Volvo XC40 on pienin Volvon tarjoama premium-luokan katumaasturi, sillä se sijoittuu tällä hetkellä suosiotaan kasvattavaan subcompact/crossover SUV-segmenttiin. Tämä segmentti on täynnä upeita vaihtoehtoja, kuten Audi Q3, Mercedes GLA, BMW X1 ja Range Rover Evoque.
Vaikka voisimme viettää päiviä vertailemalla näitä viittä, tässä artikkelissa keskitymme merkittävimpiin Volvo XC4O T3 -moottorin ongelmiin. Näitä ovat muun muassa oudot moottorin äänet, hidas kiihtyvyys, mahdolliset ongelmat turboahtimessa ja mahdolliset ongelmat vaihteistossa.
Kaiken kaikkiaan Volvo XC40:ssä oleva T3-moottori onnistuu olemaan enimmäkseen ongelmaton, eikä näytä siltä, että on olemassa liian vakavia, laajalle levinneitä ongelmia, joiden vuoksi sinun ei pitäisi ostaa sitä. Jotkut saattavat tosin olla hieman pettyneitä XC40:n tehoon, sillä se ei ole läheskään tehokkain Volvon moottori, jonka voi ostaa.
Jos otat myös huomioon, että Volvo valmistaa korkeintaan 4-sylinterisiä moottoreita, suorituskykyä ja nopeutta kaipaavat pitävät T3:a todennäköisesti yleisesti ottaen hieman liian hitaana, vaikka ei olisikaan mitään mahdollisia ongelmia, jotka saattaisivat kiihdyttää sitä vielä huonommin.
Oudot moottorin äänet
T3:n moottorin oudoista äänistä, kuten moottorin koputtelusta, tikityksestä ja lepatuksesta, on raportoitu täällä ja siellä, erityisesti kuormitettuna. Jotkut uskovat, että tämä on normaalia, koska moottori on vain pieni 3-sylinterinen, joka ylikuormittaa itseään aina, kun poljetaan kaasua, mutta tämä ei aina pidä aivan paikkaansa.
Jotkut sanovat, että nämä ongelmat liittyvät suoraan syttymishäiriöihin, jotka voivat johtua korkeammista lämpötiloista tai moottorin ylikuormittamisesta pitkäksi aikaa. Toiset sanovat, että polttoaineen jakelujärjestelmällä on jotain tekemistä asian kanssa, varsinkin jos auto sammuu tai et kuule polttoainepumpun käynnistymistä, kun sytytysvirta kytketään päälle.
Hidas kiihtyvyys
XC40:n hidas kiihtyvyys voi johtua muutamasta syystä, joista tärkein on se, että T3 tarjoaa vain 163 hv ja painaa noin 1600 kg. Hidas kiihtyvyys voi kuitenkin johtua myös tukkeutuneista ilmansuodattimista, tukkeutuneista ilmansuodattimista tai polttoainesuuttimen toimintahäiriöstä. Näin ollen olisi hyvä idea tarkastaa kaikki nämä, jos havaitset hitaan kiihtyvyyden.
Koska nämä komponentit ovat yleensä riippuvaisia tiheästä huollosta, sinun tulisi tehdä parhaasi T3:n huoltamiseksi parhaan kykymme mukaan. Jos et tee niin, tulet varmasti jossain vaiheessa kohtaamaan näitä ongelmia. Nämä ongelmat eivät siis sinänsä ole ”vikoja”, vaan pikemminkin merkki siitä, että moottoria ei ole huollettu asianmukaisesti.
Turboahtimen ongelmat
Pieni T3-moottori on riippuvainen turboahtimesta, joka tuottaa tarvittavan tehon, jotta se voi liikkua huomattavaa vauhtia. Turboahdin todella usein ylikuormittaa itseään T3-moottorissa sen pienen tilavuuden vuoksi, joten aina kun auto saavuttaa 3 000 kierroksen kierrosluvun tai vastaavan, turboahtimen on työskenneltävä todella suurella kuormituksella.
Tällaisessa käytössä turboahtimen voiteluaineena oleva öljy voi hajota tavallista aikaisemmin, kun taas vieraat aineet voivat myös päästä turboahtimeen ilmansuodatusjärjestelmän kautta ja aiheuttaa auton tehon menetyksen. Muutamat omistajat ovat raportoineet turboahtimen sisällä olevista vaurioituneista siivistä, jotka todennäköisesti johtuvat turbon sisään kerääntyneestä liasta ja niiden rikkoutumisesta.
Vaihteistoon liittyvät ongelmat
Volvo XC40 T3 on saatavana joko 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 8-vaihteisella automaattivaihteistolla, ja automaattivaihteiston kanssa on ollut muutamia ongelmia. Näihin kuuluvat mahdolliset ongelmat, kuten vaihteiden luistaminen, epäröinti vaihtamisen aikana ja ajoittainen nykiminen alhaisemmilla nopeuksilla. Nämä ongelmat voivat johtua ohjelmistohäiriöistä, anturiongelmista ja vaurioituneista vaihteista.
Jos vaihteistoneste saastuu pienillä metallinpalasilla, se voi johtaa melko vakaviin vaihteisto-ongelmiin, niin että vaihteisto on uusittava tai vaihdettava kokonaan. Onneksi, jos huollat XC40 T3 -mallin voimansiirron asianmukaisesti, et todennäköisesti joudu kokemaan näitä ongelmia.
Lisätietoja Volvo XC40:n ongelmista.
FAQ-osio
Onko Volvo XC40 T3 alimitoitettu?
Se riippuu siitä, mitä haluat autolta. Todellisuudessa 163 hv on ”tarpeeksi” useimmille ihmisille, koska XC40:tä ei ole suunniteltu mitenkään dynaamiseksi. Tämä tarkoittaa, että T3 on riittävä 90 %:ssa tilanteista, joissa sitä halutaan käyttää, ja lisäksi se on melko tehokas, halpa ajaa ja erittäin hyvä polttoaineenkuluttaja.
Kun kuitenkin painat poljinta rampissa tai yrittäessäsi sulautua risteykseen hieman nopeammin, huomaat pian, että T3 ei ole kovinkaan mukava. Jos siis olet tottunut tehokkaampiin moottoreihin, T3 tuntuu varmasti alitehoiselta, sillä 10 sekunnin aika 0-100 km/h on kieltämättä kaikkea muuta kuin hidas.
Mitkä moottorit ovat saatavilla Volvo XC40:een?
Volvo XC40 on saatavana eri moottorivaihtoehdoilla, mukaan lukien turboahdettu 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori, jossa on joko 194 hevosvoimaa B4-mallissa tai 48 voltin mild-hybridijärjestelmä, jossa on 194 hevosvoimaa ja 221 kiloneliömetrin vääntömomentti perusmallissa, sekä joissakin malleissa edellä mainittu T3 1,5-litrainen kolmisylinterinen moottori.
B4-moottori on saatavana vain etuvetona, kun taas muut mallit ovat saatavana joko etu- tai nelivetoisena. Puhdas sähköinen XC40 Recharge -malli on varustettu täyssähköisellä voimansiirrolla, kun taas C40 Recharge on XC40 Recharge -mallin johdannainen, jossa on myös täysin sähköinen voimansiirto.
Pitäisikö minun ostaa Volvo XC40 T3?
Jos haluat tyylikkään, hyvin varustellun, turvallisen ja ensiluokkaisen crossover/subcompact SUV:n, XC40 T3 on hyvä valinta. Olemme jo sanoneet, että se ei ole tehokkain XC40-variantti, jonka voi ostaa rahalla, joten jos haluat enemmän tehoa, kannattaa keskittyä sen sijaan tehokkaampiin moottorivaihtoehtoihin.
Oli miten oli, XC40 on yksi suosituimmista Volvo-malleista syystä, sillä se tarjoaa loistavan paketin kaikkea sitä, mitä keskiverto crossover premium SUV:n ostaja haluaa.