Nykyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ja -aikana k\u00e4ymme l\u00e4pi perusteellista autokuljetusten vallankumousta. Autonvalmistajat ovat jo muutaman vuoden ajan hitaasti pyrkineet kohti automatisoidumpaa ajokokemusta.<\/p>\n\n\n\n
Nyky\u00e4\u00e4n valmistajat, kuten Tesla, ovat tuoneet autonomisen itseohjautuvan tekniikan t\u00e4m\u00e4n vallankumouksen keskipisteeseen, ja Mercedes, Audi, Cadillac, Ford ja monet muut ovat alkaneet ottaa kiinni.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka suurin osa t\u00e4st\u00e4 teknologiasta on viel\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6llisist\u00e4 syist\u00e4, kuluttajan n\u00e4k\u00f6kulmasta itseohjautuvuus tekee ajamisesta sujuvampaa ja rentouttavampaa. Mercedes tarjoaa jonkin verran itseajo-ominaisuuksia muutamissa malleissaan, l\u00e4hinn\u00e4 lippulaiva S-luokan sedanissa.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes on hiljattain esitellyt uuden vuoden 2021 Mercedes S-luokan lippulaivasedanin. Vaikka joissakin vanhemmissa Mercedes S-luokan malleissa oli tarjolla joitakin autonomisen ajamisen vaiheita, uuteen S-luokkaan asennettu Mercedes-Benz Intelligent Drive on kuitenkin suuri harppaus kohti Mercedeksen automatisoitua tulevaisuutta.<\/p>\n\n\n\n
Autonominen ajoj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii Mercedes Intelligent Drive -j\u00e4rjestelm\u00e4n kautta, joka koostuu aktiivisesta kaista-avustimesta, aktiivisesta kuolleen kulman avustimesta, huomioavustimesta, aktiivisesta pys\u00e4k\u00f6intiavustimesta, t\u00f6rm\u00e4yksenestoavustimesta ja joistakin muista Mercedeksen apuj\u00e4rjestelmist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes arvioi, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 S-luokka kykenee SAE:n tason 4 autonomiseen ajamiseen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 S-luokka on jo t\u00e4ynn\u00e4 kaikkia t\u00e4ysin autonomiseen ajamiseen tarvittavia ty\u00f6kaluja. Oikeudellisista syist\u00e4 n\u00e4m\u00e4 tekniikat eiv\u00e4t ole viel\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, sill\u00e4 on melko hankalaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, kuka on syyllinen onnettomuustapauksessa.<\/p>\n\n\n\n
Uusi S-luokka esittelee aina uusia teknologioita, jotka edist\u00e4v\u00e4t autoteollisuuden tulevaisuutta. Automaattisen ajotekniikan kehittymisess\u00e4 Tesla johtaa edelleen kiivasta kilpajuoksua, mutta monet saksalaiset, yhdysvaltalaiset ja japanilaiset merkit ovat varmasti mukana.<\/p>\n\n\n\n
Mutta ent\u00e4p\u00e4 jos ei olisi mit\u00e4\u00e4n laillista rajaa sille, kuinka pitk\u00e4lle valmistaja voi vied\u00e4 tieliikenteess\u00e4 sallitun itseohjautuvan teknologian? Mercedeksen kohdalla se olisi Mercedes F-015 -konsepti. Mercedes pit\u00e4\u00e4 F-105:t\u00e4 autonomisen luksusautoilun huippuna.<\/p>\n\n\n\n
F-015 pystyy tarjoamaan t\u00e4ysin autonomisen ajokokemuksen, joka sai Mercedeksen miettim\u00e4\u00e4n uudelleen sis\u00e4tilojen ja ylellisyyden olennaisimpia piirteit\u00e4. F-015:n sis\u00e4tilat muistuttavat enemm\u00e4n minimalistista ruotsalaista talvim\u00f6kki\u00e4 kuin tavallisen auton sis\u00e4tiloja.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut voisivat ajatella, ett\u00e4 F-015:n kaltaiset autot ovat merkityksett\u00f6mi\u00e4, koska ne eiv\u00e4t ole tieliikennelupia, ja ne on tehty vain esittelem\u00e4\u00e4n, milt\u00e4 luksus-Mersu n\u00e4ytt\u00e4isi, jos lakis\u00e4\u00e4teisi\u00e4 rajoja ei olisi. Mutta aivan p\u00e4invastoin, monet F-015:ss\u00e4 debytoineet autonomisen ajamisen tekniikat ovat l\u00f6yt\u00e4neet tiens\u00e4 S-luokkaan.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes on ilmoittanut, ett\u00e4 vuonna 2024 kaikki Mercedes-mallit hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t autonomisia ajotekniikoita, jotka ovat jo pitk\u00e4\u00e4n olleet osa S-luokan linjaa. Nykyiset Mercedes-mallit tarjoavat osittain autonomiset j\u00e4rjestelm\u00e4t, jotka ovat pikemminkin ajoavustimia kuin todellisia itseohjautuvia j\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyseiset j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat automaattinen vakionopeudens\u00e4\u00e4din, joka pystyy pit\u00e4m\u00e4\u00e4n turvallisen et\u00e4isyyden edell\u00e4 ajaviin autoihin, ja j\u00e4rjestelm\u00e4 pystyy my\u00f6s hidastamaan tai nopeuttamaan vauhtia. Lis\u00e4ksi aktiivisen kaista-avustimen tai kuolleen kulman avustimen kaltaiset j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat osa monia uudempia Mercedes-malleja.<\/p>\n\n\n\n
Jotkin j\u00e4rjestelm\u00e4t, kuten Mercedeksen pys\u00e4k\u00f6intiavustin, pystyv\u00e4t pys\u00e4k\u00f6im\u00e4\u00e4n auton itsest\u00e4\u00e4n, mutta siihen tarvitaan kuitenkin geo-ohjattu ymp\u00e4rist\u00f6, ja kuljettajan on edelleen osallistuttava kunnolla. My\u00f6s muita laitteita, kuten 360-kameroita ja ymp\u00e4rille asennettavia pys\u00e4k\u00f6intiantureita, tarvitaan, jotta n\u00e4m\u00e4 tekniikat toimisivat.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n kuluttaja-autonvalmistaja ei p\u00e4rj\u00e4\u00e4 Teslalle automaattisen ajamisen osalta. Teslat ovat tarkoitukseen suunniteltuja autoja, joiden selke\u00e4 p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 on t\u00e4ysi autonomia. Mercedes keskittyy ensisijaisesti ylellisyyteen ja mukavuuteen, ja vasta sen j\u00e4lkeen otetaan huomioon autonomisen ajamisen teknologia.<\/p>\n\n\n\n
Tesla on jopa ollut autoteollisuuden uranuurtaja termiss\u00e4 ”Autopilot”, aivan kuten itse teknologiassakin. Jotkut autonvalmistajat, kuten Audi ja Cadillac, tarjoavat my\u00f6s autonomiseen ajoon kykenevi\u00e4 autoja, mutta suurin osa n\u00e4ist\u00e4 j\u00e4rjestelmist\u00e4 ei ole viel\u00e4 saatavilla oikeudellisista syist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Society of Automotive Engineers (SAE) on kehitt\u00e4nyt j\u00e4rjestelm\u00e4n, jossa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n 6 tasoa itseajo-ominaisuuksille. Taso 0 ei tarjoa mink\u00e4\u00e4nlaista ajoautomatiikkaa, taso 1 on auto, joka on varustettu vakionopeuss\u00e4\u00e4timell\u00e4, joka pystyy pit\u00e4m\u00e4\u00e4n turvallisen et\u00e4isyyden edell\u00e4 ajavaan autoon.<\/p>\n\n\n\n
Taso 2 (osittainen ajoautomatiikka), jota kutsutaan my\u00f6s ADAS-j\u00e4rjestelm\u00e4ksi (Advanced driver assistance systems), sertifioidut autot, kuten esimerkiksi jotkut Cadillacsit, voivat kiihdytt\u00e4\u00e4 ja hidastaa autoa sek\u00e4 ohjata sit\u00e4. Tason 3 (ehdollinen ajoautomatiikka) j\u00e4rjestelm\u00e4t voivat tehd\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, kuten kiihdytt\u00e4\u00e4 hitaammin liikkuvan ajoneuvon ohi, ja vastaava j\u00e4rjestelm\u00e4 on tarjolla Audi A8:ssa.<\/p>\n\n\n\n
Taso 4 (High Driving Automation) eroaa tasosta 3, koska se voi my\u00f6s puuttua hankalaan tilanteeseen tai j\u00e4rjestelm\u00e4vika on k\u00e4sill\u00e4, mutta ne tarjoavat edelleen ohjauspy\u00f6r\u00e4n, ja niiden on oltava geofenced. Tason 5 (Full Driving Autonomy) autot eiv\u00e4t edes tarjoa ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4 tai polkimia, vaan ne ovat t\u00e4ysin itsen\u00e4isi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jotkin insin\u00f6\u00f6rit suhtautuvat my\u00f6nteisesti ajatukseen t\u00e4ydest\u00e4 autonomiasta Covidin j\u00e4lkeisess\u00e4 maailmassa, jossa t\u00e4ysin autonominen auto voi jopa tyydytt\u00e4\u00e4 kontaktittomat tarpeesi. Monet asiantuntijat uskovat, ett\u00e4 15-20 vuoden kuluttua el\u00e4mme t\u00e4ysin autonomisella aikakaudella.
N\u00e4m\u00e4 pyrkimykset ja kunnianhimoiset tavoitteet tuovat yht\u00e4l\u00f6\u00f6n my\u00f6s valtavasti oikeudellisia kysymyksi\u00e4, joten on hyvin vaikea sanoa, milloin t\u00e4m\u00e4 todella toteutuu. Mutta kun se lopulta tapahtuu, ihminen ei en\u00e4\u00e4 ohjaa moottoriajoneuvoa avoimella tiell\u00e4.
Monet ihmiset pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 my\u00f6nteisen\u00e4 ilmeisist\u00e4 syist\u00e4, mutta meille autoharrastajille n\u00e4m\u00e4 ajatukset ovat jokseenkin huolestuttavia. Ehk\u00e4 my\u00f6s autoharrastuksessa tapahtuu vallankumous, aivan kuten kaikkien suorituskykyisten s\u00e4hk\u00f6autojen kohdalla nyky\u00e4\u00e4n.
Ajat ovat ep\u00e4varmoja ja t\u00e4ynn\u00e4 toiveajattelua, autoteollisuus ajaa siirtym\u00e4\u00e4 eteenp\u00e4in uskomattoman nopeasti. Porsche haluaa tarjota Caymania vain s\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 urheiluautona, Audi ilmoittaa, ettei se en\u00e4\u00e4 kehit\u00e4 polttomoottoreita, ja Tesla, no, kuka tiet\u00e4\u00e4 mit\u00e4 Tesla tekee.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nykyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ja -aikana k\u00e4ymme l\u00e4pi perusteellista autokuljetusten vallankumousta. Autonvalmistajat ovat jo muutaman vuoden ajan hitaasti pyrkineet kohti automatisoidumpaa ajokokemusta. Nyky\u00e4\u00e4n valmistajat, kuten Tesla, ovat tuoneet autonomisen itseohjautuvan tekniikan t\u00e4m\u00e4n vallankumouksen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/919"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/919\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}