Fordin 5.4L Triton -moottori on ollut käytössä jo yli kymmenen vuotta. Maailmanlaajuisesti yli miljoona kappaletta tuotettu 5.4L on tunnettu Fordin voimanlähde. Vaikka Ford lopetti 5.4L:n valmistuksen vuonna 2010, se on edelleen todella suosittu vaihtoehto käytettyjen autojen markkinoilla. Ennen kuin päätät ostaa sellaisen, muista ottaa huomioon nämä asiat.
Kaiken kaikkiaan 5.4L Triton -moottori on melko luotettava, ja sen pitäisi kestää kaikenlaista väärinkäyttöä melko pitkään. Yleisimmät Fordin 5.4L-moottorin ongelmat liittyvät sytytysjärjestelmään, polttoainepumpun ohjainmoduuliin, moottorin ajoitusjärjestelmään, sytytystulppiin ja nokkavaihtajan ongelmiin.
Avain tämän moottorin omistamiseen vuosikymmeniä on sen kunnollinen huolto koko ajan. Kyseessä on suhteellisen suuri moottori, joka tarvitsee jatkuvaa huoltoa ja nopeaa nesteiden vaihtoa ja huuhtelua. Useimmat omistajat toteavat, että nämä voivat kestää muutamia satoja tuhansia kilometrejä, mutta vain, jos niitä huolletaan hyvin.
Niin tai näin, muista ottaa nämä asiat huomioon ennen kuin päätät ostaa 5,4L-moottorin, jotta sinulla on laaja käsitys siitä, mikä mahdollisesti voi mennä pieleen.
Ford 5.4 V8 – Sytytysjärjestelmään liittyvät ongelmat
5.4L V8 -moottorista on muutamia eri versioita, 2-venttiilinen V8 Triton, 3-venttiilinen V8 Triton ja 4-venttiilinen V8 Triton, ja kaikki nämä näyttävät kärsivän sytytysjärjestelmäongelmista. 5.4L V8 -moottorissa käytetään coil-on-plug -mallia, jossa kutakin yksittäistä sylinteriä varten on oma kelansa. Ne on sijoitettu suoraan sytytystulppien päälle.
Ongelma syntyy, kun kelan kenkien kumipäällysteiset suojukset alkavat rapistua ja aiheuttaa sen, että kipinä osuu kaivoon eikä tulppaan. Jos huomaat moottorin syttyvän huonosti tai menettävän tehon, on todennäköistä, että sytytysjärjestelmä on syyllinen. Onneksi tämän ongelman korjaaminen on melko helppoa, sillä sinun tarvitsee vain vaihtaa kelat.
Ford 5.4 V8 – Polttoainepumpun kuljettajamoduuliin liittyvät ongelmat.
F150-mallin 5,4L V8-moottorin tiedetään kärsivän polttoainepumpun ohjainmoduuliin liittyvistä ongelmista, joissa polttoainepumppu lakkaa syöttämästä polttoainetta moottoriin ja aiheuttaa auton pysähtymisen. Tämä katkaisee myös virran lähes kaikista olennaisista järjestelmistä, mikä voi joskus olla vaarallista ja jopa aiheuttaa onnettomuuden. Pahinta on se, että tämä tapahtuu yleensä moottoritiellä ajettaessa.
Polttoainepumpun ohjainmoduuli sijaitsee suoraan teräsrungon päällä, mikä tarkoittaa, että se joutuu kosketuksiin lian, roskien ja kaikenlaisten epäpuhtauksien kanssa, jotka voivat hitaasti kuluttaa koteloa. Tämä aiheuttaa oikosulun, joka johtaa siihen, että moduuli ei pysty hoitamaan tehtäväänsä. Ford tunnisti tämän ongelman ja tarjosi uudelleen suunnitellun vaihtokotelon, joka ratkaisee ongelman.
Ford 5.4 V8 – Moottorin ajoitusongelmat
5.4L V8 -moottori kärsii toisinaan myös muutamista erilaisista ajoitusjärjestelmään liittyvistä ongelmista, kuten räjähtäneestä kiristimestä, nokkavaihtajan ongelmasta tai löysästä ajoitusketjusta. Kaikkien näiden kolmen osan on toimittava moitteettomasti, jos haluat, että 5.4L-moottorisi tekee työnsä kunnolla. Jos näin ei ole, moottori voi kirjaimellisesti tuhota itsensä.
Helpoin tapa, jolla nämä ongelmat voi havaita varhaisessa vaiheessa, on kuunnella ketjun kolinaa. Jos tästä ei huolehdita riittävän ajoissa, se voi mahdollisesti aiheuttaa dominoefektin ja aiheuttaa kahden muun järjestelmän vikaantumisen. Jos näin tapahtuu, moottori todennäköisesti räjähtää, joten muista kiinnittää huomiota näihin kolmeen komponenttiin.
Ford 5.4 V8 – Sytytystulppa-ongelmat
Sytytystulppien puhkeaminen ei ole varsinaisesti yleinen ongelma, mutta 5.4L V8 -malli näyttää olevan tarinan toisella puolella, erityisesti ennen vuotta 2004 valmistetuissa malleissa. Kun sytytystulppa räjähtää, se yleensä irrottaa koko alumiinisen pään kierteityksen. Lisäksi räjähtänyt sytytystulppa voi rikkoa myös ensimmäisessä ongelmassa mainitsemamme ”coilover-sytytystulppa”-järjestelmän.
Tosiasia on, että ongelma on niin yleinen, että monet jälkimarkkinamekaanikot ovat jopa tehneet korjauksen. Myös Ford tunnisti tämän ongelman ja tarjosi jopa ratkaisun Lock-N-Stitch-kierretulppien avulla.
Ford 5.4 V8 – Nokkavaihdeongelmat
Nokkavaihtaja on suunniteltu käyttämään nokka-akselia ja liikuttamaan sitä muutaman asteen verran, jotta nokkapyörä avaa ja sulkee venttiilit kunnolla. Nokka-akseli liikkuu ajotyylin mukaan, mikä tarkoittaa, että kun ajat alhaisilla kierrosluvuilla, venttiiliakseli pysyy samassa paikassa, mutta se vaihtaa asentoa aina, kun tarvitset enemmän tehoa.
Nokka-akselin tiedetään kuitenkin vikaantuvan 5.4L-moottorissa, jolloin se on vaihdettava kokonaan uuteen yksikköön.
FAQ-osio
Kuinka kauan 5.4L Ford V8 kestää?
Fordin 5.4L V8 kestää helposti muutaman satatuhatta kilometriä ilman suurempia peruskorjauksia. Tämä moottori on suunniteltu työhevoseksi, mikä tarkoittaa, että se voi vetää ja hinata ilman, että siinä ilmenee liikaa ongelmia.
Näin ollen 5.4L V8 voi kestää pitkään, jos pidät siitä asianmukaista huolta. Ei voi liikaa korostaa, että näitä moottoreita on huollettava, jotta ne kestävät huomattavan pitkään.
Miksi Ford lopetti 5.4L V8 -moottorin valmistuksen?
Ford lopetti 5.4L V8:n valmistuksen, koska moottori on vanhentunut ja melko tehoton. T
