\n
Ei, ne eiv\u00e4t ole sama asia. Kompressor on Mercedeksen markkinointinimi, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ahtimella varustetuissa moottoreissa. Kun n\u00e4et Mercedes-Benziss\u00e4 Kompressor-merkin, se tarkoittaa, ett\u00e4 moottori on ahdettu. Se on siis melko paljon nopeampi kuin samat Mercedes-mallit ilman t\u00e4t\u00e4 merkki\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka kompressori tekee Mercedeksest\u00e4si nopeamman, se tekee autostasi my\u00f6s \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4mm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 on viel\u00e4 pahempaa, kun olet auton sis\u00e4ll\u00e4. Mercedes on kuitenkin lis\u00e4nnyt \u00e4\u00e4nenvaimentimen, joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 melua. Kompressorit ovat silti edelleen markkinoiden \u00e4\u00e4nekk\u00e4imm\u00e4n Mercedes-Benzin titteli\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turboahdin on tehokkaampi kuin ahdin. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pakokaasujen energiaa, joka muutoin k\u00e4ytett\u00e4isiin sylintereihin tulevan ilman m\u00e4\u00e4r\u00e4n lis\u00e4\u00e4miseen, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 tehoa, kun siihen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n polttoainetta.
Sit\u00e4 vastoin ahtimen k\u00e4ytt\u00f6voimana k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kampiakselin py\u00f6rimisenergiaa, joka sen sijaan k\u00e4ytett\u00e4isiin ajoneuvon liikuttamiseen. Tehonlis\u00e4ys on paljon suurempi kuin tehoh\u00e4vi\u00f6t, joten nettohy\u00f6ty on suurempi. Vaikka turboahtimet ovat tehokkaampia, ne k\u00e4rsiv\u00e4t ”turboviiveest\u00e4”.<\/p>\n\n\n\n
Daimler-Benzin tiimi rakensi ensimm\u00e4isen ahtimella varustetun Mercedes-auton vuonna 1921. He saivat apua my\u00f6s Ferdinand Porschelta. Jo sit\u00e4 ennen Mercedes valmisti joitakin kilpa-autoja, joissa oli mekaaniset ahtimet. Tehokkain Mercedes-kilpa-auto tuohon aikaan oli Ferdinand Porschen suunnittelema 2-litrainen 8-sylinterinen ahtimella varustettu kilpa-auto.
Huomattakoon, ett\u00e4 ensimm\u00e4isen toimivan ja testatun moottorin ahtimen valmisti Dugald Clerk, joka k\u00e4ytti sit\u00e4 ensimm\u00e4isess\u00e4 kaksitahtimoottorissa vuonna 1878. Gottlieb Daimler sai saksalaisen patentin polttomoottorin ahtimelle vuonna 1885.<\/p>\n\n\n\n
Jos etsit ahtimella varustettua Mercedes-mallia, tarjolla on useita vaihtoehtoja, kuten SLK AMG, SLS AMG, e55, c230, w210 ja CL55 AMG. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 malleista eiv\u00e4t ole en\u00e4\u00e4 tuotannossa, mutta niit\u00e4 l\u00f6ytyy laadukkaina k\u00e4ytettyin\u00e4 autoina.
Mercedes-Benzin ahdetut mallit ovat nopeita ja hauskoja ajaa. Etsi tarpeisiisi parhaiten sopiva malli, ja kiihdyt\u00e4t tiell\u00e4 hetkess\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ahtimella varustetut ajoneuvot tuottavat enemm\u00e4n tehoa ja nopeutta kuin tavalliset turboahdetut ajoneuvot. Mutta mitk\u00e4 Mercedes-mallit ovat ahdettuja? Joitakin Mercedes-malleja, joissa on ahtimet, ovat Mercedes SLK AMG, SLS AMG, c63 AMG,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}